【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆，涉及一种车辆安全带系统，特别是一种车辆安全带导向环高度调节装置。
技术介绍
1、车辆安全带是具有织带、带扣、调节件以及将其固定在车辆内部的连接件，用于在车辆骤然减速或碰撞时通过限制佩戴者身体的运动以减轻其伤害程度的总成。
2、汽车中通常使用三点式安全带，车辆的侧柱上通常安装有安全带导向环，安全带通过安全带导向环改变滑动方向。为了提高安全带与不同身高的驾乘人员匹配性，需要调整安全带导向环的高度。关于车辆安全带导向环高度调节装置的相关文献较多，如中国专利文献记载的一种安全带肩带高度调节装置（申请号201520554396.4），通过控制件控制人字形弹簧对锁止爪施加的预张力减小，使锁止爪缩回，由此锁止机构沿导轨运动；运动至要调节的高度位置对应的锁止孔时，通过控制件控制人字形弹簧对锁止爪施加的预张力增大，锁止爪张开，卡在对应的锁止孔处，控制件受弹簧的弹力回到锁止状态，完成安全带肩带高度调节。上述装置虽然能够实现安全带肩带高度调节，但驾乘人员希望能进一步提高使用方便性，本领域技术人员也希望能够提高结构稳定性。
技术实现思路
1、本技术提出了一种车辆安全带导向环高度调节装置，本技术要解决的技术问题是如何提高车辆安全带导向环高度调节装置使用方便性。
2、本技术的要解决的技术问题可通过下列技术方案来实现：一种车辆安全带导向环高度调节装置，包括导轨、滑块组件和解锁按钮，滑块组件上具有导向环安装结构，滑块组件和导轨之间通过第一导向结构相连接，滑块组件能沿着导轨纵
3、本车辆安全带导向环高度调节装置安装在车辆上时，上端位于下端的上方，导向环通常通过螺栓与滑块组件相连接。在织带的拉力作用下，滑块组件始终具有向导轨下端方向移动的运动趋势，使锁止爪的端面与锁止槽的端面抵靠，进而保持滑块组件相对于导轨处于锁定状态。当需要向下调整导向环位置时，手动推动解锁按钮向导轨下端方向移动，解锁按钮首先通过斜槽和凸柱部带动锁止爪摆动，使锁止爪脱离锁止槽，在此过程中第一弹性件通常被压缩；然后解锁按钮继续带动滑块组件和锁止爪向导轨下端方向移动；当导向环到底所需高度后，释放解锁按钮，在第一弹性件的弹力作用下，解锁按钮复位移动，即推动解锁按钮向导轨上端方向移动，解锁按钮带动锁止爪反向摆动，使锁止爪嵌入锁止槽内。当需要向上调整导向环位置时，手动推动滑块组件向导轨上端方向移动，在此过程中锁止爪的侧面与导轨的侧面接触，迫使锁止爪摆动，锁止爪通过斜槽和凸柱部带动解锁按钮向导轨下端方向移动，第一弹性件通常被压缩；且当锁止爪与一个锁止槽相对应时，在第一弹性件的弹力作用下锁止爪自动嵌入锁止槽内；根据实际情况将导向环移动所需高度处。
4、与现有技术相比，本车辆安全带导向环高度调节装置调整导向环的高度时仅需单手操作即可，而且输出作用力方向单一，即向下调整导向环高度时对解锁按钮施加向下作用力，向上调整导向环高度时对滑块组件施加向上作用力，由此具有使用方便的优点。
5、作为优选，滑块组件与导轨还通过第二弹性件相连接，第二弹性件始终对滑块组件施加向上拉力。第二弹性件产生的拉力用于抵消安全带对滑块组件产生的拉力，降低滑块组件向下拉力大小；降低锁止爪脱离锁止槽后滑块组件产生瞬间下滑现象可能性，同时也降低上提滑块组件所需作用力，通过调整第二弹性件的拉力大小，显著地提高操作舒适性。
6、作为优选，车辆安全带导向环高度调节装置出厂时滑块组件与导轨的下端部之间还通过易断裂的连接件相连接，在第二弹性件和连接件的拉动作用下，保持滑块组件所处位置一致，以及避免滑块组件随意移动；在车辆组装后用力向上拉滑块组件迫使连接件断裂。
7、作为优选，所述滑块组件上具有呈圆柱状的转动部，锁止爪的一端为转动连接端，另一端为摆动端，锁止爪的转动连接端具有呈圆柱状的转动孔，转动部嵌入转动孔内。
