【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种海上油管制造，具体是一种海上油管与法兰止脱连接的方法。
技术介绍
1、海上恶劣的作业环境，风浪对油管产生的应力，会加速法兰与油管管体处的松脱和腐蚀开裂风险，现有技术中采用的是通过铁丝将油管管体中的某个层捆挷在法兰管上的，在实际应中，对法兰处松脱漏油的海上油管检查发现，铁丝已经断裂。
2、本申请采取了针对性的措施，来防止在法兰与油管管体连接处的松脱及漏油现象。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种海上油管与法兰止脱连接的方法。该法兰能使法兰管和油管管体之间连接的更加牢固，大大提高了抗风浪的能力。
2、为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
3、一种海上油管管体与法兰止脱连接的方法，包括以下步骤：
4、s1、喷涂橡胶粘合层：利用激光毛化设备对法兰的法兰管外表面进行激光毛化加工，利用喷枪在法兰的法兰管圆周表面的预定区域喷涂橡胶粘合层，所述橡胶粘合层用以提高油管管体硫化后耐油内胶层中的橡胶与法兰管之间的粘合力；
5、s2、固化处理：将封孔处理后的法兰坯料置入加热炉中进行加热，加热时间为1±0.2小时，加热温度为150-180℃；
6、s3、在法兰上开设螺孔并安装限位防脱铆钉：在法兰的法兰管上且位于橡胶粘合层的区域的预定位置开设三排螺孔，三排螺孔沿着法兰管的轴向分布，每排螺孔设有6个，每排中的6个螺孔沿着法兰管的圆周方向分布，将限位防脱铆钉的螺纹连接端安装到螺孔中，使每排螺孔中的限
7、s4、在橡胶粘合层表面绕制耐油内胶层：在管芯的表面涂刷隔离剂；在管芯的两端安装所述的法兰；将耐油胶带缠绕于管芯上，当耐油胶带缠绕到法兰的橡胶粘合层时，限位防脱铆钉将耐油胶带穿破，缠绕厚度为8±0.5mm，形成了耐油内胶层；
8、s5、绕制缓冲层并使限位防脱铆钉的尖端位于缓冲层以上：将缓冲布条缠绕在耐油内胶层的表面绕制成一个螺旋状结构，绕制多层后形成了缓冲层，并确保限位防脱铆钉的尖端位于缓冲层以上；
9、s6、第一排限位防脱铆钉铆接圆弧形防脱压紧块，以压紧固定缓冲层：两个限位防脱铆钉连接一个圆弧形防脱压紧块，所述圆弧形防脱压紧块上开有与限位防脱铆钉对应的铆接孔，限位防脱铆钉穿过铆接孔与圆弧形防脱压紧块铆接，圆弧形防脱压紧块将用以将缓冲层压紧固定在法兰管上，防止油管管体脱离法兰管；第一个圆弧形防脱压紧块铆接完成后，再依次铆接第二个和第三个圆弧形防脱压紧块，三个圆弧形防脱压紧块拼装成了一个圆环形结构；
10、s7、第二排限位防脱铆钉铆接圆弧形防脱压紧块，以压紧固定第一帘线承压层：在缓冲层的表面绕制第一帘线承压层，第一帘线承压层的长度大于缓冲层的长度，第一帘线承压层超出缓冲层的部分与耐油内胶层的表面紧贴，并且第二排限位防脱铆钉位于第一帘线承压层与耐油内胶层的表面直接接触的区域，第一帘线承压层绕制完成后，以确保第二排限位防脱铆钉的尖端位于第一帘线承压层以上，依次将三个圆弧形防脱压紧块与第二排限位防脱铆钉铆接，三个圆弧形防脱压紧块拼装成了一个圆环形结构；
11、s8、第三排限位防脱铆钉铆接圆弧形防脱压紧块，以压紧固定钢丝骨架层：在第一帘线承压层的表面绕制钢丝骨架层，且使钢丝骨架层的长度长于第一帘线承压层的长度，钢丝骨架层超出第一帘线承压层的部分，与耐油内胶层的表面紧贴，并且第三排限位防脱铆钉位于钢丝骨架层与耐油内胶层的表面直接接触的区域，钢丝骨架层绕制完成后，以确保第三排限位防脱铆钉的尖端位于钢丝骨架层以上，依次将三个圆弧形防脱压紧块与第三排限位防脱铆钉铆接，三个圆弧形防脱压紧块拼装成了一个圆环形结构，第三排限位防脱铆钉对钢丝骨架层加以限位并用圆弧形防脱压紧块压紧固定；
12、s9、依次绕制第二内胶层、第二帘线承压层、飘浮层和外胶层，硫化处理后完成海上油管管体与法兰的止脱连接。
13、优选地，所述橡胶粘合层所用的喷涂材料各组分的质量百分比含量为：c为6%-8%、si为2%-4%、mn为1%-3%、s为0.07%-0.09%、cr为6%-8%、余量为锌。
