【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通控制设备的，特别涉及一种具有稳固底座的智能交通控制设备。
技术介绍
1、智能交通控制设备用来放置在路口进行引导车流，可以是临时设置，也可以是长时间设置。现有的申请号为2020216627019的一种具有稳固底座的智能交通控制设备，其通过将交通控制设备本体固定在推板上，推板可旋转。这种结构由于推板体积较大，底座笨重，可以使得智能交通控制设备稳固使用。但这种结构也由于底座笨重，不便于收纳和搬运，使用不够灵活。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的问题，本技术的主要目的是提供一种具有稳固底座的智能交通控制设备，旨在解决现有的智能交通控制设备底座笨重，不便于收纳和搬运，使用不够灵活的问题。
2、为实现上述目的，本技术提出的具有稳固底座的智能交通控制设备，包括：底座和交通控制设备本体。底座又包括：顶杆和两“匚”字型架，“匚”字型架的两个自由端转动在顶杆的两端，顶杆的顶部沿其长度方向设有插槽，交通控制设备本体插入并固定在插槽内。两“匚”字型架之间连接有拉绳，拉绳上悬挂有配重块。
3、优选地，顶杆的两端均设有一对相互啮合的齿轮，两“匚”字型架的自由端分别固定在各自对应的齿轮上。顶杆上的两端均设有可上下滑动的齿条，齿条可滑动至与齿轮啮合。
4、优选地，顶杆上设有竖直贯通的通孔，交通控制设备本体上设有插杆，插杆插入通孔。
5、优选地，“匚”字型架上设有与顶杆平行的连接杆，拉绳可拆卸连接在连接赶上。
6、优选地，连接杆的中部设有
7、优选地，配重块可在拉绳上自由滑动。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：该智能交通控制设备通过采用顶杆和两“匚”字型架构成底座，简化底座结构，使得底座便于收纳和搬运。还通过在两“匚”字型架之间连接有拉绳，拉绳上悬挂有配重块，使得该智能交通控制设备在使用时可以非常稳固。
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1.一种具有稳固底座的智能交通控制设备，其特征在于，包括：底座和交通控制设备本体；所述底座又包括：顶杆和两“匚”字型架，所述“匚”字型架的两个自由端转动在所述顶杆的两端，所述顶杆的顶部沿其长度方向设有插槽，所述交通控制设备本体插入并固定在所述插槽内；两所述“匚”字型架之间连接有拉绳，所述拉绳上悬挂有配重块。
2.如权利要求1所述的具有稳固底座的智能交通控制设备，其特征在于，所述顶杆的两端均设有一对相互啮合的齿轮，两所述“匚”字型架的自由端分别固定在各自对应的齿轮上；所述顶杆上的两端均设有可上下滑动的齿条，所述齿条可滑动至与所述齿轮啮合。
3.如权利要求1所述的具有稳固底座的智能交通控制设备，其特征在于，所述顶杆上设有竖直贯通的通孔，所述交通控制设备本体上设有插杆，所述插杆插入所述通孔。
4.如权利要求1所述的具有稳固底座的智能交通控制设备，其特征在于，所述“匚”字型架上设有与所述顶杆平行的连接杆，所述拉绳可拆卸连接在所述连接赶上。
5.如权利要求4所述的具有稳固底座的智能交通控制设备，其特征在于，所述连接杆的中部设有挂杆，所述拉绳的
6.如权利要求1-5任一项所述的具有稳固底座的智能交通控制设备，其特征在于，所述配重块可在所述拉绳上自由滑动。
...【技术特征摘要】
1.一种具有稳固底座的智能交通控制设备，其特征在于，包括：底座和交通控制设备本体；所述底座又包括：顶杆和两“匚”字型架，所述“匚”字型架的两个自由端转动在所述顶杆的两端，所述顶杆的顶部沿其长度方向设有插槽，所述交通控制设备本体插入并固定在所述插槽内；两所述“匚”字型架之间连接有拉绳，所述拉绳上悬挂有配重块。
2.如权利要求1所述的具有稳固底座的智能交通控制设备，其特征在于，所述顶杆的两端均设有一对相互啮合的齿轮，两所述“匚”字型架的自由端分别固定在各自对应的齿轮上；所述顶杆上的两端均设有可上下滑动的齿条，所述齿条可滑动至与所述齿轮啮合。
3.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋宗田，张俊征，刘甲，
申请(专利权)人：东方力驰深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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