【技术实现步骤摘要】
本技术涉及传感器封装结构，具体涉及一种汽车温压一体传感器结构。
技术介绍
1、随着汽车技术的不断发展，车辆系统也在日益复杂化，对于温度和压力的监测要求也越来越高。传统的温度和压力传感器为相互独立的传感器，需要分别安装在汽车系统中，相对来说占用空间大、成本更高。
2、传感器的结构设计需要考虑汽车在使用中的振动、冲击和温度变化等因素，确保传感器的可靠性和稳定性。而一体化设计的优势在于可以减少传感器之间的接触，避免因连接不良导致的传感器失效或误差。
3、该一体化传感器采用先进的传感技术和材料，通过内部的调理芯片和电路来收集、处理和输出温度和压力数据，一方面提高了传感器的性能和可靠性，另一方面减少了对汽车空间的占用和系统的复杂性。
4、因此，需要一种温压一体的先进传感器技术来解决上述占用空间大，成本高，可靠性和稳定性考虑因素多以及汽车系统复杂化等问题。
5、为此提出一种汽车温压一体传感器结构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种汽车温压一体传感器结构。
2、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
3、一种汽车温压一体传感器结构，包括电气连接件、柔性电路板、压力陶瓷组件、ntc模块组件以及金属外壳，所述电气连接件和压力陶瓷组件、ntc模块组件、柔性电路板以及金属外壳按照顺序依次连接，所述电气连接件和柔性电路板的内部插接安装有电连接器插针，所述电气连接件和柔性电路板通
4、进一步地，所述ntc模块组件包括第一ntc插针延长针、ntc芯体、ntc支架、第一ntc插针延长针和第二ntc插针延长针，所述第一ntc插针延长针和第二ntc插针延长针通过一体注塑，且第一ntc插针延长针和第二ntc插针延长针设置位于所述ntc支架两侧的支撑壁中，所述第一ntc插针延长针和第二ntc插针延长针底部的延伸部与ntc芯体呈电连接设置。
5、进一步地，所述第一ntc插针延长针和第二ntc插针延长针顶部的延伸部与柔性电路板两侧金属化孔呈电连接设置。
6、进一步地，所述压力陶瓷组件位于ntc模块组件的顶部，所述压力陶瓷组件的两侧设置有定位凹槽，所述定位凹槽和所述ntc支架两侧的支撑壁呈卡合竖直安装。
7、进一步地，所述ntc支架内部设置有第一安装沟槽，所述第一安装沟槽内设置有第三密封圈。
8、进一步地，所述金属外壳腔体的内部设置有第二安装沟槽，所述第二安装沟槽内设置第一密封圈，所述金属外壳的内部插接安装有ntc护罩。
9、本技术的有益效果如下：
10、1、本技术通过电连接器插针和柔性电路板的金属化孔焊接在一起来固定，该柔性电路板材质为聚酰亚胺材料，质地柔软并且有一定的韧度，也有一定的强度，便于弯曲且不会损伤内部电气连接线，所述的柔性电路板留有金属化孔和压力陶瓷组件上的插针通过焊接方式连接，通过此方式可以避免传统电路板飞线连接带来的不稳定性，所述的压力陶瓷组件嵌入在ntc模块组件中，同时ntc模块组件中设置有第二密封圈，可以有效防止外部污染物渗入到内部来，增强了该结构设计的密封性能，ntc模块组件的边缘是压力陶瓷芯体的固定支架，可以有效防止陶瓷芯体在汽车振动、冲击等环境下转动，增强了该结构设计的稳定性能，同时实现了温压一体传感器体积小的设计，节省了空间，减少了传感器面积接触，密封性好，避免不良接触带来的影响，降低了汽车传感器监测系统的复杂程度。
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1.一种汽车温压一体传感器结构，其特征在于：包括电气连接件(1)、柔性电路板(3)、压力陶瓷组件(4)、NTC模块组件(6)以及金属外壳(8)，所述电气连接件(1)和压力陶瓷组件(4)、NTC模块组件(6)、柔性电路板(3)以及金属外壳(8)按照顺序依次连接，所述电气连接件(1)和柔性电路板(3)的内部插接安装有电连接器插针(101)，所述电气连接件(1)和柔性电路板(3)通过电连接器插针(101)和金属化孔呈电连接设置，所述柔性电路板(3)与压力陶瓷组件(4)通过金属化孔与插针呈电连接设置，所述压力陶瓷组件(4)嵌入至NTC模块组件(6)中，且压力陶瓷组件(4)的底部设置有第二密封圈(5)，所述压力陶瓷组件(4)和NTC模块组件(6)之间通过第二密封圈(5)密封，所述NTC模块组件(6)与柔性电路板(3)通过NTC模块组件(6)两侧的插针与柔性电路板(3)的金属化孔呈电连接设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车温压一体传感器结构，其特征在于：所述NTC模块组件(6)包括第一NTC插针延长针(601)、NTC芯体(603)、NTC支架(604)、第一NTC插针延长针
3.根据权利要求2所述的一种汽车温压一体传感器结构，其特征在于：所述第一NTC插针延长针(601)和第二NTC插针延长针(602)顶部的延伸部与柔性电路板(3)两侧金属化孔呈电连接设置。
4.根据权利要求2所述的一种汽车温压一体传感器结构，其特征在于：所述压力陶瓷组件(4)位于NTC模块组件(6)的顶部，所述压力陶瓷组件(4)的两侧设置有定位凹槽，所述定位凹槽和所述NTC支架(604)两侧的支撑壁呈卡合竖直安装。
5.根据权利要求4所述的一种汽车温压一体传感器结构，其特征在于：所述NTC支架(604)内部设置有第一安装沟槽，所述第一安装沟槽内设置有第三密封圈(7)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车温压一体传感器结构，其特征在于：所述金属外壳(8)腔体的内部设置有第二安装沟槽，所述第二安装沟槽内设置第一密封圈(2)，所述金属外壳(8)的内部插接安装有NTC护罩(9)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车温压一体传感器结构，其特征在于：包括电气连接件(1)、柔性电路板(3)、压力陶瓷组件(4)、ntc模块组件(6)以及金属外壳(8)，所述电气连接件(1)和压力陶瓷组件(4)、ntc模块组件(6)、柔性电路板(3)以及金属外壳(8)按照顺序依次连接，所述电气连接件(1)和柔性电路板(3)的内部插接安装有电连接器插针(101)，所述电气连接件(1)和柔性电路板(3)通过电连接器插针(101)和金属化孔呈电连接设置，所述柔性电路板(3)与压力陶瓷组件(4)通过金属化孔与插针呈电连接设置，所述压力陶瓷组件(4)嵌入至ntc模块组件(6)中，且压力陶瓷组件(4)的底部设置有第二密封圈(5)，所述压力陶瓷组件(4)和ntc模块组件(6)之间通过第二密封圈(5)密封，所述ntc模块组件(6)与柔性电路板(3)通过ntc模块组件(6)两侧的插针与柔性电路板(3)的金属化孔呈电连接设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车温压一体传感器结构，其特征在于：所述ntc模块组件(6)包括第一ntc插针延长针(601)、ntc芯体(603)、ntc支架(604)、第一ntc插针延长针(601)和第二ntc插针延长针(602)，所述第一ntc插针延长针(601)和第二ntc插...
【专利技术属性】
技术研发人员：王安明，杨云飞，郭硕，
申请(专利权)人：利奥电子南京有限公司，
类型：新型
国别省市：
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