一种纯机械操控的电动车碟刹制造技术

本技术涉及一种纯机械操控的电动车碟刹，包括车轮支架，所述车轮支架上连接设置着线碟刹总成，所述线碟刹总成上贯穿设置着第一螺丝，所述第一螺丝一端螺纹连接在第一定位孔内，所述第一定位孔设置有两组，且两组第一定位孔分别开设在第一防护壳和第二防护壳上，所述第一防护壳上贯穿设置着第二螺丝，所述第二螺丝一端螺纹连接在第二定位孔内，所述第二定位孔开设在第二防护壳上，所述第二防护壳和第一防护壳之间设置着刹车盘。该纯机械操控的电动车碟刹，通过第一防护壳和第二防护壳对刹车盘起到一定防护，定期拧动螺杆，推动固定板使得擦拭体和刹车盘接触，转动车轮，通过擦拭体对刹车盘进行擦拭清理，减少灰尘杂质对刹车时的影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械碟刹，具体为一种纯机械操控的电动车碟刹。

技术介绍

1、碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。依刹车作动的方式区分，或说以作动刹车片夹持碟盘的介质来分，一是刹车线，一是油。碟刹机械式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果。油压式，以油液为介质，拉刹车把乃作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。

2、经海量检索，发现现有技术中的电动车机械碟刹典型的如公开号cn202754086u，一种电动车机械式碟刹装置，包括由制动盘，刹车器总成，拉杆，连接板和法兰构成，制动盘通过法兰与电动车轮鼓螺纹连接，将制动盘紧固在车轮上；刹车器总成通过连接板与电动车车轮轴中心连接固定，并通过拉杆固定转动方向，所述刹车器与制动盘配合实现碟刹制动。与现有技术相比，其具有设计合理、结构简单、使用方便、制作成本低、制动效果佳的特点。

3、综上所述，现上述电动车机械碟刹的刹车盘由于裸露在外，长时间容易受到杂质灰尘等影响，在刹车时容易产生异响，且刹车效果变差，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种纯机械操控的电动车碟刹，以解决上述
技术介绍
中提出的现上述电动车机械碟刹的刹车盘由于裸露在外，长时间容易受到杂质灰尘等影响，在刹车时容易产生异响，且刹车效果变差的问题。

2、本技术提供的一种纯机械操控的电动车碟刹，包括车轮支架，所述车轮支架上连接设置着线碟刹总成，所述线碟刹总成上贯穿设置着第一螺丝，所述第一螺丝一端螺纹连接在第一定位孔内，所述第一定位孔设置有两组，且两组第一定位孔分别开设在第一防护壳和第二防护壳上，所述第一防护壳上贯穿设置着第二螺丝，所述第二螺丝一端螺纹连接在第二定位孔内，所述第二定位孔开设在第二防护壳上，所述第二防护壳和第一防护壳之间设置着刹车盘。