8、作为优选，所述滑块组件包括采用金属制成的主滑块和采用非金属制成的副滑块，主滑块和副滑块之间固定连接；转动部位于主滑块上，副滑块中具有与主滑块的一侧面相接触的侧翼部，主滑块的另一侧面上依靠有限位板，限位板与主滑块固定连接，侧翼部和限位板限制锁止爪的转动连接端沿着转动部轴向移动。
9、作为优选，所述主滑块上还固定有辅助弹性件，辅助弹性件具有呈杆状的弹性段和与锁止爪侧面抵靠的接触段。
10、作为优选，所述导轨内具有呈条状的收容空间，主滑块位于收容空间内，弹性段位于锁止爪和导轨的收容空间底面之间，弹性段与锁止爪的摆动端内侧面接触。
11、作为优选，所述导轨上具有两条呈条状的导向部（1c），滑块组件中副滑块的左右两侧壁上均开设有导向槽，两条导向部（1c）与两条导向槽一一对应设置，导向部（1c）嵌入导向槽内。
12、作为优选，所述副滑块上开设有呈条状的滑槽，滑槽与导轨纵向线平行设置，解锁按钮包括操控部和连接翼部，斜槽位于连接翼部上，操控部穿过滑槽；操控部上开设有弹簧安装孔，第一弹性件为弹簧，弹簧位于弹簧安装孔内且弹簧的一端与副滑块相抵靠。
13、作为优选，所述副滑块上设置把手部。
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1.一种车辆安全带肩带导向环高度调节装置，包括导轨（1）、滑块组件（2）和解锁按钮（3），滑块组件（2）上具有导向环安装结构，滑块组件（2）和导轨（1）之间通过第一导向结构相连接，滑块组件（2）能沿着导轨（1）纵向方向移动；导轨（1）的侧壁上开设有多个沿着导轨（1）纵向方向排列设置的锁止槽（1b），滑块组件（2）上转动连接有锁止爪（5），其特征在于，解锁按钮（3）与滑块组件（2）之间通过第一弹性件（7）和第二导向结构相连接，解锁按钮（3）能沿着导轨（1）纵向方向移动，锁止爪（5）上具有凸柱部（5b），解锁按钮（3）上具有斜槽（3c），凸柱部（5b）嵌入斜槽（3c）内；导轨（1）的两端分别称为上端和下端，第一弹性件（7）使解锁按钮（3）始终具有向导轨（1）上端方向移动的运动趋势，且能使锁止爪（5）保持嵌于锁止槽（1b）的状态趋势，当解锁按钮（3）向导轨（1）下端方向移动时迫使锁止爪（5）摆动且能使锁止爪（5）脱离锁止槽（1b）。
2.根据权利要求1所述的车辆安全带肩带导向环高度调节装置，其特征在于，所述滑块组件（2）与导轨（1）还通过第二弹性件（4）相连接，第二弹性件（
3.根据权利要求1所述的车辆安全带肩带导向环高度调节装置，其特征在于，所述滑块组件（2）与导轨（1）的下端部之间还通过易断裂的连接件（9）相连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的车辆安全带肩带导向环高度调节装置，其特征在于，所述滑块组件（2）上具有呈圆柱状的转动部（2a2），锁止爪（5）的一端为转动连接端，另一端为摆动端，锁止爪（5）的转动连接端具有呈圆柱状的转动孔（5a），转动部（2a2）嵌入转动孔（5a）内。
5.根据权利要求4所述的车辆安全带肩带导向环高度调节装置，其特征在于，所述滑块组件（2）包括采用金属制成的主滑块（2a）和采用非金属制成的副滑块（2b），主滑块（2a）和副滑块（2b）之间固定连接；转动部（2a2）位于主滑块（2a）上，副滑块（2b）中具有与主滑块（2a）的一侧面相接触的侧翼部（2b2），主滑块（2a）的另一侧面上依靠有限位板（6），限位板（6）与主滑块（2a）固定连接，侧翼部（2b2）和限位板（6）限制锁止爪（5）的转动连接端沿着转动部（2a2）轴向移动。
6.根据权利要求5所述的车辆安全带肩带导向环高度调节装置，其特征在于，所述主滑块（2a）上还固定有辅助弹性件（8），辅助弹性件（8）具有呈杆状的弹性段（8a）和与锁止爪（5）侧面抵靠的接触段（8b）。