14、优选地，所述法兰管上设有台阶式环形凸台，所述台阶式环形凸台用以将限定油管管体的端部在法兰管上的位置。
15、优选地，所述缓冲布为涤纶网格布。
16、优选地，所述第一帘线承压层采用的是聚酯帘子线。
17、优选地，所述钢丝骨架层包括橡胶填充底层、螺旋钢丝层和橡胶填充表层，依次绕制橡胶填充底层、螺旋钢丝层和橡胶填充表层，利用胶带布绕制橡胶填充底层和橡胶填充表层，利用钢丝绕制螺旋钢丝层。
18、优选地，所述管芯的内径为600mm±5mm。
19、优选地，所述耐油胶带的厚度为2mm±0.5mm，宽度为100mm±3mm。
20、优选地，所述缓冲布条的宽度为20mm±5mm。
21、优选地，所述缓冲布条的缠绕角度为65±3°。
22、本专利技术的有益效果在于：
23、本专利技术对法兰进行了改进，法兰上的限位防脱铆钉和圆弧形防脱压紧块相配合，改变了现有铁丝捆绑的连接方式，使法兰和油管管体之间连接的更加牢固，大大提高了抗风浪的能力。
24、本专利技术在法兰的法兰管上与油管管体连接的区域增设了橡胶粘合层，橡胶粘合层是一种涂层，通过橡胶粘合层提高了油管管体硫化后耐油内胶层中的橡胶与法兰管之间的粘合力，提高了法兰和油管管体之间的连接牢固性。
25、本专利技术通过限位防脱铆钉将钢丝骨架层中的钢丝进行限位和固定，并利用圆弧形防脱压紧块将钢丝骨架层加以固定，大大加强了法兰与管体之间连接的牢固性和密闭性，降低了在法兰与管体漏油的风险。
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1.一种海上油管与法兰止脱连接的方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的海上油管与法兰止脱连接的方法，其特征在于：所述橡胶粘合层所用的喷涂材料各组分的质量百分比含量为：C为6%-8%、Si为2%-4%、Mn为1%-3%、S为0.07%-0.09%、Cr为6%-8%、余量为锌。
3.根据权利要求1所述的海上油管与法兰止脱连接的方法，其特征在于：所述法兰管上设有台阶式环形凸台，所述台阶式环形凸台用以将限定油管管体的端部在法兰管上的位置。
4.根据权利要求1所述的海上油管与法兰止脱连接的方法，其特征在于：所述缓冲布为涤纶网格布。
5.根据权利要求1所述的海上油管与法兰止脱连接的方法，其特征在于：所述第一帘线承压层采用的是聚酯帘子线。
6.根据权利要求1所述的海上油管与法兰止脱连接的方法，其特征在于：所述钢丝骨架层包括橡胶填充底层、螺旋钢丝层和橡胶填充表层，依次绕制橡胶填充底层、螺旋钢丝层和橡胶填充表层，利用胶带布绕制橡胶填充底层和橡胶填充表层，利用钢丝绕制螺旋钢丝层。
7.根据权利要求1所述的海上
8.根据权利要求1所述的海上油管与法兰止脱连接的方法，其特征在于：所述耐油胶带的厚度为2mm±0.5mm，宽度为100mm±3mm。
9.根据权利要求1所述的海上油管与法兰止脱连接的方法，其特征在于：所述缓冲布条的宽度为20mm±5mm。
...【技术特征摘要】
1.一种海上油管与法兰止脱连接的方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的海上油管与法兰止脱连接的方法，其特征在于：所述橡胶粘合层所用的喷涂材料各组分的质量百分比含量为：c为6%-8%、si为2%-4%、mn为1%-3%、s为0.07%-0.09%、cr为6%-8%、余量为锌。
3.根据权利要求1所述的海上油管与法兰止脱连接的方法，其特征在于：所述法兰管上设有台阶式环形凸台，所述台阶式环形凸台用以将限定油管管体的端部在法兰管上的位置。
4.根据权利要求1所述的海上油管与法兰止脱连接的方法，其特征在于：所述缓冲布为涤纶网格布。
5.根据权利要求1所述的海上油管与法兰止脱连接的方法，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴平，张永康，束栋平，
申请(专利权)人：江苏西沙科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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