【技术实现步骤摘要】
电动车、自行车、三轮车技术背景本人的“框箱式折迭多用车”虽已做到椅式乘骑折迭小巧多用周全,但 其平插式折迭不算最快最美,体积亦未达最小而须改进;“多用途便携车”虽折迭快速体积 更小,却软袋框箱美观实用不足,只有小巧快折的硬箱结构,才会有最佳的使用效果。
技术实现思路
将原两侧箱板与后壁三面刚性一体的框箱之后壁下半截,改以交连做 成向下卡固的活折板,且以底沿交连与前下方箱底板交连一体,两侧壁前上角以同心横销 与前立板相联而可折转,前立板仍与前轮前叉外套管联固一体,椅背板等仍以后沿处交连, 或以横销连接在两侧箱板顶沿横折套管中的平行插杆后端构成,椅背板下端以前沿强力交 连连接一延伸段而使椅板向后卡住定位且可前折,其背面尤其两侧设滑槽滑套一只可作支 腿的框管令其可撑可折。也可以交连在箱后壁顶沿连接一只双层滑套复合短椅背,外层者 顶部滑套可转框管,框管之两侧杆有上下通孔内容雨篷支杆,顶端后沿有雨篷支杆插孔,框 管侧杆下端插于后壁板下段两侧固定板之插口上使椅背受撑定位,提出侧杆后移落下,同 即使椅背放平延伸成简易床,电动车仍以前立板空腔置电池,曲轴式前挡或脚踏板亦可从 侧箱板上包箍中前后滑移锁定,翻折后则受自重收缩内转收迭。车把则以一框形板连接于 前轮前叉轴管上,框形板中心处以向上锁套旋纽螺钉连接锁固书写板之中心螺孔,框形也 使车把中心可成单握手柄,方便直接或平折后拖拉,车把除常规侧向翻折交连结构外,亦可 用前折长槽销孔套管螺母结构,上提即可前后折转以推拉,下插锁紧即可正常骑行,偏置车 把或框形连接板中心(偏心)处设拉簧于前叉套管同侧处,即可用(不偏)前叉而自稳。 ...
【技术保护点】
一种快逝式便携多用箱椅车,其中部仍为矩形类可折迭刚性储物箱,其特征在于箱体两侧板仅与后箱板上半段刚性一体,以其下方横轴交连依次连接后箱壁下半段及箱底板,两侧板前上方顶角处各设一同心横销与前立板转动相连,并以侧板前立沿内折边卡合前立板向前折边,使刚性框箱后部可向下向前转动折迭。
【技术特征摘要】
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