【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零配件，具体为一种耐污汽车挡泥板。
技术介绍
1、汽车挡泥板可有效阻挡被车轮甩起的泥浆、沙石，以避免其腐蚀、刮伤汽车漆面。
2、专利公开号为cn212950854u的技术专利，公开了一种汽车挡泥板，包括挡泥盖板，所述挡泥盖板包括第一拱起部、第二拱起部和第三拱起部，所述第一拱起部位于挡泥盖板的顶部，所述第一拱起部靠近挡泥盖板的顶部的水平位置设置有第一凸棱，所述第二拱起部设有两组水平方向上的第二凸棱以及两组竖直方向上的第三凸棱，所述第二拱起部背面设有若干组第一倾斜加强筋和第二倾斜加强筋，所述第一倾斜加强筋与第二倾斜加强筋与第二拱起部为一体成型结构，采用一体成型结构，不存在接缝，可以有效减少泥水的堆积，且在第二拱起部设置第一倾斜加强筋以及第二倾斜加强筋，均匀提高第二拱起部的的强度，可以有效降低对第二拱起部产生的弹性形变，提高了挡泥板的使用寿命。
3、该装置在使用过程中存在不足之处，该汽车挡泥板在使用过程中，安装在汽车上后，往往形状大小以及倾斜角度不会再发生变化，驾驶员无法根据汽车行驶过程中遇到的具体路况对其进行调节，以致于该汽车挡泥板无法充分和彻底地阻挡被轮胎卷起的砂石或者泥浆，导致汽车漆面受到破坏，且附着在挡泥板上的泥浆等杂质难以刮除，以致于挡泥板不容易清理，加大了清理负担，针对上述问题，专利技术人提出一种耐污汽车挡泥板用于解决上述问题。
技术实现思路
1、为了解决形状大小以及倾斜角度不会再发生变化，以及挡泥板上的泥浆等杂质难以刮除的问题；本技术的
2、为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种耐污汽车挡泥板，包括固定板，所述固定板下方通过转动机构转动设置有挡泥机构，所述挡泥机构一侧固定设置有清理机构；所述挡泥机构包括挡泥外板，所述挡泥外板一端开设有限位槽，所述挡泥外板顶部两侧对称开设有方孔，所述方孔与限位槽相通，所述限位槽通过固定螺栓固定设置有挡泥内板，所述挡泥内板顶部中心开设有多个螺纹孔，所述固定螺栓与螺纹孔螺纹配合，所述挡泥内板顶部一端固定设置有u形移动杆，所述u形移动杆两端分别与两个方孔滑动配合，所述u形移动杆顶部固定设置有把手，所述挡泥外板顶部转动设置有转动座，所述转动座顶部与固定板底部一侧固定配合，所述转动机构包括第一转轴，所述第一转轴一端与挡泥外板一侧转动配合，所述第一转轴表面套装有第一固定块，所述第一固定块顶部固定设置有第一连接块，所述第一连接块顶部固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆输出端固定设置有第二连接块，所述第一连接块顶部固定设置有第二固定块，所述第二固定块套装于第二转轴上，所述第二转轴一端与固定板一侧转动配合。
3、优选地，所述清理机构包括固定条，所述固定条与挡泥外板一侧一端固定配合，所述固定条顶部两端对称固定设置有安装块，所述安装块一侧固定设置有导向杆，所述导向杆表面滑动设置有卡合块，所述安装块与卡合块之间固定设置有弹簧，所述弹簧套装于导向杆上，两个所述卡合块之间卡合设置有清理板，所述清理板与固定条接触。
4、优选地，所述挡泥外板一侧中心开设有滑槽，所述清理板一侧固定设置有滑块，所述滑块与滑槽滑动配合。
5、优选地，所述清理板另一侧固定设置有手持块。
6、优选地，所述固定板底部另一侧螺纹设置有多个安装螺栓。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
8、1、通过u形移动杆、挡泥内板、固定螺栓和挡泥外板，当需要对挡泥外板和挡泥内板的总长度进行调节时，使用者手持把手进行移动，进而带动u形移动杆沿着方孔滑动，进而使得挡泥内板沿着限位槽滑动，改变挡泥外板与挡泥内板加在一起的长度，再将固定螺栓拧紧，从而便于根据具体的使用要对挡泥机构的长度进行调节，使得挡泥外板和挡泥内板可以更充分和彻底地对砂石和泥浆进行阻挡，保护汽车漆面；
9、2、通过伸缩杆、第一转轴和第二转轴，当需要改变挡泥外板和挡泥内板的倾斜角度时，松开伸缩杆，使之伸长或者缩短，带动第一转轴和第二转轴分别沿着挡泥外板和固定板的侧面转动，进而带动挡泥外板与挡泥内板转动，远离或者靠近固定板，如此可以改变挡泥外板和挡泥内板的倾斜角度，使得挡泥外板和挡泥内板可以更充分和彻底地对砂石和泥浆进行阻挡；
