【技术实现步骤摘要】
本申请涉及洗扫车缓冲装置领域，尤其涉及一种用于缓冲洗扫车箱体下落的装置。
技术介绍
1、洗扫车箱体下落到最后的角度时，如图1所示，由于支撑箱体的举升液压装置放置在车辆箱体后方位置，在箱体下落最后阶段支撑力的作用明显减少，而且洗扫车箱体下落的最后阶段举升液压装置对底盘和副车架等部件有冲击，车辆其余部件会因箱体下落振动冲击会出现问题。引起洗扫车其他部件松动，增加车辆出现故障的概率，降低车辆运行的可靠性。
技术实现思路
1、本申请提供了一种用于缓冲洗扫车箱体下落的装置，以解决现有技术中将举升液压装置放置在车辆箱体后方位置导致箱体下落最后阶段支撑力的作用明显减少，且洗扫车箱体下落的最后阶段对底盘和副车架有冲击的问题。
2、本申请提供了一种用于缓冲洗扫车箱体下落的装置，所述用于缓冲洗扫车箱体下落的装置包括支撑装置13；其中，所述支撑装置13设置在所述洗扫车11的副车架12中间位置上，所述支撑装置13包括：皮带传动主动轮131、缓冲油缸132、第一伺服电机133、皮带134、皮带传动从动轮135、垫块136；其中，所述皮带传动主动轮131的主体137和所述皮带传动从动轮135的主体138分别设置在所述副车架12上，且所述皮带传动主动轮131与所述皮带传动从动轮135通过所述皮带134连接；所述皮带传动主动轮131的主体137中设置有所述第一伺服电机133，且所述第一伺服电机133与所述皮带传动主动轮131连接；所述缓冲油缸132的一端与所述皮带传动从动轮135连接，且所述缓冲油缸1
3、可选地，所述支撑装置13还包括：第一导轨滑块139、第一导轨140、第二导轨滑块141、第二导轨142和同步梁143；其中，所述第一导轨140和所述第二导轨142设置分别与所述副车架12连接；所述第一导轨滑块139设置在所述第一导轨140上；且所述第一导轨140与所述皮带传动主动轮131的主体137连接；所述第二导轨滑块141设置在所述第二导轨142上，且所述第二导轨142与所述皮带传动从动轮135的主体138连接；所述同步梁143的一端连接所述第一导轨滑块139，所述同步梁143的另一端连接所述第二导轨滑块141。
4、可选地，所述用于缓冲洗扫车箱体下落的装置还包括缓冲装置14，其中，所述缓冲装置14包括：箱体支撑块144、第二伺服电机145、液压缸底座146和滚珠丝杠147；其中，所述箱体支撑块144固定在所述洗扫车箱体17的内侧，且在所述缓冲油缸132在垂直升起预设高度后，所述缓冲油缸132与所述箱体支撑块144接触，用于支撑所述洗扫车箱体17；所述第二伺服电机145设置在所述副车架12上，且所述第二伺服电机145与所述滚珠丝杠147的一端连接，所述滚珠丝杠147另一端与所述液压缸底座146连接；所述液压缸底座146设置在所述副车架12上，且所述支撑装置13与所述液压缸底座146连接，且所述支撑装置13在所述液压缸底座146上方。
5、可选地，所述缓冲油缸146与所述箱体支撑块144在水平方向接触。
6、可选地，所述用于缓冲洗扫车箱体下落的装置还包括第三导轨148；其中，所述第三导轨148的一侧与所述液压缸底座146连接，所述第三导轨148的另一侧与所述副车架12连接。
7、可选地，所述用于缓冲洗扫车箱体下落的装置还包括测距传感器接收极149和测距传感器发射极150；其中，所述测距传感器接收极149设置在所述箱体支撑块144上，所述测距传感器发射极150设置在所述副车架12上。
8、可选地，所述用于缓冲洗扫车箱体下落的装置还包括第一接近开关传感器151，所述第一接近开关传感器151设置在所述液压缸底座146上。
9、可选地，所述用于缓冲洗扫车箱体下落的装置还包括第二接近开关传感器152，所述第二接近开关传感器152设置在所述垫块136上。
10、可选地，用于缓冲洗扫车箱体下落的装置包括单片机，所述单片机与所述第一接近开关传感器151、所述第二接近开关传感器152、所述第一伺服电机133和所述第二伺服电机145分别连接。
11、可选地，所述用于缓冲洗扫车箱体下落的装置还包括减震垫153，所述减震垫153设置在所述副车架12上。
12、在本申请实施例中是通过第一伺服机133来带动主从动轮的转动带动缓冲油缸132的垂直上升用于支撑箱体下落，以及在箱体下落完成后带动缓冲油缸132水平放置在垫块136上。进一步地，该支撑装置13设置在洗扫车11的副车架12中间位置上，因此，在洗扫车箱体17过程中该支撑装置能够一直对洗扫车箱体有较好的支撑作用，避免了将举升液压装置放置在车辆箱体后方位置导致箱体下落最后阶段支撑力的作用明显减少，以及洗扫车箱体下落的最后阶段对底盘和副车架有冲击的问题。
