【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及避震器，具体为一种折叠自行车。
技术介绍
1、折叠自行车属于自行车的一个分类，可减少自行车45％左右的长度，整车在折叠后可放入折叠包内或者汽车的后备箱。同时在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠和展开。
2、目前市场上的代步交通工具折叠自行车，主要的折叠方式为通过折叠自行车的车架折叠关节和立管折叠关节，将前后两轮对折在一起进行折叠。而对折后的自行车依旧厚度较大，占用空间大，不容易收纳和携带，导致用户使用体验不佳。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种折叠自行车，通过快拆开关可以方便车架向驱动机构旋转折叠，以及将踏板向曲柄靠近的方向旋转，进行收纳便于携带和存放，进一步减小自行车的折叠体积。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种折叠自行车，包括驱动机构、左曲柄、右曲柄、左前轮、右前轮、左脚踏、右脚踏、车架、减震机构、快拆开关和后轮结构；
4、所述驱动机构一端设有驱动轴，另一端设有从动轴，所述左曲柄的一端和右曲柄的一端均通过驱动轴安装在驱动机构的两侧，所述左脚踏连接在左曲柄的另一端，所述右脚踏连接在右曲柄的另一端，所述左前轮和右前轮通过从动轴安装在驱动机构的两侧；
5、所述驱动机构与减震机构活动连接，所述减震机构与车架的一端通过快拆开关可折叠连接，所述车架的另一端与后轮结构连接；
6、所述后轮结构包括左后轮和右后轮；
7、所述车架与左曲柄、右曲柄、
8、优选的，所述减震机构包括减震器、减震器支架和第一减震连杆；
9、所述减震器设置在减震器支架内，该减震器具有一活动端，且该活动端的顶部设有第一轴孔，所述第一减震连杆通过轴承活动连接到减震器支架上，该第一减震连杆的一端活动连接第一轴孔，其另一端通过轴承活动连接驱动机构。
10、优选的，所述减震机构还包括第二减震连杆；
11、所述第二减震连杆的一端通过轴承活动连接到减震器支架上，该第二减震连杆的另一端通过轴承活动连接驱动机构。
12、优选的，所述第一减震连杆包括第一左减震连杆和第一右减震连杆，所述第一左减震连杆和第一右减震连杆相对设置；
13、所述减震器支架包括减震器左支臂和减震器右支臂，所述减震器左支臂和减震器右支臂相对设置，该减震器左支臂的一端和减震器右支臂对称的一端通过轴承连接在第一左减震连杆上和第一右减震连杆对称的位置上；
14、所述减震器相对活动端的一端设有第二轴孔，并通过连接轴依次穿过所述减震器左支臂的另一端、第二轴孔和减震器右支臂的另一端活动连接。
15、优选的，所述第二减震连杆包括第二左减震连杆和第二右减震连杆；
16、所述第二左减震连杆一端通过轴承连接减震器左支臂，其另一端通过轴承连接驱动机构；
17、所述第二右减震连杆一端通过轴承连接减震器右支臂，其另一端通过轴承连接驱动机构。
18、优选的，所述车架的前端设u型开口和连接孔，所述减震机构上分别设置有与u型开口可拆卸连接的快拆开关和与所述连接孔转动连接的连接轴，解开所述快拆开关可使车架绕所述连接轴转动；
19、所述u型开口的两侧分别设有限位凸起，所述快拆开关包括一螺杆，该螺杆的两端分别设有限位螺帽，所述限位螺帽的内侧设有与限位凸起相配合的内凹槽；
20、所述快拆开关具有开启、闭合两种状态，闭合状态时，所述内凹槽与限位凸起卡接，可将所述快拆开关限制在u型开口内；开启状态时，所述内凹槽与限位凸起分离，可将所述螺杆与u型开口分开。
21、优选的，所述快拆开关还包括锁定杆和回位弹簧；
22、所述锁定杆设置在螺杆的一端；
23、两个所述回位弹簧均套接在螺杆上，且其中一个所述回位弹簧的一端抵接减震器左支臂，另一端抵接左侧的限位螺帽，另一个所述回位弹簧的一端抵接减震器右支臂，另一端抵接右侧的限位螺帽。
24、优选的，所述驱动机构的输入端为驱动机构上设置的驱动轴，所述左曲柄的前端设置有第一棘轮，所述左曲柄通过第一棘轮连接驱动轴的左端，所述右曲柄的前端设置有第二棘轮，所述右曲柄通过第二棘轮连接驱动轴的右端；
25、所述驱动机构的左侧面设置有第一上限位部，所述第一上限位部靠近驱动轴的左端，用于对所述左曲柄的旋转上限位置进行限位；
26、所述驱动机构的右侧面设置有第二上限位部，所述第二上限位部靠近驱动轴的右端，用于对所述右曲柄的旋转上限位置进行限位；
27、所述左曲柄的前端设有第一连接套，所述第一连接套套接在第一棘轮上，所述第一连接套的外壁上设置有第一限位块；
28、所述第一上限位部包括第一扭簧和第一限位爪，该第一限位爪具有凸出的第一爪端，所述第一限位爪可转动套接到驱动机构上，所述第一扭簧的一端与第一限位爪卡接，另一端卡接在驱动机构上，将所述第一爪端限位至对第一限位块的限位位置，转动所述第一限位爪可使得第一爪端脱离对第一限位块的限位位置；
