System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 保险杠组件的加强件和车辆制造技术_技高网

保险杠组件的加强件和车辆制造技术

技术编号:40607897 阅读:6 留言:0更新日期:2024-03-12 22:14
本申请公开了一种保险杠组件的加强件和车辆。加强件包括加强件本体,在加强件本体的第一边缘处的第一安装结构,第一安装结构适于与保险杠组件的保险杠壳体固定连接;在加强件本体的第二边缘处的第二安装结构,第二安装结构包括处于加强件本体内侧的第一安装件和处于加强件本体外侧的第二安装件;第一安装件转到地与保险杠壳体的固定的第一区域接合并向内抵压第一区域;第二安装件向外抵压保险杠壳体的适于向外弯曲的第二区域。本申请的加强件通过第一安装结构和第二安装结构安装在保险杠壳体上。在向外弯曲保险杠组件时,第二安装结构会松弛并不再约束保险杠壳体,以便于向外弯曲保险杠组件。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车零部件领域,特别是涉及一种保险杠组件的加强件。本申请还涉及使用该保险杠组件的加强件的车辆。


技术介绍

1、在现有技术的汽车中,保险杠组件通常包括保险杆壳体和固定安装在保险杠壳体内表面上的加强件。加强件用于提高保险杠组件的刚度。

2、在将保险杠组件装配到车身上时,经常需要将保险杠组件向外弯曲变形以便于装配。然而,安装在保险杠壳体上的加强件使得保险杠组件的刚度提高,导致保险杠组件难以向外弯曲,进而导致保险杠组件不容易安装。为此,需要对加强件进行改进。


技术实现思路

1、针对上述技术问题,本申请的第一方面提出了一种保险杠组件的加强件。该加强件包括:加强件本体,处于加强件本体的第一边缘处的第一安装结构;第一安装结构适于与保险杠组件的保险杠壳体固定连接;以及处于加强件本体与第一边缘相对的第二边缘处的第二安装结构,第二安装结构包括处于加强件本体内侧的第一安装件和处于加强件本体外侧的第二安装件;第一安装件转到地与保险杠壳体的固定的第一区域接合并向内抵压保险杠壳体;第二安装件向外抵压保险杠壳体的适于被向外弯曲的第二区域。

2、在一个实施例中,第一安装件和第二安装件分别与加强件本体的同一区域的内表面和外表面相连。

3、在一个实施例中,第一安装件延伸到第二边缘之外,第二安装件的延伸方向与第一安装件的延伸方向相反。

4、在一个实施例中,在第一区域构造有插槽;第一安装件包括从加强件本体沿偏离加强件本体的法向的方向而延伸的延伸臂和与从延伸臂沿远离加强件本体的方向延伸的插板;插板插入插槽内。

5、在一个实施例中,插槽包括凸出保险杠壳体的内壁的底壁和连接于底壁的两个侧边缘的两个侧壁;插板向内抵压底壁,并且插板的侧边缘与侧壁间隔开。

6、在一个实施例中,在插板的端部构造有与插槽相匹配的导向斜面。

7、在一个实施例中,第二安装件构造为弹性板;在将加强件安装到保险杠壳体上后,弹性板被保险杠壳体挤压。

8、在一个实施例中,弹性板的面积在2cm2到3cm2之间。

9、在一个实施例中,第一安装结构包括适于与保险杠壳体相连的螺钉、夹持件和定位件中的至少一种。

10、在一个实施例中,加强件本体上构造有与保险杠壳体的内壁接触的多条凸肋。

11、本申请的第二方面提出了一种车辆。该车辆包括:翼板;以及与翼板相连的保险杠组件,保险杠组件包括保险杠壳体和根据上文所述的保险杠组件的加强件,加强件安装在保险杠壳体的内壁上。

12、与现有技术相比,本申请的有益效果如下:本申请的加强件的第一安装结构与保险杠壳体固定连接,第二安装结构抵压抵靠保险杠壳体,从而将加强件稳定地安装在保险杠壳体上。在将保险杠组件向外弯曲时,第二安装结构会松弛并不再约束保险杠壳体,从而可以容易地将保险杠组件向外弯曲变形。

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【技术保护点】

1.一种保险杠组件的加强件,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的加强件,其特征在于,所述第一安装件(321)和所述第二安装件(322)分别与所述加强件本体(300)的同一区域的内表面和外表面相连。

3.根据权利要求2所述的加强件,其特征在于,所述第一安装件(321)延伸到所述第二边缘(302)之外,所述第二安装件(322)的延伸方向与所述第一安装件(321)的延伸方向相反。

4.根据权利要求2所述的加强件,其特征在于,在所述第一区域(401)构造有插槽(403);

5.根据权利要求4所述的加强件,其特征在于,所述插槽(403)包括凸出所述保险杠壳体(40)的内壁的底壁(404)和连接于所述底壁(404)的两个侧边缘的两个侧壁(405),两个所述侧壁(405)朝向所述加强件本体(300)延伸;所述插板(324)向内抵压所述底壁(404),并且所述插板(324)的侧边缘与所述侧壁(405)间隔开。

6.根据权利要求4所述的加强件,其特征在于,在所述插板(324)的端部构造有与所述插槽(403)相匹配的导向斜面(325)。

7.根据权利要求2所述的加强件,其特征在于,所述第二安装件(322)构造为弹性板;在将所述加强件(30)安装到所述保险杠壳体(40)上后,所述弹性板被所述保险杠壳体(40)挤压。

8.根据权利要求7所述的加强件,其特征在于,所述弹性板的面积在2cm2到3cm2之间。

9.根据权利要求1所述的加强件,其特征在于,所述第一安装结构(311)包括适于与所述保险杠壳体(40)相连的螺钉(313)、夹持件(314)和定位件中的至少一种。

10.根据权利要求1所述的加强件,其特征在于,所述加强件本体(300)上构造有与所述保险杠壳体(40)的内壁接触的多条凸肋(303)。

11.一种车辆,其特征在于,包括:

...

【技术特征摘要】

1.一种保险杠组件的加强件,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的加强件,其特征在于,所述第一安装件(321)和所述第二安装件(322)分别与所述加强件本体(300)的同一区域的内表面和外表面相连。

3.根据权利要求2所述的加强件,其特征在于,所述第一安装件(321)延伸到所述第二边缘(302)之外,所述第二安装件(322)的延伸方向与所述第一安装件(321)的延伸方向相反。

4.根据权利要求2所述的加强件,其特征在于,在所述第一区域(401)构造有插槽(403);

5.根据权利要求4所述的加强件,其特征在于,所述插槽(403)包括凸出所述保险杠壳体(40)的内壁的底壁(404)和连接于所述底壁(404)的两个侧边缘的两个侧壁(405),两个所述侧壁(405)朝向所述加强件本体(300)延伸;所述插板(324)向内抵压所述底壁(404),并且所述插板(324)的侧边缘...

【专利技术属性】
技术研发人员:王红日李丹闫正宏朱俊范鑫宇
申请(专利权)人:标致雪铁龙汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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