汽车底盘衬套及其成型方法技术

本发明专利技术公开了汽车底盘衬套，包括外套和内套，所述内套转动插设于外套的一端，所述外套远离内套一端的内部固定连接有橡胶套，所述橡胶套的一端设有与内套对应的环形槽；所述内套远离橡胶套一端的外壁上固定套接有限位圈，所述内套的外壁上环绕固定连接有多个加固块，所述内套的内壁上设有加固块对应的加固槽；所述内套包括基层，所述基层的内侧设有加固层，所述加固层远离基层的一侧设有弹性层，所述弹性层远离加固层的一侧设有耐磨层。本发明专利技术通过外套、内套和橡胶套等结构的设置，可以有效增强底盘衬套的支撑强度和耐磨能力，从而有效提升了底盘衬套的使用效果。了底盘衬套的使用效果。了底盘衬套的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
汽车底盘衬套及其成型方法


[0001]本专利技术涉及汽车悬架配件
，尤其涉及汽车底盘衬套及其成型方法。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，汽车对高速行驶时的操纵稳定性及NVH性能的要求也越来越高。汽车悬架使用的弹性元件主要有橡胶衬套、减振器支承、悬架缓冲块、悬架弹簧等，其中最具代表的是橡胶衬套，它由外套1、内套2和橡胶层组成。橡胶衬套的作用主要是隔离路面引起的振动和冲击，衰减路面凹凸不平引起的大量高频振动，这对提高汽车行驶过程中的平顺性有着重要的作用。橡胶衬套按形状分为压缩型、剪切型和复合型三类。
[0003]但是现有的汽车底盘衬套组成结构较为简单，汽车底盘衬套的耐磨能力和支撑强度较差，从而影响汽车底盘衬套的使用效果。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中汽车底盘衬套组成结构较为简单，汽车底盘衬套耐磨能力和支撑强度较差的问题，而提出的汽车底盘衬套及其成型方法。
[0006]2.技术方案
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车底盘衬套，包括外套(1)和内套(2)，其特征在于，所述内套(2)转动插设于外套(1)的一端，所述外套(1)远离内套(2)一端的内部固定连接有橡胶套(3)，所述橡胶套(3)的一端设有与内套(2)对应的环形槽；所述内套(2)远离橡胶套(3)一端的外壁上固定套接有限位圈(4)，所述内套(2)的外壁上环绕固定连接有多个加固块(5)，所述内套(2)的内壁上设有加固块(5)对应的加固槽；所述内套(2)包括基层(201)，所述基层(201)的内侧设有加固层(202)，所述加固层(202)远离基层(201)的一侧设有弹性层(203)，所述弹性层(203)远离加固层(202)的一侧设有耐磨层(204)。2.根据权利要求1所述的汽车底盘衬套，其特征在于，所述外套(1)的外壁上固定套接有耐磨套(6)，所述耐磨套(6)的材质为丁晴橡胶。3.根据权利要求1所述的汽车底盘衬套，其特征在于，所述限位圈(4)靠近外套(1)的一侧固定连接有多个垫块(7)，所述外套(1)上设有与垫块(7)对有的垫槽。4.根据权利要求1所述的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：程旺乐，王旭辉，王伟杰，徐兴魁，
申请(专利权)人：台州晨盛汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：