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1.一种用于缓冲洗扫车箱体下落的装置，其特征在于，所述用于缓冲洗扫车箱体下落的装置包括支撑装置(13)；其中，所述支撑装置(13)设置在所述洗扫车(11)的副车架(12)中间位置上，所述支撑装置(13)包括：皮带传动主动轮(131)、缓冲油缸(132)、第一伺服电机(133)、皮带(134)、皮带传动从动轮(135)、垫块(136)；
2.根据权利要求1所述的用于缓冲洗扫车箱体下落的装置，其特征在于，所述支撑装置(13)还包括：第一导轨滑块(139)、第一导轨(140)、第二导轨滑块(141)、第二导轨(142)和同步梁(143)；
3.根据权利要求1所述的用于缓冲洗扫车箱体下落的装置，其特征在于，所述用于缓冲洗扫车箱体下落的装置还包括缓冲装置(14)，其中，所述缓冲装置(14)包括：箱体支撑块(144)、第二伺服电机(145)、液压缸底座(146)和滚珠丝杠(147)；
4.根据权利要求3所述的用于缓冲洗扫车箱体下落的装置，其特征在于，所述液压缸底座(146)与所述箱体支撑块(144)在水平方向接触。
5.根据权利要求3所述的用于
6.根据权利要求3所述的用于缓冲洗扫车箱体下落的装置，其特征在于，所述用于缓冲洗扫车箱体下落的装置还包括测距传感器接收极(149)和测距传感器发射极(150)；其中，所述测距传感器接收极(149)设置在所述箱体支撑块(144)上，所述测距传感器发射极(150)设置在所述副车架(12)上。
7.根据权利要求3所述的用于缓冲洗扫车箱体下落的装置，其特征在于，所述用于缓冲洗扫车箱体下落的装置还包括第一接近开关传感器(151)，所述第一接近开关传感器(151)设置在所述液压缸底座(146)上。
8.根据权利要求7所述的用于缓冲洗扫车箱体下落的装置，其特征在于，所述用于缓冲洗扫车箱体下落的装置还包括第二接近开关传感器(152)，所述第二接近开关传感器(152)设置在所述垫块(136)上。
9.根据权利要求8所述的用于缓冲洗扫车箱体下落的装置，其特征在于，用于缓冲洗扫车箱体下落的装置包括单片机，所述单片机与所述第一接近开关传感器(151)、所述第二接近开关传感器(152)、所述第一伺服电机(133)和所述第二伺服电机(145)分别连接。
10.根据权利要求1所述的用于缓冲洗扫车箱体下落的装置，其特征在于，所述用于缓冲洗扫车箱体下落的装置还包括减震垫(153)，所述减震垫(153)设置在所述副车架(12)上。
...【技术特征摘要】
1.一种用于缓冲洗扫车箱体下落的装置，其特征在于，所述用于缓冲洗扫车箱体下落的装置包括支撑装置(13)；其中，所述支撑装置(13)设置在所述洗扫车(11)的副车架(12)中间位置上，所述支撑装置(13)包括：皮带传动主动轮(131)、缓冲油缸(132)、第一伺服电机(133)、皮带(134)、皮带传动从动轮(135)、垫块(136)；
2.根据权利要求1所述的用于缓冲洗扫车箱体下落的装置，其特征在于，所述支撑装置(13)还包括：第一导轨滑块(139)、第一导轨(140)、第二导轨滑块(141)、第二导轨(142)和同步梁(143)；
3.根据权利要求1所述的用于缓冲洗扫车箱体下落的装置，其特征在于，所述用于缓冲洗扫车箱体下落的装置还包括缓冲装置(14)，其中，所述缓冲装置(14)包括：箱体支撑块(144)、第二伺服电机(145)、液压缸底座(146)和滚珠丝杠(147)；
4.根据权利要求3所述的用于缓冲洗扫车箱体下落的装置，其特征在于，所述液压缸底座(146)与所述箱体支撑块(144)在水平方向接触。
5.根据权利要求3所述的用于缓冲洗扫车箱体下落的装置，其特征在于，所述用于缓冲洗扫车箱体下落的装置还包括第三导轨(148)；其中，所述第三导轨(148)的一侧与所述液压缸底座(146)连接，所述第三导轨(148)的另一侧与所述副...
【专利技术属性】
技术研发人员：李炳震，王哲，倪晓鹤，刘伯统，宋煊，刘超岩，黄佳轩，罗波武，
申请(专利权)人：洛阳广通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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