一体化成型的交通箭头导向板安装外框结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体化成型的交通箭头导向板安装外框结构，底壳的内部固定有箭头灯电路板，底壳的口部设有透明板。底壳的口部上边缘、左边缘及右边缘均设有折弯部，且各折弯部的拼接处通过焊接密封为一体。透明板的上边缘、左边缘及右边缘置于与其对应的折弯部的内侧。透明板的下边缘低于底壳的口部的下边缘，并通过紧固螺钉锁紧。底壳的底部端面设有控制开关，控制开关与箭头灯电路板电性连接。本实用新型专利技术的有益效果：大大简化了组件数量，底壳与底壳上的折弯部一体成型，折弯部之间通过焊接密封，消除了嵌设透明板带来的缝隙，密封性大大提高。雨水也不容易通过外框正面的缝隙进入到外框内，进一步提高了密封性能。进一步提高了密封性能。进一步提高了密封性能。

【技术实现步骤摘要】
一体化成型的交通箭头导向板安装外框结构


[0001]本技术涉及交通箭头导向板的
，特别涉及一种一体化成型的交通箭头导向板安装外框结构。

技术介绍

[0002]交通箭头导向板是交通安全产品中的一个类别，主要应用于工程施工场所，警示来往车辆或过路行人注意前方施工危险，按照指示方向行驶或行进。交通箭头导向板由箭头灯电路板和外框组成，箭头灯电路板置于外框内，以保护箭头灯电路板不会被损坏。如图1所示，现有的交通箭头导向板的外框由背板21、中框22及面板23通过螺钉锁紧固定，并在面板23上嵌一块正对箭头灯电路板25上箭头灯的透明板24。但现有这种外框结构的组件多，装配缝隙也就多，并在外框的顶部有缝隙，长时间使用后，雨水容易从装配缝隙进入到外框内，并在透明板24内侧形成水雾，影响箭头灯的点亮效果，甚至还会损坏电路板。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供一种一体化成型的交通箭头导向板安装外框结构。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的一体化成型的交通箭头导向板安装外框结构，包括：一侧开口的底壳，底壳的内部固定有箭头灯电路板，底壳的口部设有透明板。底壳的口部上边缘、左边缘及右边缘均设有折弯部，且各折弯部的拼接处通过焊接密封为一体。透明板的上边缘、左边缘及右边缘置于与其对应的折弯部的内侧，并通过紧固螺钉锁紧。透明板的下边缘低于底壳的口部的下边缘，透明板的下边缘置于底壳的口部的下边缘的外侧，并通过紧固螺钉锁紧。底壳的底部端面设有控制开关，控制开关与箭头灯电路板电性连接。
[0005]优选地，底壳和折弯部采用折弯工艺一体成型。
[0006]优选地，折弯部与透明板的上边缘的配合面均为斜面。
[0007]优选地，折弯部与透明板的上边缘、左边缘及右边缘的配合面上均设有第一密封胶垫。
[0008]优选地，透明板与底壳的口部的下边缘之间设有第二密封胶垫。
[0009]优选地，底壳的底部端面设有挡板，透明板的下边缘低于底壳的口部的下边缘的部分与挡板间隔设置而形成隐藏槽，控制开关安装在隐藏槽内。
[0010]优选地，透明板为亚克力透明板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：该外框结构采用一体成型的底壳和整块的透明板来封装，大大简化了组件数量，底壳与底壳上的折弯部一体成型，折弯部之间通过焊接密封，面板上不用额外嵌设透明板，消除了嵌设透明板带来的缝隙，密封性大大提高。将透明板的上边缘、左边缘及右边缘置于与其对应的折弯部的内侧，使得外框的顶部没有缝隙，外框正面的装配缝隙深度得以延伸，且缝隙延伸方向与雨水受重力流动方向不
一致，雨水不容易通过缝隙进入到外框内，进一步提高了密封性能。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0013]图1为现有的交通箭头导向板的外框安装结构截面图；
[0014]图2为本技术一实施例的正视图；
[0015]图3为本技术一实施例的侧截面结构图；
[0016]图4为图3中A处的局部放大图；
[0017]图5为图3中B处的局部放大图；