29、所述右曲柄的前端设有第二连接套，所述第二连接套套接在第二棘轮上，所述第二连接套的外壁上设置有第二限位块；
30、所述第二上限位部包括第二扭簧和第二限位爪，该第二限位爪具有凸出的第二爪端，所述第二限位爪可转动套接到驱动机构上，所述第二扭簧的一端与第二限位爪卡接，另一端卡接在驱动机构上，将所述第二爪端限位至对第二限位块的限位位置，转动所述第二限位爪可使得第二爪端脱离对第二限位块的限位位置；
31、所述驱动轴的左端套设有第三扭簧，所述第三扭簧的一端与第一连接套卡接，另一端与驱动机构卡接；
32、所述驱动轴的右端套设有第四扭簧，所述第四扭簧的一端与第二连接套卡接，另一端与驱动机构卡接。
33、优选的，所述左曲柄的后端设有第一连接管，所述第一连接管具有轴线相互垂直的第一接口和第二接口，所述第一接口套接左曲柄，所述第二接口连接左脚踏，所述左脚踏可绕左曲柄的后端折叠；
34、所述右曲柄的后端设有第二连接管，所述第二连接管具有轴线相互垂直的第三接口和第四接口，所述第三接口套接右曲柄，所述第四接口连接右脚踏，所述右脚踏可绕右曲柄的后端折叠；
35、所述第一连接管还包括第一防转接口，所述左曲柄还包括第一防转组件，所述第一防转组件穿过第一防转接口与左曲柄可拆卸卡接，并对所述第一连接管进行限位；
36、所述第二连接管还包括第二防转接口，所述右曲柄还包括第二防转组件，所述第二防转组件穿过第二防转接口与右曲柄可拆卸卡接，并对所述第二连接管进行限位。
37、优选的，所述后轮结构还包括悬挂架，所述悬挂架的中部连接车架，所述悬挂架的一端连接左后轮，另一端连接右后轮；本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种折叠自行车，其特征在于，包括驱动机构、左曲柄、右曲柄、左前轮、右前轮、左脚踏、右脚踏、车架、减震机构、快拆开关和后轮结构；
2.根据权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于，所述减震机构包括减震器、减震器支架和第一减震连杆；
3.根据权利要求2所述的一种折叠自行车，其特征在于，所述减震机构还包括第二减震连杆；
4.根据权利要求2所述的一种折叠自行车，其特征在于，所述第一减震连杆包括第一左减震连杆和第一右减震连杆，所述第一左减震连杆和第一右减震连杆相对设置；
5.根据权利要求3所述的一种折叠自行车，其特征在于，所述第二减震连杆包括第二左减震连杆和第二右减震连杆；
6.根据权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于，所述车架的前端设U型开口和连接孔，所述减震机构上分别设置有与U型开口可拆卸连接的快拆开关和与所述连接孔转动连接的连接轴，解开所述快拆开关可使车架绕所述连接轴转动；
7.根据权利要求6所述的一种折叠自行车，其特征在于，所述快拆开关还包括锁定杆和回位弹簧；
8.根据权利要求1所述的一
9.根据权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于，所述左曲柄的后端设有第一连接管，所述第一连接管具有轴线相互垂直的第一接口和第二接口，所述第一接口套接左曲柄，所述第二接口连接左脚踏，所述左脚踏可绕左曲柄的后端折叠；
10.根据权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于，所述后轮结构还包括悬挂架，所述悬挂架的中部连接车架，所述悬挂架的一端连接左后轮，另一端连接右后轮；
...【技术特征摘要】
1.一种折叠自行车，其特征在于，包括驱动机构、左曲柄、右曲柄、左前轮、右前轮、左脚踏、右脚踏、车架、减震机构、快拆开关和后轮结构；
2.根据权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于，所述减震机构包括减震器、减震器支架和第一减震连杆；
3.根据权利要求2所述的一种折叠自行车，其特征在于，所述减震机构还包括第二减震连杆；
4.根据权利要求2所述的一种折叠自行车，其特征在于，所述第一减震连杆包括第一左减震连杆和第一右减震连杆，所述第一左减震连杆和第一右减震连杆相对设置；
5.根据权利要求3所述的一种折叠自行车，其特征在于，所述第二减震连杆包括第二左减震连杆和第二右减震连杆；
6.根据权利要求1所述的一种折叠自行车，其特征在于，所述车架的前端设u型开口和连接孔，所述减震机构上分别设置有与u型开口可拆卸连接的快拆开关和与所述连接孔转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：王维权，
申请(专利权)人：深圳对鹅科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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