一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装及方法技术

技术编号:40601207 阅读:21 留言:0更新日期:2024-03-12 22:05
本发明专利技术提供了一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装及方法,根据叶片静力矩测量仪的结构特点,模拟其工作状态,采用变臂长的校准杠杆和砝码组,设计了同杠杆臂长的校准杠杆和校准砝码重量的组合来复现叶片静力矩测量仪的校验方法,其中,该校验工装包括校准杠杆,吊挂以及校准砝码;校准杠杆的一端与叶片静力矩测量仪的转接盘连接,杠杆的另一端与通过吊挂与校准砝码连接;杠杆上分布有多个固定支点刀,以形成不同杠杆臂长,本发明专利技术采用的方法不仅能校验测量仪传感器所测的静力矩,也能满足测量仪拓展量程砝码所复现力矩的校准,从而实现叶片静力矩测量仪力矩参数的校验,弥补了行业空白,解决了叶片静力矩检测工装的量值传递问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空仪器校验,涉及一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装及方法


技术介绍

1、航空发动机转子由转轴、轮盘及叶片组成。转子是典型的旋转机构,在机械旋转、气动、热动力载荷及噪声场的共同激励下会引起发动机的综合振动状态,在此状态下,转子的不平衡所引起的振动将被扩大化,严重时会引起发动机的故障。所以在发动机的装配过程中,必须要对转子进行动平衡试验,目的是确定转子不平衡量并进行校正,使其剩余不平衡量达到技术规范的要求,减小转子离心力引起的发动机振动因素。由于叶片材料的均匀性和加工误差等因素的影响,叶片上材料的分布是不均匀的,所以每个叶片的质量中心与其理论值之间是存在着差异,其静力矩不尽相等,叶片之间的静力矩差异是转子不平衡的最主要的因素。为了提高发动机转子动平衡试验工作效率,避免出现配重多且重量大,或者去除材料过多,甚至在规定范围内无法完成动平衡要求等问题,需要按转子上每个叶片静力矩大小,通过理论计算进行优化排布,使其理论不平衡量达到期望的最小值。因此,发动机叶片在转子上安装前,应先采用叶片静力矩测量仪来测量每个叶片的静力矩,然后按叶片静力矩实本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装,其特征在于,包括,

2.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装,其特征在于,所述校准砝码(17)包括质量砝码和牛顿砝码。

3.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装,其特征在于,所述校准砝码(17)的最大允许误差±0.01%。

4.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装,其特征在于,所述校准杠杆(15)中的每一力臂最大允许误差±0.01%。

5.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装,其特...

【技术特征摘要】

1.一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装,其特征在于,包括,

2.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装,其特征在于,所述校准砝码(17)包括质量砝码和牛顿砝码。

3.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装,其特征在于,所述校准砝码(17)的最大允许误差±0.01%。

4.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装,其特征在于,所述校准杠杆(15)中的每一力臂最大允许误差±0.01%。

5.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装,其特征在于,所述校准杠杆(15)采用轻质材料制成。

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【专利技术属性】
技术研发人员:李自武李风雷张荣冯维华赵育强曹仕国郑琳叶郁枫
申请(专利权)人:中国航发动力股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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