一种具有密封结构的点火线圈制造技术

本实用新型专利技术涉及点火线圈技术领域，且公开了一种具有密封结构的点火线圈，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的下端与下壳体相连通，所述上壳体的内部设置有次级线圈，所述上壳体的内部并位于次级线圈的内侧设置有初级线圈，所述上壳体的内部并位于初级线圈的内部设置有铁芯，所述下壳体的底部插设有火花塞，所述下壳体的内部中间处设置有中空腔室，所述中空腔室的内部安装有弹簧，所述弹簧的底部设置有高压端子，所述火花塞的插接端外侧套设有密封橡胶套。本实用新型专利技术通过设置密封橡胶套和密封橡胶环，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现提高点火线圈的密封性能，可以有效减少灰尘进入到壳体内，延长了使用寿命。延长了使用寿命。延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有密封结构的点火线圈


[0001]本技术涉及点火线圈
，具体为一种具有密封结构的点火线圈。

技术介绍

[0002]随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
[0003]经检索，中国专利申请号CN201922463103.2公开了一种汽车点火线圈，包括外壳，在外壳上连接插座，在插座内设有插孔，在插孔内设有接触片，其特征在于：在插座一侧的上方设有插槽和安装孔，安装孔设置在插槽和插孔之间，在插槽的下侧设有一组通孔，在插孔内设有顶板，在顶板下侧配合连接弹簧，在顶板上侧安装顶簧，在每个顶簧的上端均顶紧固定压紧球，每个压紧球均对应设置在插槽相应的通孔内。
[0004]上述的汽车点火线圈，在使用时，外部灰尘容易从插槽和插孔处进入到外壳内部，密封性差，影响点火线圈的使用寿命，因此迫切的需要一种具有密封结构的点火线圈来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有密封结构的点火线圈，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车点火线圈，在使用时，外部灰尘容易从插槽和插孔处进入到外壳内部，密封性差，影响点火线圈的使用寿命的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种具有密封结构的点火线圈，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的下端与下壳体相连通，所述上壳体的内部设置有次级线圈，所述上壳体的内部并位于次级线圈的内侧设置有初级线圈，所述上壳体的内部并位于初级线圈的内部设置有铁芯，所述下壳体的底部插设有火花塞，所述下壳体的内部中间处设置有中空腔室，所述中空腔室的内部安装有弹簧，所述弹簧的底部设置有高压端子，所述火花塞的插接端外侧套设有密封橡胶套，所述下壳体的底部与火花塞之间设置有密封橡胶环。
[0008]优选的，所述密封橡胶套的底部与密封橡胶环的上表面相接触，但不相连。
[0009]优选的，所述上壳体的底部和下壳体的顶部相通。
[0010]优选的，所述密封橡胶环的厚度为5mm，所述密封橡胶环的直径与火花塞的直径相同。
[0011]优选的，所述密封橡胶套的外表面与下壳体之间为粘接。
[0012]优选的，所述密封橡胶套的内径和密封橡胶环的内径相同。
[0013]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0014]本技术通过设置密封橡胶套和密封橡胶环，利用它们之间的相互配合作用，
从而可以实现提高点火线圈的密封性能，可以有效减少灰尘进入到壳体内，延长了使用寿命。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术整体结构剖视示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图。
[0019]图中：1、上壳体；2、下壳体；3、火花塞；4、次级线圈；5、初级线圈；6、铁芯；7、弹簧；8、高压端子；9、密封橡胶套；10、密封橡胶环。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本技术的具体实施方式，附图中某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，附图中不同种类的剖面线不是按照国标进行标注的，也不对元件的材料进行要求，是对图中元件的剖视图进行区分，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构、部件及其说明可能省略是可以理解的，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，可以是活动连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0022]请参阅图1
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3，一种具有密封结构的点火线圈，包括上壳体1和下壳体2，上壳体1的下端与下壳体2相连通，上壳体1的内部设置有次级线圈4，上壳体1的内部并位于次级线圈4的内侧设置有初级线圈5，上壳体1的内部并位于初级线圈5的内部设置有铁芯6，下壳体2的底部插设有火花塞3，下壳体2的内部中间处设置有中空腔室，中空腔室的内部安装有弹簧7，弹簧7的底部设置有高压端子8，火花塞3的插接端外侧套设有密封橡胶套9，下壳体2的底部与火花塞3之间设置有密封橡胶环10，密封橡胶套9的底部与密封橡胶环10的上表面相接触，但不相连，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现提高点火线圈的密封性能，可以有效减少灰尘进入到壳体内，延长了使用寿命，上壳体1的底部和下壳体2的顶部相通，密封橡胶环10的厚度为5mm，密封橡胶环10的直径与火花塞3的直径相同，密封橡胶套9的外表面与下壳体2之间为粘接，密封橡胶套9的内径和密封橡胶环10的内径相同，初级线圈5一端与车上低压电源(+)联接，另一端与开关装置(断电器)联接，次级线圈4一端与初级线圈5联
接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。
[0023]本技术的工作原理及使用流程：当初级线圈5接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯6储存了磁场能；当开关装置使初级线圈5电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈4就会感应出很高的电压，初级线圈5的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈4感应出来的电压越高，使用时，密封橡胶套9和密封橡胶环10可以有效阻挡外部灰尘进入到上壳体1的底部和下壳体2，可以实现提高点火线圈的密封性能，进而延长了使用寿命，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0024]所需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有密封结构的点火线圈，包括上壳体(1)和下壳体(2)，其特征在于：所述上壳体(1)的下端与下壳体(2)相连通，所述上壳体(1)的内部设置有次级线圈(4)，所述上壳体(1)的内部并位于次级线圈(4)的内侧设置有初级线圈(5)，所述上壳体(1)的内部并位于初级线圈(5)的内部设置有铁芯(6)，所述下壳体(2)的底部插设有火花塞(3)，所述下壳体(2)的内部中间处设置有中空腔室，所述中空腔室的内部安装有弹簧(7)，所述弹簧(7)的底部设置有高压端子(8)，所述火花塞(3)的插接端外侧套设有密封橡胶套(9)，所述下壳体(2)的底部与火花塞(3)之间设置有密封橡胶环(10)。2.根据权利要求1所述的一种具有密封结...

【专利技术属性】
技术研发人员：王安明，郭硕，庞济生，
申请(专利权)人：利奥电子南京有限公司，
类型：新型
国别省市：