一种气动锁紧尾座制造技术

本技术提供一种气动锁紧尾座，包括尾座体、位于所述尾座体上的尾座筒，所述尾座筒的一端安装有液压缸，另一端安装有顶尖，通过所述液压缸传动所述尾座筒顶出所述顶尖，并通过垂直安装在所述尾座筒刀塔一侧的气动锁紧装置对所述尾座筒进行锁紧，所述气动锁紧装置采用上下拉伸锁紧原理，代替传统的手动锁紧，使所述尾座筒在锁紧状态下更稳定，能够减少加工精度偏差，所述气动锁紧装置利用薄型气缸传动第一锁紧块和第二锁紧块，使其对所述尾座筒进行锁紧，锁紧行程短，同时能排除多余的间歇，可以使气动锁紧装置快速达到锁紧或松开状态，提高了加工效率，结构相对简单，方便安装和维修。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车床，具体为一种气动锁紧尾座。

技术介绍

1、车床尾座是车床上关键的部件之一，主要用于钻孔和杆类零件的支撑加工，机械加工领域中对于轴类工件车削加工的尾座顶尖，大多数为普通机床，传统尾座由手摇丝杠顶尖，手动锁紧尾座套筒，刚性差，工作效率低，不便于实现自动化操作，即便使用油缸或气缸推动主轴顶尖，仍使用手动锁紧，有的虽然可以实现自动顶紧，但是由于托板进给结构的局限性，频繁顶紧操作会出现尾座主轴与滑套自动夹紧的间隙大，刚性差，影响工件的加工精度。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种气动锁紧尾座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种气动锁紧尾座，包括尾座体、位于所述尾座体上的尾座筒，所述尾座筒的一端安装有液压缸，另一端安装有顶尖，通过所述液压缸传动所述尾座筒顶出所述顶尖，并通过垂直安装在所述尾座筒刀塔一侧的气动锁紧装置对所述尾座筒进行锁紧。

4、优选的，所述气动锁紧装置包括薄壁气缸、第一锁紧块和第二锁紧块，所述第一锁紧块和所述第二锁紧块安装在所述薄壁气缸的活塞杆上。

5、优选的，所述气动锁紧装置锁紧时，所述第一锁紧块的锁紧力时向下的，所述第二锁紧块的锁紧力是向上的。

6、优选的，所述第一锁紧块和所述第二锁紧块不需要进行热处理，硬度不宜过高。

7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

8、本技术提供了一种上下直线式锁紧的尾座，其本体机构是车床普通外置油缸液压尾座，在其尾座套筒与刀塔同一侧增加气动锁紧装置，采用上下拉伸锁紧原理，使锁紧状态下更稳定，减少精度偏差，利用薄型气缸，锁紧行程短，能排除多余间歇，可快速达到锁紧、松开状态，提高加工效率，结构简单，方便安装和维修。

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【技术保护点】

1.一种气动锁紧尾座，其特征在于：包括尾座体(1)、位于所述尾座体(1)上的尾座筒(25)，所述尾座筒(25)的一端安装有液压缸(24)，另一端安装有顶尖(23)，通过所述液压缸(24)传动所述尾座筒(25)顶出所述顶尖(23)，并通过垂直安装在所述尾座筒(25)刀塔一侧的气动锁紧装置(26)对所述尾座筒(25)进行锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种气动锁紧尾座，其特征在于：所述气动锁紧装置(26)包括薄型气缸(32)、第一锁紧块(29)和第二锁紧块(17)，所述第一锁紧块(29)和所述第二锁紧块(17)安装在所述薄型气缸(32)的活塞杆上。

3.根据权利要求2所述的一种气动锁紧尾座，其特征在于：所述气动锁紧装置(26)锁紧时，所述第一锁紧块(29)的锁紧力时向下的，所述第二锁紧块(17)的锁紧力是向上的。

4.根据权利要求2所述的一种气动锁紧尾座，其特征在于：所述第一锁紧块(29)和第二锁紧块(17)采用A3钢材料。

5.根据权利要求2所述的一种气动锁紧尾座，其特征在于：所述第一锁紧块(29)和第二锁紧块(17)采用黄铜。>...

【技术特征摘要】

1.一种气动锁紧尾座，其特征在于：包括尾座体(1)、位于所述尾座体(1)上的尾座筒(25)，所述尾座筒(25)的一端安装有液压缸(24)，另一端安装有顶尖(23)，通过所述液压缸(24)传动所述尾座筒(25)顶出所述顶尖(23)，并通过垂直安装在所述尾座筒(25)刀塔一侧的气动锁紧装置(26)对所述尾座筒(25)进行锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种气动锁紧尾座，其特征在于：所述气动锁紧装置(26)包括薄型气缸(32)、第一锁紧块(29)和第二锁紧块(17)，所述第一锁紧块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：金翼，周海刚，
申请(专利权)人：震环机床集团有限公司，
类型：新型
国别省市：