System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 电池包和具有其的车辆制造技术_技高网

电池包和具有其的车辆制造技术

技术编号:40593835 阅读:2 留言:0更新日期:2024-03-12 21:55
本发明专利技术公开了一种电池包和具有其的车辆,电池包包括:多个单体电池,所述单体电池具有第一电极和第二电极;和均温板,所述均温板内设置有热管,所述热管的延伸方向为第一电极到第二电极的方向。根据本发明专利技术实施例的电池包可对多个单体电池进行均温、具有减小单体电池的温差、提高单体电池的充放电效率等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电池,具体而言,涉及一种电池包和具有所述电池包的车辆。


技术介绍

1、相关技术中电池主要通过冷媒直冷直热板直接对电池进行热管理,当电池的充放电倍率较大、电池本身温差较大时,直冷直热板无法满足对电池的均温需求。


技术实现思路

1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术提出一种电池包,该电池包可对多个单体电池进行均温、具有减小单体电池的温差、提高单体电池的充放电效率等优点。

2、本专利技术还提出一种具有所述电池包的车辆。

3、根据本专利技术第一方面实施例的电池包,包括:多个单体电池,所述单体电池具有第一电极和第二电极;和均温板,所述均温板内设置有热管,所述热管的延伸方向为第一电极到第二电极的方向。

4、根据本专利技术实施例的电池包可对多个单体电池进行均温、具有减小单体电池的温差、提高单体电池的充放电效率等优点。

5、另外,根据本专利技术上述实施例的电池包还可以具有如下附加的技术特征:

6、根据本专利技术的一些实施例,所述均温板设置于所述多个单体电池的一侧,所述均温板覆盖多个单体电池。

7、在一些实施例中,所述多个单体电池在第一方向上排布设置,所述均温板与所述多个单体电池在第二方向上排布设置,第一电极到第二电极的方向为第三方向,所述第二方向、所述第一方向和第三方向相互垂直。

8、在一些示例中,所述均温板包括多个子均温板组,所述多个子均温板组在第一方向上排布设置。

9、在一些示例中,所述子均温板组包括多个子均温板,所述多个子均温板在第三方向上排布设置。

10、在一些实施例中,所述均温板包括多个子均温板,所述多个子均温板在第三方向上排布设置。

11、根据本专利技术的一些实施例,还包括用于对多个所述单体电池进行加热和/或冷却的换热组件,所述换热组件和所述均温板分布在所述多个单体电池的两侧。

12、根据本专利技术的一些实施例,所述电池包还包括电池框架,所述电池框架设有固定部,所述固定部适于固定至车身,所述电池框架限定出顶部和底部均敞开的放置空间,所述多个单体电池放置于所述放置空间内;所述电池包还包括上盖和底板,所述上盖和所述底板分别与所述电池框架的上下两端相连以封闭所述放置空间。

13、在一些实施例中,还包括用于对所述多个单体电池进行加热和/或冷却的换热组件,所述均温板或所述换热组件为所述上盖。

14、在一些实施例中,还包括用于对所述多个单体电池进行加热和/或冷却的换热组件,所述均温板或所述换热组件为所述底板。

15、根据本专利技术的第二方面实施例提出一种车辆,所述车辆包括根据本专利技术的第一方面的实施例所述的电池包。

16、根据本专利技术实施例的车辆,通过利用根据本专利技术的第一方面的实施例所述的电池包,可对多个单体电池进行均温、具有减小单体电池的温差、提高单体电池的充放电效率等优点。

17、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本专利技术的实践了解到。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池包(1),其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的电池包(1),其特征在于,所述均温板(200)设置于所述多个单体电池(100)的一侧,所述均温板覆盖多个单体电池。

3.根据权利要求2所述的电池包(1),其特征在于,所述多个单体电池(100)在第一方向上排布设置,所述均温板(200)与所述多个单体电池(100)在第二方向上排布设置,第一电极到第二电极的方向为第三方向,所述第二方向、所述第一方向和第三方向相互垂直。

4.根据权利要求3所述的电池包(1),其特征在于,

5.根据权利要求4所述的电池包,其特征在于,所述子均温板组包括多个子均温板,所述多个子均温板在第三方向上排布设置。

6.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于,

7.根据权利要求1所述的电池包(1),其特征在于,还包括用于对多个所述单体电池进行加热和/或冷却的换热组件,所述换热组件(300)和所述均温板(200)分布在所述多个单体电池(100)的两侧。

8.根据权利要求1-7任一项所述的电池包(1),其特征在于,还包括电池框架(500),所述电池框架(500)设有固定部(510),所述固定部(510)适于固定至车身,所述电池框架(500)限定出顶部和底部均敞开的放置空间,所述多个单体电池(100)放置于所述放置空间内;

9.根据权利要求8所述的电池包(1),其特征在于,还包括用于对所述多个单体电池进行加热和/或冷却的换热组件,所述均温板(200)或所述换热组件(300)为所述上盖(620)。

10.根据权利要求8所述的电池包(1),其特征在于,还包括用于对所述多个单体电池进行加热和/或冷却的换热组件,所述均温板(200)或所述换热组件(300)为所述底板(610)。

11.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-10中任一项所述的电池包(1)。

...

【技术特征摘要】

1.一种电池包(1),其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的电池包(1),其特征在于,所述均温板(200)设置于所述多个单体电池(100)的一侧,所述均温板覆盖多个单体电池。

3.根据权利要求2所述的电池包(1),其特征在于,所述多个单体电池(100)在第一方向上排布设置,所述均温板(200)与所述多个单体电池(100)在第二方向上排布设置,第一电极到第二电极的方向为第三方向,所述第二方向、所述第一方向和第三方向相互垂直。

4.根据权利要求3所述的电池包(1),其特征在于,

5.根据权利要求4所述的电池包,其特征在于,所述子均温板组包括多个子均温板,所述多个子均温板在第三方向上排布设置。

6.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于,

7.根据权利要求1所述的电池包(1),其特征在于,还包括用于对多个所述单体电池进行加热和/或冷却的换热组件,所述换...

【专利技术属性】
技术研发人员:凌和平宋淦闫磊马锐平朗
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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