10、3、通过弹簧、卡合块、清理板和手持块，当需要对挡泥外板上的泥浆等杂质进行清理时，弹簧处于拉长状态，对弹簧有一个拉力，沿着导向杆滑动卡合块，继续拉长弹簧，取下清理板，使用者用手拿着手持块移动清理板，沿着挡泥外板表面移动，从而便于挡泥外板表面的泥浆等杂质进行清理，减轻清理负担。
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1.一种耐污汽车挡泥板，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)下方通过转动机构(2)转动设置有挡泥机构(3)，所述挡泥机构(3)一侧固定设置有清理机构(4)：
2.如权利要求1所述的一种耐污汽车挡泥板，其特征在于，所述挡泥内板(34)顶部一端固定设置有U形移动杆(36)，所述U形移动杆(36)两端分别与两个方孔(32)滑动配合，所述U形移动杆(36)顶部固定设置有把手(37)。
3.如权利要求1所述的一种耐污汽车挡泥板，其特征在于，所述转动机构(2)包括第一转轴(21)，所述第一转轴(21)一端与挡泥外板(31)一侧转动配合，所述第一转轴(21)表面套装有第一固定块(22)，所述第一固定块(22)顶部固定设置有第一连接块(23)，所述第一连接块(23)顶部固定设置有伸缩杆(24)，所述伸缩杆(24)输出端固定设置有第二连接块(25)，所述第一连接块(23)顶部固定设置有第二固定块(26)，所述第二固定块(26)套装于第二转轴(27)上，所述第二转轴(27)一端与固定板(1)一侧转动配合。
4.如权利要求1所述的一种耐污汽车挡泥板，其特征
5.如权利要求1所述的一种耐污汽车挡泥板，其特征在于，所述清理机构(4)包括固定条(41)，所述固定条(41)与挡泥外板(31)一侧一端固定配合，所述固定条(41)顶部两端对称固定设置有安装块(42)，所述安装块(42)一侧固定设置有导向杆(43)，所述导向杆(43)表面滑动设置有卡合块(44)，所述安装块(42)与卡合块(44)之间固定设置有弹簧(45)，所述弹簧(45)套装于导向杆(43)上，两个所述卡合块(44)之间卡合设置有清理板(46)，所述清理板(46)与固定条(41)接触。
6.如权利要求5所述的一种耐污汽车挡泥板，其特征在于，所述挡泥外板(31)一侧中心开设有滑槽(5)，所述清理板(46)一侧固定设置有滑块(47)，所述滑块(47)与滑槽(5)滑动配合。
7.如权利要求5所述的一种耐污汽车挡泥板，其特征在于，所述清理板(46)另一侧固定设置有手持块(48)。
8.如权利要求1所述的一种耐污汽车挡泥板，其特征在于，所述固定板(1)底部另一侧螺纹设置有多个安装螺栓(6)。
...【技术特征摘要】
1.一种耐污汽车挡泥板，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)下方通过转动机构(2)转动设置有挡泥机构(3)，所述挡泥机构(3)一侧固定设置有清理机构(4)：
2.如权利要求1所述的一种耐污汽车挡泥板，其特征在于，所述挡泥内板(34)顶部一端固定设置有u形移动杆(36)，所述u形移动杆(36)两端分别与两个方孔(32)滑动配合，所述u形移动杆(36)顶部固定设置有把手(37)。
3.如权利要求1所述的一种耐污汽车挡泥板，其特征在于，所述转动机构(2)包括第一转轴(21)，所述第一转轴(21)一端与挡泥外板(31)一侧转动配合，所述第一转轴(21)表面套装有第一固定块(22)，所述第一固定块(22)顶部固定设置有第一连接块(23)，所述第一连接块(23)顶部固定设置有伸缩杆(24)，所述伸缩杆(24)输出端固定设置有第二连接块(25)，所述第一连接块(23)顶部固定设置有第二固定块(26)，所述第二固定块(26)套装于第二转轴(27)上，所述第二转轴(27)一端与固定板(1)一侧转动配合。
4.如权利要求1所述的一种耐污汽车挡泥板，其特征在于，所述挡泥外板(31)顶部转...
【专利技术属性】
技术研发人员：程旺乐，王旭辉，王伟杰，徐兴魁，陈勇锋，
申请(专利权)人：台州晨盛汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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