【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动汽车控制，具体涉及一种电动汽车绝缘故障检测方法以及装置。
技术介绍
1、电动汽车是以车载动力电池为能源来驱动车辆行驶，其作为新能源汽车受到了广泛关注。车载动力电池的输出电压远远超过了人体的安全电压，因此，需对电动汽车的绝缘检测。现有的针对电动汽车的绝缘检测技术重点在于改善绝缘检测硬件电路，绝缘检测对象涵盖了整车高压电路及充电电路，当车辆报出绝缘故障后，需对整车上的所有高压部件进行排查，该过程较为费时，且复杂度较高，无法高效便利地判断发生绝缘故障的位置。因此，如何在电动车汽车发生绝缘故障的时候，能够高效便利地判断发生绝缘故障的位置，是需要解决的问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种电池充电方法以及装置，以解决如何基于电池的实际状态调整合适的充电电流，在快充和电池安全之间找到平衡点的问题。
2、为了解决或者一定程度上改善上述技术问题，根据本专利技术一方面，提供一种电动汽车绝缘故障检测方法，该方法包括：
3、检测到目标车辆发生绝缘故障，获取所述目标车辆的运行模式；
4、响应于所述目标车辆的运行模式为下高压模式，判定绝缘故障发生位置为电池包内；或者，
5、响应于所述目标车辆的运行模式为上高压模式，在所述目标车辆的运行模式转变为下高压模式之后，若所述目标车辆的绝缘故障持续存在，则判定绝缘故障发生位置为电池包内；若所述目标车辆的绝缘故障消除，则判定绝缘故障发生位置为整车端高压部件。
6、在一些实施方式中，所述方
7、响应于所述目标车辆的运行模式为充电模式，在所述目标车辆充电结束且充电继电器断开后，如果所述目标车辆的绝缘故障消除，则判定绝缘故障发生位置为充电桩。
8、在一些实施方式中，所述方法还包括：
9、在所述目标车辆充电结束且充电继电器断开后，如果所述目标车辆的绝缘故障持续存在，则在所述目标车辆的运行模式转变为下高压模式之后，对所述绝缘故障发生位置进行补充判定。
10、在一些实施方式中，所述方法还包括：
11、在所述目标车辆充电结束且充电继电器断开后，响应于所述目标车辆的绝缘故障持续存在，生成用于在所述目标车辆的运行模式转变为下高压模式之后、对所述绝缘故障发生位置进行补充判定的延时补充判定指令。
12、在一些实施方式中，所述方法还包括：响应于所述目标车辆的运行模式为上高压模式，生成用于在所述目标车辆的运行模式转变为下高压模式之后、对所述绝缘故障发生位置进行补充判定的延时补充判定指令。
13、在一些实施方式中，所述方法还包括：
14、对所述目标车辆的运行模式的转变行为进行监测；
15、响应于监测到所述目标车辆的运行模式转变为下高压模式，触发执行所述延时补充判定指令。
16、在一些实施方式中，所述方法还包括：
17、在目标车辆的运行过程中，按预定时间间隔对所述目标车辆进行绝缘故障检测。
18、根据本专利技术的另一方面，提供一种电动汽车绝缘故障检测装置，该装置包括：
19、运行模式获取单元，用于在检测到目标车辆发生绝缘故障后，获取所述目标车辆的运行模式；
20、第一判定单元，用于响应于所述目标车辆的运行模式为下高压模式，判定绝缘故障发生位置为电池包内；
21、第二判定单元，用于响应于所述目标车辆的运行模式为上高压模式，在所述目标车辆的运行模式转变为下高压模式之后，若所述目标车辆的绝缘故障持续存在，则判定绝缘故障发生位置为电池包内；若所述目标车辆的绝缘故障消除，则判定绝缘故障发生位置为整车端高压部件。
22、在一些实施方式中，所述装置还包括：
23、第三判定单元，用于响应于所述目标车辆的运行模式为充电模式，在所述目标车辆充电结束且充电继电器断开后，如果所述目标车辆的绝缘故障消除，则判定绝缘故障发生位置为充电桩。
24、在一些实施方式中，所述装置还包括：
25、补充判定单元，用于在所述目标车辆充电结束且充电继电器断开后，如果所述目标车辆的绝缘故障持续存在，则在所述目标车辆的运行模式转变为下高压模式之后，对所述绝缘故障发生位置进行补充判定。
26、在一些实施方式中，所述装置还包括：第一延时补充判定指令生成单元，用于在所述目标车辆充电结束且充电继电器断开后，响应于所述目标车辆的绝缘故障持续存在，生成用于在所述目标车辆的运行模式转变为下高压模式之后、对所述绝缘故障发生位置进行补充判定的延时补充判定指令。
27、在一些实施方式中，所述装置还包括：第二延时补充判定指令生成单元，用于响应于所述目标车辆的运行模式为上高压模式，生成用于在所述目标车辆的运行模式转变为下高压模式之后、对所述绝缘故障发生位置进行补充判定的延时补充判定指令。
28、在一些实施方式中，所述装置还包括：
29、运行模式转变监测单元，用于对所述目标车辆的运行模式的转变行为进行监测；
30、延时补充判定指令触发执行单元，用于响应于监测到所述目标车辆的运行模式转变为下高压模式，触发执行所述延时补充判定指令。
31、在一些实施方式中，所述装置还包括：绝缘故障检测单元，用于在目标车辆的运行过程中，按预定时间间隔对所述目标车辆进行绝缘故障检测。
32、根据本专利技术的另一方面，提供一种电子设备，包括处理器和存储器；其中，所述存储器用于存储一条或多条计算机指令，其中，所述一条或多条计算机指令被所述处理器执行以实现上述任一项实施方式所述的方法。
33、根据本专利技术的另一方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有一条或多条计算机指令，其特征在于，该指令被处理器执行以实现上述任一项实施方式所述的方法。
34、与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
35、本专利技术提供的电动汽车绝缘故障检测方法，在检测到目标车辆发生绝缘故障后，首先获取目标车辆的运行模式；响应于目标车辆的运行模式为下高压模式，判定绝缘故障发生位置为电池包内；或者，响应于目标车辆的运行模式为上高压模式，在目标车辆的运行模式转变为下高压模式之后，若目标车辆的绝缘故障持续存在，则判定绝缘故障发生位置为电池包内；若目标车辆的绝缘故障消除，则判定绝缘故障发生位置为整车端高压部件。通过使用该方法，可在不影响车辆整车运行、且无需对整车上的高压部件进行逐一排查的条件下，即可基于目标车辆的运行模式判断目标车辆发生绝缘故障的位置，例如，目标车辆发生绝缘故障的位置为电池包内或整车端高压部件，可有效缩小电动汽车绝缘故障的排查范围，提升绝缘故障的检测效率，降低绝缘故障检测过程的复杂度。
36、上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电动汽车绝缘故障检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：响应于所述目标车辆的运行模式为上高压模式，生成用于在所述目标车辆的运行模式转变为下高压模式之后、对所述绝缘故障发生位置进行补充判定的延时补充判定指令。
6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
8.一种电动汽车绝缘故障检测装置，其特征在于，包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器和存储器；其中，
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有一条或多条计算机指令，其特征在于，该指令被处理器执行以实现如权利要求1-7中任一项所述的方法。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车绝缘故障检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：响应于所述目标车辆的运行模式为上高压模式，生成用于在所述目标车辆的运行模式转变为下高压模式之后、对所述绝缘故障发生位置进行补充判定...
【专利技术属性】
技术研发人员：翁敬良，曾士哲，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：
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