一种汽车转向管柱整体吸能支架制造技术

本技术公开了一种汽车转向管柱整体吸能支架，包括吸能架，所述吸能架上设有固定孔、连接孔与安装槽，所述安装槽内设有定位折边，所述定位折边上设有两个挤压槽，两个所述挤压槽内均通过挤压机构设有定位杆，所述吸能架上设有与定位杆对应的定位孔，所述连接孔内通过固定板转动设有螺杆，所述螺杆外壁通过限位机构螺纹套设有活动板，所述活动板上设有两根滑动贯穿固定板的弹簧杆，两根所述弹簧杆端部均通过支撑机构设有移动板。本技术通过设置螺杆、活动板与弹簧杆等组件，实现了吸能大小的灵活调节操作，且装置组件稳定性较高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种汽车转向管柱整体吸能支架。

技术介绍

1、在汽车发生正面碰撞的情况下，汽车前舱由于受到障碍物的阻挡会向驾驶员的方向移动，在此过程中，汽车的方向盘会有冲向驾驶员躯干的趋势。另一种情况下，当汽车突然刹车或车速锐减时，驾驶员会在惯性的作用下产生靠近方向盘的趋势。如果没有在汽车的转向系统上设置安全结构，则在这两种情况下，方向盘与驾驶员的躯干会发生碰撞的危险，使驾驶员的人身安全构成威胁。为减少对驾驶员的伤害，国家法规要求转向管柱在碰撞过程中具备溃缩吸能的功能。

2、参考公开(公告)号：cn206217981u，本技术公开了一种汽车转向管柱支架的吸能组件，属于汽车配件
本技术的技术方案是：一种汽车转向管柱支架的吸能组件，包括固定块、吸能片以及紧固件，所述吸能片包括用于与固定块配合连接的固定孔以及与紧固件紧密连接的连接孔，所述固定孔与固定块通过固定销连接，所述紧固件包括螺栓和垫片。该方案中依靠螺栓等组件组成的紧固件进行吸能操作，螺栓等组件稳定性较差，为了增强稳定性需要对其进行更改，因此在此设计了一种汽车转向管柱整体吸能支架。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车转向管柱整体吸能支架。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

3、一种汽车转向管柱整体吸能支架，包括吸能架，所述吸能架上设有固定孔、连接孔与安装槽，所述安装槽内设有定位折边，所述定位折边上设有两个挤压槽，两个所述挤压槽内均通过挤压机构设有定位杆，所述吸能架上设有与定位杆对应的定位孔，所述连接孔内通过固定板转动设有螺杆，所述螺杆外壁通过限位机构螺纹套设有活动板，所述活动板上设有两根滑动贯穿固定板的弹簧杆，两根所述弹簧杆端部均通过支撑机构设有移动板。

4、优选地，所述挤压机构包括设置在挤压槽内的挤压弹簧，所述挤压弹簧两端分别与定位杆外壁以及挤压槽内壁弹性连接。

5、优选地，所述限位机构包括设置在连接孔内的限位杆，所述限位杆滑动贯穿活动板。

6、优选地，所述支撑机构包括设置在连接孔内的滑杆，所述滑杆滑动贯穿移动板。

7、优选地，所述定位折边与安装槽横剖截面图均呈t形，所述定位折边竖剖截面图呈l形。

8、优选地，所述螺杆端部延伸至吸能架侧方，所述螺杆端部固定设有转动块。

9、本技术的有益效果：

10、1、通过设置螺杆、活动板与弹簧杆等组件，实现了吸能大小的灵活调节操作，且装置组件稳定性较高。

11、2、通过设置安装槽与定位杆等组件，实现了定位折边相对于吸能架的便捷拆装操作，实现了装置中多组件的便捷更换等操作。

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【技术保护点】

1.一种汽车转向管柱整体吸能支架，包括吸能架(1)，其特征在于，所述吸能架(1)上设有固定孔(2)、连接孔(3)与安装槽(11)，所述安装槽(11)内设有定位折边(12)，所述定位折边(12)上设有两个挤压槽(15)，两个所述挤压槽(15)内均通过挤压机构设有定位杆(14)，所述吸能架(1)上设有与定位杆(14)对应的定位孔(13)，所述连接孔(3)内通过固定板(6)转动设有螺杆(4)，所述螺杆(4)外壁通过限位机构螺纹套设有活动板(17)，所述活动板(17)上设有两根滑动贯穿固定板(6)的弹簧杆(8)，两根所述弹簧杆(8)端部均通过支撑机构设有移动板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱整体吸能支架，其特征在于，所述挤压机构包括设置在挤压槽(15)内的挤压弹簧(16)，所述挤压弹簧(16)两端分别与定位杆(14)外壁以及挤压槽(15)内壁弹性连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车转向管柱整体吸能支架，其特征在于，所述限位机构包括设置在连接孔(3)内的限位杆(18)，所述限位杆(18)滑动贯穿活动板(17)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车转向管柱整体吸能支架，其特征在于，所述支撑机构包括设置在连接孔(3)内的滑杆(7)，所述滑杆滑动贯穿移动板(9)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车转向管柱整体吸能支架，其特征在于，所述定位折边(12)与安装槽(11)横剖截面图均呈T形，所述定位折边(12)竖剖截面图呈L形。

6.根据权利要求5所述的一种汽车转向管柱整体吸能支架，其特征在于，所述螺杆(4)端部延伸至吸能架(1)侧方，所述螺杆(4)端部固定设有转动块(5)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车转向管柱整体吸能支架，包括吸能架(1)，其特征在于，所述吸能架(1)上设有固定孔(2)、连接孔(3)与安装槽(11)，所述安装槽(11)内设有定位折边(12)，所述定位折边(12)上设有两个挤压槽(15)，两个所述挤压槽(15)内均通过挤压机构设有定位杆(14)，所述吸能架(1)上设有与定位杆(14)对应的定位孔(13)，所述连接孔(3)内通过固定板(6)转动设有螺杆(4)，所述螺杆(4)外壁通过限位机构螺纹套设有活动板(17)，所述活动板(17)上设有两根滑动贯穿固定板(6)的弹簧杆(8)，两根所述弹簧杆(8)端部均通过支撑机构设有移动板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱整体吸能支架，其特征在于，所述挤压机构包括设置在挤压槽(15)内的挤压弹簧(16)，所述挤压弹簧(16)两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：金许良，
申请(专利权)人：上海桑赢实业有限公司，
类型：新型
国别省市：