【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体来讲是一种裙边结构。
技术介绍
1、现有裙边结构多为骨架外敷钢板蒙皮。而骨架通常采用30*30*1.0mm的方管，蒙皮通常采用1.0mm钢板或者镀锌板。此结构的不当之处为需要为裙边单独设置骨架，而且如果骨架密度太小，裙边的整体强度不够，会导致箱体墙板在车辆运行的过程中产生振动，出现噪音。如果密度太大及骨架材料太厚，又会增加箱体重量，造成车厢的载货量减小，安装不方便，同时也会增加成本。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种裙边结构，在保证箱体裙边强度的情况下，减少箱体重量，控制成本。
2、为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种裙边结构，包括竖直设置的板体，所述板体沿横向设置有至少一道凹槽，且板体的上下两端均向内水平弯折形成翻边部，翻边部的端部设置有回折部。
3、进一步改进在于：所述板体由厚度为0.8-1.2mm的钢板一体折弯而成。
4、进一步改进在于：所述板体的内侧面竖直设置有至少一个加强筋。
5、进一步改进在于：所述加强筋的截面呈u形结构，包括加强板和两侧板，所述侧板设置有与凹槽相适配的避让槽。
6、进一步改进在于：所述板体设置有若干安装孔。
7、进一步改进在于：所述板体的左右两侧分别设置有封板。
8、进一步改进在于：所述封板由厚度为1.8mm的钢板制成。
9、进一步改进在于：所述板体的长度为2101.6mm，宽度为630mm
10、进一步改进在于：所述翻边部的长度为30mm，回折部的长度为15mm。
11、进一步改进在于：所述凹槽为v形槽。
12、本技术的有益效果在于：
13、本技术中，裙边结构的整体刚度得到了加强，省略了墙体骨架，大大减少了材料用量，减轻了箱体重量，为整车的载货量预留了空间。
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1.一种裙边结构，包括竖直设置的板体(1)，其特征在于：所述板体(1)沿横向设置有至少一道凹槽(11)，且板体(1)的上下两端均向内水平弯折形成翻边部(12)，翻边部(12)的端部设置有回折部(13)。
2.根据权利要求1所述的裙边结构，其特征在于：所述板体(1)由厚度为0.8-1.2mm的钢板一体折弯而成。
3.根据权利要求1所述的裙边结构，其特征在于：所述板体(1)的内侧面竖直设置有至少一个加强筋(2)。
4.根据权利要求3所述的裙边结构，其特征在于：所述加强筋(2)的截面呈U形结构，包括加强板(21)和两侧板(22)，所述侧板(22)设置有与凹槽(11)相适配的避让槽(23)。
5.根据权利要求1所述的裙边结构，其特征在于：所述板体(1)设置有若干安装孔(14)。
6.根据权利要求1所述的裙边结构，其特征在于：所述板体(1)的左右两侧分别设置有封板(3)。
7.根据权利要求6所述的裙边结构，其特征在于：所述封板(3)由厚度为1.8mm的钢板制成。
8.根据权利要求1所述的裙边结构，其特征在于
9.根据权利要求8所述的裙边结构，其特征在于：所述翻边部(12)的长度为30mm，回折部(13)的长度为15mm。
10.根据权利要求1所述的裙边结构，其特征在于：所述凹槽(11)为V形槽。
...【技术特征摘要】
1.一种裙边结构，包括竖直设置的板体(1)，其特征在于：所述板体(1)沿横向设置有至少一道凹槽(11)，且板体(1)的上下两端均向内水平弯折形成翻边部(12)，翻边部(12)的端部设置有回折部(13)。
2.根据权利要求1所述的裙边结构，其特征在于：所述板体(1)由厚度为0.8-1.2mm的钢板一体折弯而成。
3.根据权利要求1所述的裙边结构，其特征在于：所述板体(1)的内侧面竖直设置有至少一个加强筋(2)。
4.根据权利要求3所述的裙边结构，其特征在于：所述加强筋(2)的截面呈u形结构，包括加强板(21)和两侧板(22)，所述侧板(22)设置有与凹槽(11)相适配的避让槽(23)。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：任瑞波，吴忠生，吴坤，
申请(专利权)人：襄阳市银森车厢制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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