【技术实现步骤摘要】
本申请涉及垃圾车领域，尤其涉及一种垃圾车的液压控制系统及垃圾车。
技术介绍
1、压缩式垃圾车是集成有机、电、液系统的专用车辆，它通过车厢、填塞器、滑板、推铲、翻斗和上料机构等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实，以及垃圾推卸等功能。上述垃圾车的基本工作过程如下：上料机构(翻桶翻斗机构等)将垃圾倒入填装器中，滑板机构动作(翻斗张开、滑板下行、翻斗闭合、滑板上行)，滑板带动翻斗和翻斗内的垃圾上行，滑板上行的力传递到推铲上后，滑板与推铲共同挤压位于二者之间的垃圾，这样，推铲油缸产生背压，垃圾会被双向压缩，完成压缩。当推铲油缸的无杆腔达到一定值后，推铲油缸的无杆腔内的油液卸荷回油箱，同时推铲油缸带动推铲后退。
2、目前的垃圾车无法根据不同种类的垃圾进行不同程度的有效压缩，导致难以对不同种类的垃圾进行合理的压缩。
技术实现思路
1、本申请提供了一种垃圾车的液压控制系统及垃圾车，以解决现有垃圾车无法根据不同种类的垃圾进行不同程度的有效压缩，导致难以对不同种类的垃圾进行合理压缩的技术问题。
2、第一方面，本申请提供了一种垃圾车的液压控制系统，包括：
3、主供油路，所述主供油路的第一端连接有油箱，所述主供油路的第二端连接有油泵；
4、推铲油缸，与所述垃圾车的推铲连接，用于驱动所述推铲运动；
5、滑板油缸，与所述垃圾车的滑板连接，用于驱动所述滑板运动，所述推铲油缸和所述滑板油缸并联设置于所述主供油路上；
...【技术保护点】
1.一种垃圾车的液压控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的垃圾车的液压控制系统，其特征在于，所述推铲油缸的进油口处设置有调速阀。
3.根据权利要求2所述的垃圾车的液压控制系统，其特征在于，所述调速阀上还连接有第一单向阀。
4.根据权利要求1所述的垃圾车的液压控制系统，其特征在于，还包括与所述推铲油缸并联设置的刮板油缸，所述刮板油缸与所述主供油路之间连接有刮板阀，所述推铲油缸与所述主供油路之间连接有推铲阀，所述滑板油缸与所述主供油路之间连接有滑板阀。
5.根据权利要求4所述的垃圾车的液压控制系统，其特征在于，所述刮板油缸上连接有第一定压保护阀，所述第一定压保护阀用于卸荷。
6.根据权利要求5所述的垃圾车的液压控制系统，其特征在于，所述推铲油缸上连接有第二定压保护阀，所述第二定压保护阀用于卸荷。
7.根据权利要求6所述的垃圾车的液压控制系统，其特征在于，所述主供油路上设置有用于主压力保护阀，所述主压力保护阀、第一定压保护阀和所述第二定压保护阀的压力值呈梯度设置。
8.根据权利要求4所述
9.根据权利要求1所述的垃圾车的液压控制系统，其特征在于，所述油箱通过油液过滤器分别与所述主供油路和所述油泵连接。
10.一种垃圾车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的垃圾车的液压控制系统。
...【技术特征摘要】
1.一种垃圾车的液压控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的垃圾车的液压控制系统，其特征在于，所述推铲油缸的进油口处设置有调速阀。
3.根据权利要求2所述的垃圾车的液压控制系统，其特征在于，所述调速阀上还连接有第一单向阀。
4.根据权利要求1所述的垃圾车的液压控制系统，其特征在于，还包括与所述推铲油缸并联设置的刮板油缸，所述刮板油缸与所述主供油路之间连接有刮板阀，所述推铲油缸与所述主供油路之间连接有推铲阀，所述滑板油缸与所述主供油路之间连接有滑板阀。
5.根据权利要求4所述的垃圾车的液压控制系统，其特征在于，所述刮板油缸上连接有第一定压保护阀，所述第一定压保护阀用于卸荷。
6.根据权利要求5所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：周鑫，倪晓鹤，万长华，陈军，王飞，黄梓瀛，
申请(专利权)人：洛阳广通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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