【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空仪器校验,涉及一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装及方法。
技术介绍
1、航空发动机转子由转轴、轮盘及叶片组成。转子是典型的旋转机构,在机械旋转、气动、热动力载荷及噪声场的共同激励下会引起发动机的综合振动状态,在此状态下,转子的不平衡所引起的振动将被扩大化,严重时会引起发动机的故障。所以在发动机的装配过程中,必须要对转子进行动平衡试验,目的是确定转子不平衡量并进行校正,使其剩余不平衡量达到技术规范的要求,减小转子离心力引起的发动机振动因素。由于叶片材料的均匀性和加工误差等因素的影响,叶片上材料的分布是不均匀的,所以每个叶片的质量中心与其理论值之间是存在着差异,其静力矩不尽相等,叶片之间的静力矩差异是转子不平衡的最主要的因素。为了提高发动机转子动平衡试验工作效率,避免出现配重多且重量大,或者去除材料过多,甚至在规定范围内无法完成动平衡要求等问题,需要按转子上每个叶片静力矩大小,通过理论计算进行优化排布,使其理论不平衡量达到期望的最小值。因此,发动机叶片在转子上安装前,应先采用叶片静力矩测量仪来测量每个叶片的静力矩
...【技术保护点】
1.一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装,其特征在于,包括,
2.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装,其特征在于,所述校准砝码(17)包括质量砝码和牛顿砝码。
3.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装,其特征在于,所述校准砝码(17)的最大允许误差±0.01%。
4.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装,其特征在于,所述校准杠杆(15)中的每一力臂最大允许误差±0.01%。
5.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片静力矩测
...【技术特征摘要】
1.一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装,其特征在于,包括,
2.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装,其特征在于,所述校准砝码(17)包括质量砝码和牛顿砝码。
3.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装,其特征在于,所述校准砝码(17)的最大允许误差±0.01%。
4.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装,其特征在于,所述校准杠杆(15)中的每一力臂最大允许误差±0.01%。
5.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机叶片静力矩测量仪的校验工装,其特征在于,所述校准杠杆(15)采用轻质材料制成。
...【专利技术属性】
技术研发人员:李自武,李风雷,张荣,冯维华,赵育强,曹仕国,郑琳,叶郁枫,
申请(专利权)人:中国航发动力股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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