【技术实现步骤摘要】
本技术涉及限速控制器，尤其涉及一种汽车用限速控制器。
技术介绍
1、汽车用限速控制器，当达到需要设定的车速时，最高时速即已设定，在这个速度以内可以正常驾驶，当车速达到设定的速度值时如车辆设定80公里/小时行驶超过80公里/小时的时速后，车辆会自动报警，再加速是车载电脑发出指令，系统会自动调整油门，降低车速，但不会熄火，实践证明，无论上下坡路段，车辆行驶都不会超过限定时速，这在我国限速器产品中是效果最好的，当车辆行驶速度达到或超过汽车限速器预先设定的速度值时，油门加到底也不超过设定的速度，如汽车限速器设定120km/h，超过120km/h就限速，超过115km\h就会发自动报警。
2、在相关技术中，现有的限位控制器，只能固定在一边不能动，导致限位控制器只能按固定角度安装，可能因为线路或其他机器导致安装不方便，其次，限速控制器外壳不方便打开，不方便进行检修维护，为此，我们提出一种汽车用限速控制器。
3、本
技术介绍
部分中公开的以上信息仅用于理解本专利技术构思的
技术介绍
，并且因此，它可以包含不构成现有技术的信息。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车用限速控制器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的限位控制器，只能固定在一边不能动，导致限位控制器只能按固定角度安装，可能因为线路或其他机器导致安装不方便，其次，限速控制器外壳不方便打开，不方便进行检修维护的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种汽车用限速控制器，
4、在一些实施例中，所述连接螺柱的下端与侧板的上端壁面螺纹啮合，所述侧板的上端壁面对应设置有内螺纹。
5、在一些实施例中，所述底板的左右两侧对称安装设置有固定架，所述固定架内部安装设置有连接杆，所述连接杆远离底板的一侧安装设置有拉板，所述连接杆靠近底板的一侧贯穿底板壁面与侧板的下端卡设连接。
6、在一些实施例中，所述连接杆的一端卡设安装在侧板的下端，所述侧板下端的对应位置开设有卡设槽，所述卡设槽内安装设置有弹性填充层。
7、在一些实施例中，所述连接杆的侧边安装设置有弹簧连接板，所述弹簧连接板上安装设置有弹簧，所述弹簧的一端与固定架的内侧连接设置。
8、在一些实施例中，所述顶盖、底板、安装板、支撑底板和磁吸安装板为轻质塑料板，所述强力磁吸板配套设置有磁吸座。
9、本技术的有益效果是：
10、通过滑动槽、卡板和连接板的设计，以及侧板和连接螺柱的结构，实现了限速控制器的可调式安装。用户可以根据需要调整和固定控制器的位置和角度，以适应不同车辆和安装要求，提供了更大的灵活性和便利性，采用强力磁吸板和磁吸安装板的设计，使得控制器能够牢固地吸附在车辆上，不需要进行复杂的固定和螺栓连接，方便快捷地安装和拆卸控制器，同时提供稳定的安装，控制器采用模块化设计，包括传感器模块、数据转换模块和处理器模块等。这种设计使得各个模块可以独立操作、连接和更换，便于维修和升级。同时，模块化设计还有利于产品的生产、测试和维护，通过固定架、连接杆、拉板和弹簧连接板的结构设计，提供了稳定的底板和侧板连接。弹簧和弹性填充层的设置增加了连接的紧密度和稳固性，防止松动和震动，保证了整体结构的稳定性，采用轻质塑料板材料，减轻了整个限速控制器的重量。这有助于减少对车辆负荷的影响，并提高强力磁吸板的连接稳定性。
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1.一种汽车用限速控制器，包括强力磁吸板(12)、支撑底板(10)、传感器模块(3)和底板(7)，其特征在于：所述支撑底板(10)的上端固定设置有安装板(9)，所述安装板(9)的上端固定设置有底板(7)，所述安装板(9)的侧面设置有滑动槽(14)，所述滑动槽(14)内部卡设安装有卡板(16)，所述卡板(16)的上端安装设置有连接板(15)，所述连接板(15)的上端固定设置有磁吸安装板(13)，所述磁吸安装板(13)的上端中央位置安装设置有强力磁吸板(12)，所述底板(7)的上端中央位置安装设置有数据转换模块(5)，所述数据转换模块(5)的左侧在底板(7)上端安装设置有传感器模块(3)，所述数据转换模块(5)的右侧在底板(7)上端安装设置有处理器模块(6)，所述底板(7)的上端左右两侧可拆卸安装设置有侧板(8)，所述侧板(8)的上端安装设置有顶盖(4)，所述顶盖(4)的左右两侧内部螺纹啮合设置有连接螺柱(1)，所述连接螺柱(1)的上端安装设置有旋紧块(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用限速控制器，其特征在于，所述连接螺柱(1)的下端与侧板(8)的上端壁面螺纹啮合
3.根据权利要求1所述的一种汽车用限速控制器，其特征在于，所述底板(7)的左右两侧对称安装设置有固定架(23)，所述固定架(23)内部安装设置有连接杆(21)，所述连接杆(21)远离底板(7)的一侧安装设置有拉板(22)，所述连接杆(21)靠近底板(7)的一侧贯穿底板(7)壁面与侧板(8)的下端卡设连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用限速控制器，其特征在于，所述连接杆(21)的一端卡设安装在侧板(8)的下端，所述侧板(8)下端的对应位置开设有卡设槽(18)，所述卡设槽(18)内安装设置有弹性填充层(17)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车用限速控制器，其特征在于，所述连接杆(21)的侧边安装设置有弹簧连接板(19)，所述弹簧连接板(19)上安装设置有弹簧(20)，所述弹簧(20)的一端与固定架(23)的内侧连接设置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用限速控制器，其特征在于，所述顶盖(4)、底板(7)、安装板(9)、支撑底板(10)和磁吸安装板(13)为轻质塑料板，所述强力磁吸板(12)配套设置有磁吸座。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车用限速控制器，包括强力磁吸板(12)、支撑底板(10)、传感器模块(3)和底板(7)，其特征在于：所述支撑底板(10)的上端固定设置有安装板(9)，所述安装板(9)的上端固定设置有底板(7)，所述安装板(9)的侧面设置有滑动槽(14)，所述滑动槽(14)内部卡设安装有卡板(16)，所述卡板(16)的上端安装设置有连接板(15)，所述连接板(15)的上端固定设置有磁吸安装板(13)，所述磁吸安装板(13)的上端中央位置安装设置有强力磁吸板(12)，所述底板(7)的上端中央位置安装设置有数据转换模块(5)，所述数据转换模块(5)的左侧在底板(7)上端安装设置有传感器模块(3)，所述数据转换模块(5)的右侧在底板(7)上端安装设置有处理器模块(6)，所述底板(7)的上端左右两侧可拆卸安装设置有侧板(8)，所述侧板(8)的上端安装设置有顶盖(4)，所述顶盖(4)的左右两侧内部螺纹啮合设置有连接螺柱(1)，所述连接螺柱(1)的上端安装设置有旋紧块(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用限速控制器，其特征在于，所述连接螺柱(1)的下端与侧板(8)的上端壁面螺纹啮合，所述侧板(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：尤家建，
申请(专利权)人：仪征英驰智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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