一种农夫车的刹车制动结构制造技术

本技术提供了一种农夫车的刹车制动结构，包括倒U型的固定座，及通过固定栓设置于固定座上的连接轴，及转动连接于连接轴上的踏板连接杆，及套装于连接轴上位于踏板连接杆一侧的扭转弹簧，及设置于踏板连接杆底端的踏板，及通过紧固螺栓固定于踏板连接杆上方的限位块，及设置于踏板连接杆顶部的限位凸块。由于在固定座上设置两个以上调节孔，在踏板连接杆上设置弹簧限位孔，扭转弹簧在使用过程中一端位于调节孔内，另一端位于弹簧限位孔，保证扭转弹簧不会发生偏移，通过扭转弹簧位于不同的调节孔内，从而调节扭转弹簧的弹力；踏板连接杆套装于连接轴的连接部上，位于活动部和固定部之间，保证踏板连接杆在往复踩踏过程中不会发生偏移。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种农夫车的刹车制动结构。

技术介绍

1、农夫车简称utv，适用于沙滩越野，山区载货，农场作业等多种功能，刹车结构是农夫车中的一个重要机构，直接关系到行车的安全，一般的农夫车刹车结构的踏板复位都是采用复位弹簧，复位弹簧采用的扭转弹簧在长时间使用后，很容易产生偏移，会影响到踏板的复位弹力，刹车结构中的踏板连接杆一端是转动连接于连接轴上，现有的连接轴都是简单的直筒，踏板在往复踩踏的过程会引起踏板连接杆的移动，从而影响到刹车踏板的使用，给行驶带来安全隐患。

技术实现思路

1、本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种结构简单，复位弹簧不会偏移，可以调整弹簧弹力，踏板连接杆不会偏移的农夫车的刹车制动结构。

2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现：

3、一种农夫车的刹车制动结构，包括倒u型的固定座，及通过固定栓设置于固定座上的连接轴，及转动连接于连接轴上的踏板连接杆，及套装于连接轴上位于踏板连接杆一侧的扭转弹簧，及设置于踏板连接杆底端的踏板，及通过紧固螺栓固定于踏板连接杆上方的限位块，及设置于固定座下方与踏板连接杆转动连接的传动组件，所述踏板连接杆上端设置有转动孔，及设置于踏板连接杆顶部的限位凸块，及设置于转动孔下方踏板连接杆边沿的弹簧限位孔，及设置于弹簧限位孔下方的传动连接孔。

4、作为优选，所述连接轴包括固定部、连接部和活动部，所述固定部和连接部为一整体，连接部的外直径小于固定部的外直径，连接部的外直径与活动部的内直径相同，活动部的外直径与固定部的外直径相同，所述活动部套装于连接部上，所述连接部外表面设置有凹槽，所述活动部内表面设置有与连接部表面凹槽相匹配的凸条，所述活动部的长度和固定部的长度相同。

5、作为优选，所述固定座侧壁上设置有两个以上调节孔，所述扭转弹簧一端设置于弹簧限位孔上，另一端设置于固定座的调节孔内。

6、作为优选，所述转动孔直径与连接部直径相同，所述踏板连接杆通过转动孔套装于连接部上，所述踏板连接杆设置于活动部和固定部之间。

7、作为优选，所述传动连接孔与传动组件相连。

8、作为优选，所述踏板连接杆上的限位凸块与限位块相抵。

9、本技术农夫车的刹车制动结构的有益效果：由于所述农夫车的刹车制动结构在固定座上设置两个以上调节孔，在踏板连接杆上设置弹簧限位孔，扭转弹簧在使用过程中一端位于调节孔内，另一端位于弹簧限位孔，保证扭转弹簧不会发生偏移，通过扭转弹簧位于不同的调节孔内，从而调节扭转弹簧的弹力；踏板连接杆套装于连接轴的连接部上，位于活动部和固定部之间，保证踏板连接杆在往复踩踏过程中不会发生偏移。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种农夫车的刹车制动结构，其特征在于：包括倒U型的固定座，及通过固定栓设置于固定座上的连接轴，及转动连接于连接轴上的踏板连接杆，及套装于连接轴上位于踏板连接杆一侧的扭转弹簧，及设置于踏板连接杆底端的踏板，及通过紧固螺栓固定于踏板连接杆上方的限位块，及设置于固定座下方与踏板连接杆转动连接的传动组件，所述踏板连接杆上端设置有转动孔，及设置于踏板连接杆顶部的限位凸块，及设置于转动孔下方踏板连接杆边沿的弹簧限位孔，及设置于弹簧限位孔下方的传动连接孔。

2.根据权利要求1所述的一种农夫车的刹车制动结构，其特征在于：所述连接轴包括固定部、连接部和活动部，所述固定部和连接部为一整体，连接部的外直径小于固定部的外直径，连接部的外直径与活动部的内直径相同，活动部的外直径与固定部的外直径相同，所述活动部套装于连接部上，所述连接部外表面设置有凹槽，所述活动部内表面设置有与连接部表面凹槽相匹配的凸条，所述活动部的长度和固定部的长度相同。

3.根据权利要求1所述的一种农夫车的刹车制动结构，其特征在于：所述固定座侧壁上设置有两个以上调节孔，所述扭转弹簧一端设置于弹簧限位孔上，另一端设置于固定座的调节孔内。

4.根据权利要求2所述的一种农夫车的刹车制动结构，其特征在于：所述转动孔直径与连接部直径相同，所述踏板连接杆通过转动孔套装于连接部上，所述踏板连接杆设置于活动部和固定部之间。

5.根据权利要求1所述的一种农夫车的刹车制动结构，其特征在于：所述传动连接孔与传动组件相连。

6.根据权利要求1所述的一种农夫车的刹车制动结构，其特征在于：所述踏板连接杆上的限位凸块与限位块相抵。

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【技术特征摘要】

1.一种农夫车的刹车制动结构，其特征在于：包括倒u型的固定座，及通过固定栓设置于固定座上的连接轴，及转动连接于连接轴上的踏板连接杆，及套装于连接轴上位于踏板连接杆一侧的扭转弹簧，及设置于踏板连接杆底端的踏板，及通过紧固螺栓固定于踏板连接杆上方的限位块，及设置于固定座下方与踏板连接杆转动连接的传动组件，所述踏板连接杆上端设置有转动孔，及设置于踏板连接杆顶部的限位凸块，及设置于转动孔下方踏板连接杆边沿的弹簧限位孔，及设置于弹簧限位孔下方的传动连接孔。

2.根据权利要求1所述的一种农夫车的刹车制动结构，其特征在于：所述连接轴包括固定部、连接部和活动部，所述固定部和连接部为一整体，连接部的外直径小于固定部的外直径，连接部的外直径与活动部的内直径相同，活动部的外直径与固定部的外直径相同，所述活动部套装于连...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭中元，刘雄，黄建勇，
申请(专利权)人：浙江康迪科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：