【技术实现步骤摘要】
本申请涉及客车领域，尤其涉及一种车身蒙皮及具有其的客车。
技术介绍
1、铝合金材质在客车领域作为车身外蒙皮得到广泛关注，其相对于钢蒙皮具有质量轻、耐腐蚀、平整度良好等优点。由于铝合金材质焊接性较差，而采用铆接工艺经常会出现漏雨、开裂、平整度差、工艺劳动强度高等问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种车身蒙皮及具有其的客车，以解决产品品质低、工艺劳动强度大的问题。
2、第一方面，本申请提供了一种车身蒙皮，包括：
3、骨架；
4、胶枪，包括胶机本体以及设置于所述胶机本体上的胶嘴，所述胶嘴用于将粘接胶涂布于所述骨架上；
5、蒙皮，通过所述粘接胶粘接于所述骨架上，所述蒙皮在其自身延伸方向上具有第一端和第二端；以及
6、两个固定件，分别与所述第一端和所述第二端配合，所述蒙皮通过所述固定件固定于所述骨架上。
7、在一种可能的实现方式中，所述固定件上设置有密封胶。
8、在一种可能的实现方式中，所述蒙皮通过所述固定件与所述骨架铆接。
9、在一种可能的实现方式中，所述胶嘴的出胶端为斜口。
10、在一种可能的实现方式中，所述粘接胶的截面形状为三角形。
11、在一种可能的实现方式中，所述骨架上形成有第一清洁层，所述蒙皮上形成有第二清洁层。
12、在一种可能的实现方式中，所述第一清洁层背离所述骨架的一侧形成有第一底涂层，所述第二清洁层背离所述蒙皮的一侧形成有第二底涂层。p>
13、在一种可能的实现方式中，还包括滚压筒，所述滚压筒用于滚压所述蒙皮。
14、在一种可能的实现方式中，还包括橡皮锤，所述橡皮锤用于锤击所述蒙皮。
15、第二方面，本申请提供了一种客车，包括：如第一方面所述的车身蒙皮。
16、本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
17、本实施例所提供的车身蒙皮及具有其的客车，通过粘接的方式进行蒙皮的装配和固定，在蒙皮的端部通过固定件进行固定，从而保障蒙皮与骨架之间连接的可靠性，既可实现轻量化，提升耐腐蚀性，又可以提升蒙皮平整度，降低劳动强度。
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1.一种车身蒙皮，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车身蒙皮，其特征在于，所述固定件上设置有密封胶。
3.根据权利要求1所述的车身蒙皮，其特征在于，所述蒙皮通过所述固定件与所述骨架铆接。
4.根据权利要求1所述的车身蒙皮，其特征在于，所述胶嘴的出胶端为斜口。
5.根据权利要求1所述的车身蒙皮，其特征在于，所述粘接胶的截面形状为三角形。
6.根据权利要求1所述的车身蒙皮，其特征在于，所述骨架上形成有第一清洁层，所述蒙皮上形成有第二清洁层。
7.根据权利要求6所述的车身蒙皮，其特征在于，所述第一清洁层背离所述骨架的一侧形成有第一底涂层，所述第二清洁层背离所述蒙皮的一侧形成有第二底涂层。
8.根据权利要求1所述的车身蒙皮，其特征在于，还包括滚压筒，所述滚压筒用于滚压所述蒙皮。
9.根据权利要求1所述的车身蒙皮，其特征在于，还包括橡皮锤，所述橡皮锤用于锤击所述蒙皮。
10.一种客车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的车身蒙皮。
【技术特征摘要】
1.一种车身蒙皮，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车身蒙皮，其特征在于，所述固定件上设置有密封胶。
3.根据权利要求1所述的车身蒙皮，其特征在于，所述蒙皮通过所述固定件与所述骨架铆接。
4.根据权利要求1所述的车身蒙皮，其特征在于，所述胶嘴的出胶端为斜口。
5.根据权利要求1所述的车身蒙皮，其特征在于，所述粘接胶的截面形状为三角形。
6.根据权利要求1所述的车身蒙皮，其特征在于，所述骨架上形成有第一清洁层...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏萌，田小刚，张晓，叶晓翠，董亚飞，李振宇，
申请(专利权)人：洛阳广通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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