3、进一步的，所述第二防护壳和第一防护壳底部处均开设着开口槽，所述第二防护壳和第一防护壳的外侧面均和清理架相接触。

4、通过上述技术方案，第二防护壳和第一防护壳可对刹车盘起到一定防护效果。

5、进一步的，所述车轮支架上连接设置着连接架，所述连接架上贯穿设置着第三螺丝，所述第三螺丝一端螺纹连接在第三定位孔内，所述第三定位孔开设在第一防护壳上。

6、通过上述技术方案，通过连接架和第三螺丝增强第一防护壳的固定稳定。

7、进一步的，所述清理架包括安装耳，所述清理架侧面连接设置着安装耳，所述安装耳上贯穿设置着第四螺丝。

8、通过上述技术方案，通过第四螺丝用于清理架安装固定，方便拆卸。

9、进一步的，所述清理架设置有两个，每个所述清理架上对应设置着一组第四螺丝，且两组第四螺丝分别与第一防护壳和第二防护壳螺纹连接。

10、通过上述技术方案，两侧设置的清理架，方便对刹车盘的两侧清理。

11、进一步的，所述清理架还包括螺杆，所述清理架上螺纹贯穿设置着螺杆，所述螺杆内端连接着固定板，所述固定板内端面设置着擦拭体。

12、通过上述技术方案，通过拧动螺杆推动固定板，调整擦拭体可对刹车盘擦拭清理。

13、本技术的技术手段可获得的技术效果为：

14、该纯机械操控的电动车碟刹，通过设置的第一防护壳、第二防护壳、第二螺丝、第二定位孔和清理架的相互配合使用，能够达到对刹车盘防护及清理的目的，第一防护壳和第二防护壳通过第一螺丝贯穿线碟刹总成螺纹连接在第一定位孔内，进行初步固定，第一防护壳和第二防护壳之间通过第二螺丝贯穿第一防护壳螺纹连接在第二定位孔内，进行连接固定，同时通过第三螺丝贯穿连接架螺纹连接在第三定位孔内，进一步提高对第一防护壳的连接稳定，通过第一防护壳和第二防护壳对刹车盘起到一定防护，定期拧动螺杆，推动固定板使得擦拭体和刹车盘接触，转动车轮，通过擦拭体对刹车盘进行擦拭清理，减少灰尘杂质对刹车时的影响。

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【技术保护点】

1.一种纯机械操控的电动车碟刹，包括车轮支架(1)，其特征在于：所述车轮支架(1)上连接设置着线碟刹总成(2)，所述线碟刹总成(2)上贯穿设置着第一螺丝(3)，所述第一螺丝(3)一端螺纹连接在第一定位孔(4)内，所述第一定位孔(4)设置有两组，且两组第一定位孔(4)分别开设在第一防护壳(5)和第二防护壳(8)上，所述第一防护壳(5)上贯穿设置着第二螺丝(6)，所述第二螺丝(6)一端螺纹连接在第二定位孔(7)内，所述第二定位孔(7)开设在第二防护壳(8)上，所述第二防护壳(8)和第一防护壳(5)之间设置着刹车盘(9)。

2.如权利要求1所述的一种纯机械操控的电动车碟刹，其特征在于：所述第二防护壳(8)和第一防护壳(5)底部处均开设着开口槽(10)，所述第二防护壳(8)和第一防护壳(5)的外侧面均和清理架(11)相接触。

3.如权利要求1所述的一种纯机械操控的电动车碟刹，其特征在于：所述车轮支架(1)上连接设置着连接架(12)，所述连接架(12)上贯穿设置着第三螺丝(13)，所述第三螺丝(13)一端螺纹连接在第三定位孔(14)内，所述第三定位孔(14)开设在第一防护壳(5)上。

4.如权利要求2所述的一种纯机械操控的电动车碟刹，其特征在于：所述清理架(11)包括安装耳(1101)，所述清理架(11)侧面连接设置着安装耳(1101)，所述安装耳(1101)上贯穿设置着第四螺丝(1102)。

5.如权利要求4所述的一种纯机械操控的电动车碟刹，其特征在于：所述清理架(11)设置有两个，每个所述清理架(11)上对应设置着一组第四螺丝(1102)，且两组第四螺丝(1102)分别与第一防护壳(5)和第二防护壳(8)螺纹连接。

6.如权利要求2所述的一种纯机械操控的电动车碟刹，其特征在于：所述清理架(11)还包括螺杆(1103)，所述清理架(11)上螺纹贯穿设置着螺杆(1103)，所述螺杆(1103)内端连接着固定板(1104)，所述固定板(1104)内端面设置着擦拭体(1105)。

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【技术特征摘要】

1.一种纯机械操控的电动车碟刹，包括车轮支架(1)，其特征在于：所述车轮支架(1)上连接设置着线碟刹总成(2)，所述线碟刹总成(2)上贯穿设置着第一螺丝(3)，所述第一螺丝(3)一端螺纹连接在第一定位孔(4)内，所述第一定位孔(4)设置有两组，且两组第一定位孔(4)分别开设在第一防护壳(5)和第二防护壳(8)上，所述第一防护壳(5)上贯穿设置着第二螺丝(6)，所述第二螺丝(6)一端螺纹连接在第二定位孔(7)内，所述第二定位孔(7)开设在第二防护壳(8)上，所述第二防护壳(8)和第一防护壳(5)之间设置着刹车盘(9)。

2.如权利要求1所述的一种纯机械操控的电动车碟刹，其特征在于：所述第二防护壳(8)和第一防护壳(5)底部处均开设着开口槽(10)，所述第二防护壳(8)和第一防护壳(5)的外侧面均和清理架(11)相接触。

3.如权利要求1所述的一种纯机械操控的电动车碟刹，其特征在于：所述车轮支架(1)上连接设置着连接架(12)，所述连接架(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵稳，朱军，徐聪，张玲，林胜，
申请(专利权)人：徐州稳胜汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：