【技术实现步骤摘要】
本技术涉及固结或修整已铺设的未凝固材料用的设备，具体为一种稳定的道路整平装置。
技术介绍
1、目前，道路的路面材质主要有沥青和石子混合材质以及混凝土材质，对于局部破损或者凹坑，一般采用填补法和切割填补法，前者对于局部破损或者较小的凹坑，直接填补路面材质，对于较大的破损和凹坑，则采用先切割出一个矩形，然后填补路面材质，然而上述方法都需要在填补后对路面材质进行整平，最终使得道路平整。
2、现有的对路面高突部分修整时，需要对高突部分锤击，使其与其他路段平齐，这种方法会耗费大量人力，且施工效率低，现有的填补法在对路面进行填补过后，路面还续人工使用水泥刮刀对路面进行修平，这种方法自动化程度不高，且需要大量时间用来修整，施工效率低下，路面修复过慢，影响通行。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种稳定的道路整平装置，具备修复路面高突和修复路面低洼等优点，解决了路面修复速度过慢效率过低的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述具备修复路面高突和修复路面低洼目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定的道路整平装置，包括外壳，外壳的内壁固定连接有电机，电机的输出端固定连接有圆盘，圆盘的左表面固定连接有第二固定棍，外壳内设有夯实装置；
5、夯实装置包括第二固定块，第二固定块滑动套设在第二固定棍的外表面，第二固定块的左表面开设有第三滑槽，第二固定棍与第三滑槽滑动连接。
6、优选的，所述第二固定
7、优选的，所述第二固定杆的外表面固定连接有齿牙，齿牙的外表面啮合连接有齿轮，齿轮转动连接在外壳的内壁上。
8、优选的，所述齿轮的右表面固定连接有固定棍，固定棍的右端转动连接有第二支杆，第二支杆与第二滑槽滑动连接。
9、优选的，所述第二支杆的后端转动连接有固定块，固定块的内表面套设有固定杆，固定杆的两端分别固定连接有两个支杆，两个支杆的内表面转动套设有整平辊。
10、优选的，所述整平辊的两端分别固定连接有两个滑轮，两个滑轮外表面滑动套设有框架，框架的相对面开设有滑槽，滑轮与滑槽滑动连接。
11、(三)有益效果
12、与现有技术相比，本技术提供了一种稳定的道路整平装置，具备以下有益效果：
13、1、该稳定的道路整平装置，可以对路面高突部分进行夯实，使其与其他路段平齐，较于传统对路面高突部分修整时需要对高突路面进行锤击后在碾压后整平，该装置可以快速的道路进行修整进行整平，且该装置修平速度更快，使修复效率提升。
14、2、该稳定的道路整平装置，可以对路面低洼凹陷路段进行整平，在填充好基料时，通过整平辊不断的碾压将路面修整平齐，相较于传统的路面修复需要用到人工用水泥刮刀对路面进行修平，该装置自动化程度更高，且修复速度快，使施工效率提高。
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1.一种稳定的道路整平装置，包括外壳(10)，其特征在于：所述外壳(10)的内壁固定连接有电机(13)，电机(13)的输出端固定连接有圆盘(14)，圆盘(14)的左表面固定连接有第二固定棍(15)，外壳(10)内设有夯实装置；
2.根据权利要求1所述的一种稳定的道路整平装置，其特征在于：所述第二固定杆(18)的外表面固定连接有齿牙(19)，齿牙(19)的外表面啮合连接有齿轮(11)，齿轮(11)转动连接在外壳(10)的内壁上。
3.根据权利要求2所述的一种稳定的道路整平装置，其特征在于：所述齿轮(11)的右表面固定连接有固定棍(12)，固定棍(12)的右端转动连接有第二支杆(8)，第二支杆(8)与第二滑槽(9)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种稳定的道路整平装置，其特征在于：所述第二支杆(8)的后端转动连接有固定块(7)，固定块(7)的内表面套设有固定杆(6)，固定杆(6)的两端分别固定连接有两个支杆(5)，两个支杆(5)的内表面转动套设有整平辊(4)。
5.根据权利要求4所述的一种稳定的道路整平装置，其特征在于：所述整平辊(
...【技术特征摘要】
1.一种稳定的道路整平装置，包括外壳(10)，其特征在于：所述外壳(10)的内壁固定连接有电机(13)，电机(13)的输出端固定连接有圆盘(14)，圆盘(14)的左表面固定连接有第二固定棍(15)，外壳(10)内设有夯实装置；
2.根据权利要求1所述的一种稳定的道路整平装置，其特征在于：所述第二固定杆(18)的外表面固定连接有齿牙(19)，齿牙(19)的外表面啮合连接有齿轮(11)，齿轮(11)转动连接在外壳(10)的内壁上。
3.根据权利要求2所述的一种稳定的道路整平装置，其特征在于：所述齿轮(11)的右表面固定连接有固定棍(12)，固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡青华，黄杰，张金春，李枝毓，胡运平，陈俊三，王涛，杨基顺，胡伟，丁勇，康勇，冯明，
申请(专利权)人：宜昌顺通公路养护工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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