【技术实现步骤摘要】
本申请属于飞机全动v尾最大铰链力矩确定数据处理，具体涉及一种飞机全动v尾最大铰链力矩确定方法。
技术介绍
1、飞机全动v尾最大铰链力矩的大小，决定全动v尾作动器的重量、尺寸，影响到全动v尾作动器在飞机中的布置，确定全动v尾最大铰链力矩是飞机设计的一项重要工作。
2、当前，多是以气动数字计算或者风洞试验获取全动v尾铰链力矩系数，对飞机全飞行包线各构型不同机动时的全动v尾铰链力矩进行大量计算，从中选取一个较大值，作为全动v尾最大铰链力矩，该种技术方案计算复杂，效率较低，且需要操纵面限偏曲线和飞行包线的设计输入以及全动v尾铰链力矩系数全部的数据，而在飞机方案设计阶段，操纵面限偏曲线尚未被设计出来，也没有开展风洞试验，缺少全面详细的全动v尾铰链力矩系数，难以计算得到可靠的全动v尾最大铰链力矩数值。
3、鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
4、需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本申请的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种飞机全动v尾最大铰链力矩确定方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
2、本申请的技术方案是：
3、一种飞机全动v尾最大铰链力矩确定方法，包括：
4、步骤一、确定全动v尾最大铰链力矩对应的速度状态：
...【技术保护点】
1.一种飞机全动V尾最大铰链力矩确定方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞机全动V尾最大铰链力矩确定方法，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的飞机全动V尾最大铰链力矩确定方法，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的飞机全动V尾最大铰链力矩确定方法，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的飞机全动V尾最大铰链力矩确定方法，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种飞机全动v尾最大铰链力矩确定方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞机全动v尾最大铰链力矩确定方法，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的飞机全动v尾最大...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕新波，高波，武虎子，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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