【技术实现步骤摘要】
本申请涉及调光天幕，尤其涉及一种与车辆氛围灯联动的调光天幕控制方法、装置与车辆。
技术介绍
1、近年来，车辆作为一种运输或代步工具逐渐成为人们工作与生活的重要组成部分。随着科技的发展与壮大，人们对车辆的舒适度、美观度以及乘坐体验有了更高的追求。
2、目前，车辆上通常都会配置有玻璃天窗以及氛围灯，但是，由于普通玻璃的透光率是固定的，当用户打开氛围灯时，在较亮的场景下，车辆外部的光线会透过天窗进入车内，可能会对氛围灯的光线造成扰乱，影响氛围灯营造的气氛场景；此外，在较暗场景下，车辆需要对外部进行灯光警示，避免外部目标与车辆发生接触或碰撞，这又需要车辆开启车灯，而同时开启车灯和氛围灯会提高车辆电能的消耗。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供了一种与车辆氛围灯联动的调光天幕控制方法、装置与车辆，以解决现有技术中不同场景下开启氛围灯时可能引起的影响氛围效果或电能消耗增加的问题。
2、第一方面，本申请提供了一种与车辆氛围灯联动的调光天幕控制方法，包括：
3、监测氛围灯的开启信号；
4、获取车辆外部的明暗程度，并基于所述明暗程度确定车辆调光天幕的目标调光范围；其中，所述车辆外部明亮时对应的调光范围的透光率小于所述车辆外部昏暗时对应的调光范围的透光率；
5、若监测到所述开启信号，则输出调光指令，所述调光指令用于指示将所述调光天幕的透光率调节至所述目标调光范围。
6、在一种可能的实现方式中，在监测到所述开启信号之后还包括：<...
【技术保护点】
1.一种与车辆氛围灯联动的调光天幕控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的与车辆氛围灯联动的调光天幕控制方法，其特征在于，在监测到所述开启信号之后还包括：
3.如权利要求2所述的与车辆氛围灯联动的调光天幕控制方法，其特征在于，所述实时亮度的最小值对应所述目标调光范围内的最大透光率，所述实时亮度的最大值对应所述目标调光范围内的最小透光率。
4.如权利要求1所述的与车辆氛围灯联动的调光天幕控制方法，其特征在于，所述调光天幕的目标调光范围包括：
5.如权利要求4所述的与车辆氛围灯联动的调光天幕控制方法，其特征在于，所述第一调光范围的透光率包括0％-50％，所述第二调光范围的透光率包括50％-100％。
6.如权利要求4所述的与车辆氛围灯联动的调光天幕控制方法，其特征在于，所述基于所述明暗程度确定车辆调光天幕的目标调光范围包括：
7.如权利要求1至6中任一项所述的与车辆氛围灯联动的调光天幕控制方法，其特征在于，在输出调光指令之前还包括：
8.一种与车辆氛围灯联动的调光天幕控制装置，其特征在于，
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括控制设备，所述控制设备包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上的权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如上的权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种与车辆氛围灯联动的调光天幕控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的与车辆氛围灯联动的调光天幕控制方法，其特征在于，在监测到所述开启信号之后还包括：
3.如权利要求2所述的与车辆氛围灯联动的调光天幕控制方法，其特征在于，所述实时亮度的最小值对应所述目标调光范围内的最大透光率，所述实时亮度的最大值对应所述目标调光范围内的最小透光率。
4.如权利要求1所述的与车辆氛围灯联动的调光天幕控制方法，其特征在于，所述调光天幕的目标调光范围包括：
5.如权利要求4所述的与车辆氛围灯联动的调光天幕控制方法，其特征在于，所述第一调光范围的透光率包括0％-50％，所述第二调光范围的透光率包括50％-100％。
6.如权利要求4所述的与...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘雪松，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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