7.根据权利要求6所述的车辆安全带肩带导向环高度调节装置，其特征在于，所述导轨（1）内具有呈条状的收容空间（1a），主滑块（2a）位于收容空间（1a）内，弹性段（8a）位于锁止爪（5）和导轨（1）的收容空间（1a）底面之间，弹性段（8a）与锁止爪（5）的摆动端内侧面接触。
8.根据权利要求4所述的车辆安全带肩带导向环高度调节装置，其特征在于，所述导轨（1）上具有两条呈条状的导向部（1c），滑块组件（2）中副滑块（2b）的左右两侧壁上均开设有导向槽（2b1），两条导向部（1c）与两条导向槽（2b1）一一对应设置，导向部（1c）嵌入导向槽（2b1）内。
9.根据权利要求5所述的车辆安全带肩带导向环高度调节装置，其特征在于，所述副滑块（2b）上开设有呈条状的滑槽（2b3），滑槽（2b3）与导轨（1）纵向线平行设置，解锁按钮（3）包括操控部（3a）和连接翼部（3b），斜槽（3c）位于连接翼部（3b）上，操控部（3a）穿过滑槽（2b3）；操控部（3a）上开设有弹簧安装孔，第一弹性件（7）为弹簧，弹簧位于弹簧安装孔内且弹簧的一端与副滑块（2b）相抵靠。
10.根据权利要求5所述的车辆安全带肩带导向环高度调节装置，其特征在于，所述副滑块（2b）上设置把手部（2b4）。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆安全带肩带导向环高度调节装置，包括导轨（1）、滑块组件（2）和解锁按钮（3），滑块组件（2）上具有导向环安装结构，滑块组件（2）和导轨（1）之间通过第一导向结构相连接，滑块组件（2）能沿着导轨（1）纵向方向移动；导轨（1）的侧壁上开设有多个沿着导轨（1）纵向方向排列设置的锁止槽（1b），滑块组件（2）上转动连接有锁止爪（5），其特征在于，解锁按钮（3）与滑块组件（2）之间通过第一弹性件（7）和第二导向结构相连接，解锁按钮（3）能沿着导轨（1）纵向方向移动，锁止爪（5）上具有凸柱部（5b），解锁按钮（3）上具有斜槽（3c），凸柱部（5b）嵌入斜槽（3c）内；导轨（1）的两端分别称为上端和下端，第一弹性件（7）使解锁按钮（3）始终具有向导轨（1）上端方向移动的运动趋势，且能使锁止爪（5）保持嵌于锁止槽（1b）的状态趋势，当解锁按钮（3）向导轨（1）下端方向移动时迫使锁止爪（5）摆动且能使锁止爪（5）脱离锁止槽（1b）。
2.根据权利要求1所述的车辆安全带肩带导向环高度调节装置，其特征在于，所述滑块组件（2）与导轨（1）还通过第二弹性件（4）相连接，第二弹性件（4）始终对滑块组件（2）施加向上拉力。
3.根据权利要求1所述的车辆安全带肩带导向环高度调节装置，其特征在于，所述滑块组件（2）与导轨（1）的下端部之间还通过易断裂的连接件（9）相连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的车辆安全带肩带导向环高度调节装置，其特征在于，所述滑块组件（2）上具有呈圆柱状的转动部（2a2），锁止爪（5）的一端为转动连接端，另一端为摆动端，锁止爪（5）的转动连接端具有呈圆柱状的转动孔（5a），转动部（2a2）嵌入转动孔（5a）内。
5.根据权利要求4所述的车辆安全带肩带导向环高度调节装置，其特征在于，所述滑块组件（2）包括采用金属制成的主滑块（2a）和采用非金属制成的副滑块（2b），主滑块（...
【专利技术属性】
技术研发人员：宗接才，
申请(专利权)人：玉环加鑫汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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