[0018]本技术目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0019]本技术提出一种一体化成型的交通箭头导向板安装外框结构。
[0020]参照图2，图2为本技术一实施例的正视图，图3为本技术一实施例的侧截面结构图，图4为图3中A处的局部放大图，图5为图3中B处的局部放大图。
[0021]如图2
‑
5所示，在本技术实施例中，该一体化成型的交通箭头导向板安装外框结构，包括：一侧开口的底壳1，底壳1的内部固定有箭头灯电路板2，底壳1的口部设有透明板3，透明板3采用亚克力透明板3，既能保证透明性，又具有一定的强度。底壳1的口部上边缘、左边缘及右边缘均设有折弯部4，各折弯部4的拼接处通过焊接密封为一体，且底壳1和折弯部4采用折弯工艺一体成型。透明板3的上边缘、左边缘及右边缘置于与其对应的折弯部4的内侧，并通过紧固螺钉锁紧。由于装配时，透明板3的周侧边缘与折弯部4具有干涉量，将折弯部4与透明板3的上边缘的配合面均做成斜面，方便将透明板3强卡进折弯部4的内侧，从而方便组装。折弯部4与透明板3的上边缘、左边缘及右边缘的配合面上均设有第一密封胶垫5，透明板3与底壳1的口部的下边缘之间设有第二密封胶垫6，进一步提高密封性能。
[0022]如图3和图5所示，透明板3的下边缘低于底壳1的口部的下边缘，透明板3的下边缘置于底壳1的口部的下边缘的外侧，并通过紧固螺钉锁紧。由于透明板3的下边缘低于底壳1的口部下边缘的装配缝隙，使得雨水不容易通过底壳1口部下边缘的装配缝隙进入到底壳1内，保证了密封性。底壳1的底部端面设有挡板7，透明板3的下边缘低于底壳1的口部的下边缘的部分与挡板7间隔设置而形成隐藏槽8，隐藏槽8内安装有控制开关9，控制开关9与箭头灯电路板2电性连接，用于控制箭头灯电路板2的点亮或熄灭。将控制开关9设在底部的隐藏槽8内，可在一定程度上防止雨水淋湿控制开关9，使得控制开关9不容易被损坏。
[0023]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：该外框结构采用一体成型的底壳1和整块的透明板3来封装，大大简化了组件数量，底壳1与底壳1上的折弯部4一体成型，折弯部4之间通过焊接密封，面板上不用额外嵌设透明板3，消除了嵌设透明板3带来的缝隙，密封性大大提高。将透明板3的上边缘、左边缘及右边缘置于与其对应的折弯部4的内侧，使得外框的顶部没有缝隙，外框正面的装配缝隙深度得以延伸，且缝隙延伸方向与雨水受重力
流动方向不一致，雨水不容易通过缝隙进入到外框内，进一步提高了密封性能。
[0024]以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是在本技术的技术构思下，利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
均包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体化成型的交通箭头导向板安装外框结构，其特征在于，包括：一侧开口的底壳，所述底壳的内部固定有箭头灯电路板，所述底壳的口部设有透明板；所述底壳的口部上边缘、左边缘及右边缘均设有折弯部，且各折弯部的拼接处通过焊接密封为一体；所述透明板的上边缘、左边缘及右边缘置于与其对应的折弯部的内侧，并通过紧固螺钉锁紧；所述透明板的下边缘低于所述底壳的口部的下边缘，所述透明板的下边缘置于所述底壳的口部的下边缘的外侧，并通过紧固螺钉锁紧；所述底壳的底部端面设有控制开关，所述控制开关与所述箭头灯电路板电性连接。2.如权利要求1所述的一体化成型的交通箭头导向板安装外框结构，其特征在于，所述底壳和所述折弯部采用折弯工艺一体成型。3.如权利要求1所述的一体化成型的交通箭头导向板安装外框结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋宗田，
申请(专利权)人：东方力驰深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：