把手和自行车制造技术

本发明专利技术实施例公开了一种把手和自行车，把手包括：车头管、V型接头、左把手、右把手；V型接头连接在车头管顶端，该V型接头具有斜向下的第一连接口和第二连接口；左把手活动连接第一连接口，左把手能以第一连接口的轴线作为中心轴绕第一连接口旋转；右把手活动连接第二连接口，右把手能以第二连接口的轴线作为中心轴绕第二连接口旋转；当左把手和右把手均处于使用状态位置时，把手整体呈“Y”形，当左把手和右把手均处于折叠状态位置时，左把手和右把手整体均与车头管平行。本发明专利技术通过旋转的折叠方式，可以将左把手和右把手旋转到整体与车头管平行的位置，此时，左把手、右把手和车头管整体占用空间很小，非常适合应用到小型的折叠自行车上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自行车，尤其涉及一种把手和自行车。

技术介绍

1、随着现代化进程，人们的活动半径也越来越大，汽车、公交车、地铁等快速大容量交通工具越来越多，美中不足的是，开车出行，城市越来越拥堵，停车越来越困难；坐公交、地铁出行，则在家及工作单位与公交、地铁站之间往往都有一至几公里的距离，目前的自行车和电动自行车因为不便随身携带，如果在两头都骑自行车，则其保管存放和防盗是个难题，如果靠步行，一般需要十几分钟到几十分钟，劳累不说，也浪费不少时间；因此，人们希望有自行车或电动自行车能在折叠后随身或随车携带。

2、在折叠自行车中，车把是一个较大的零部件，而传统的折叠自行车中，车把几乎不能折叠，或者仅仅是车把的车头管可以向侧方折叠，折叠后车把大小并未改变，这限制了折叠自行车的小型化，需要一种可折叠的车把。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术提供了一种把手和自行车，用于解决现有技术中的车把不易折叠，占用空间大的问题。

2、为达上述之一或部分或全部目的或是其他目的，本专利技术提出一种把手，包括：本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种把手，其特征在于，包括：车头管、V型接头、左把手、右把手；其中，

2.根据权利要求1所述的把手，其特征在于，所述左把手一端设有第一接头，所述右把手一端设有第二接头；所述第一连接口具有第一卡接位和第二卡接位，所述第一连接口具有第三卡接位和第四卡接位；

3.根据权利要求2所述的把手，其特征在于，所述左把手还包括：第一限位环和第一限位螺丝；所述右把手还包括：第二限位环和第二限位螺丝；其中，

4.根据权利要求3所述的把手，其特征在于，所述左把手还包括：第一弹簧；所述右把手还包括：第二弹簧；其中，

5.根据权利要求2所述的把手，其特征在于，所...

【技术特征摘要】

1.一种把手，其特征在于，包括：车头管、v型接头、左把手、右把手；其中，

2.根据权利要求1所述的把手，其特征在于，所述左把手一端设有第一接头，所述右把手一端设有第二接头；所述第一连接口具有第一卡接位和第二卡接位，所述第一连接口具有第三卡接位和第四卡接位；

3.根据权利要求2所述的把手，其特征在于，所述左把手还包括：第一限位环和第一限位螺丝；所述右把手还包括：第二限位环和第二限位螺丝；其中，

4.根据权利要求3所述的把手，其特征在于，所述左把手还包括：第一弹簧；所述右把手还包括：第二弹簧；其中，

5.根据权利要求2所述的把手，其特征在于，所述左把手还包括：第一主杆和第一连接杆；所述右把手还包括：第二主杆和第二连接杆；其中，

6.根据权利要求5所述的把手，其特征在于，所述第一主杆和所述第一连接杆之间所形成夹角的补角为α1，所述第一连接杆和所述第一接头...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维权，
申请(专利权)人：深圳对鹅科技有限公司，
类型：发明
国别省市：