一种汽车中控板结构制造技术

本技术涉及汽车技术领域，尤其是一种汽车中控板结构，包括中控板主体和显示屏安装槽，所述中控板主体的中部加工有显示屏安装槽，所述中控板主体的顶端两侧与分别与两侧的导向杆固定相连，所述中控板主体的右侧与卷轴转动相连。通过电机使得两侧的皮带轮同步转动，皮带带动连接块向左移动，连接块带动遮灰布向左移动，同时右侧的皮带轮带动卷轴转动，将遮灰布释放，从而实现自动展开，随后松开开关电机关闭，在使用中控板主体时，通过开关启动电机反向转动，电机带动左侧的皮带轮反向转动，使得皮带带动遮灰布反向移动，同时右侧的皮带轮带动卷轴对遮灰布进行回收，随后松开开关，电机关闭从而实现对遮灰布进行自动的回收和展开。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车，具体为一种汽车中控板结构。

技术介绍

1、汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统，汽车中控板是汽车组装过程中不过缺少的组件。

2、例如授权公告号为cn209616896u，一种汽车中控板结构，上述文件通过拉动遮灰布，将遮灰布放卷，将遮灰布背离转轴的一端拉动至锁紧组件处，锁紧组件对遮灰布进行锁定，从而将遮灰布展开，展开后的遮灰布能够将显示屏安装区和按键区遮挡，避免灰尘进入到按键区与按键之间的缝隙中，然而上述文件中的汽车中控板结构在使用过程中，无法实现自动对遮灰布进行拉出和回收，使得使用者在进行回收时，需要使用者手动转动转动将遮灰布回收的，从而容易导致转轴转动过程中，容易出现变差从而导致遮灰布在转轴上时容易出现堆叠的情况，造成遮灰布褶皱，进而影响遮灰布的使用，同时影响车内的美观度。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术无法实现自动对遮灰布进行拉出和回收的问题，而提出的一种汽车中控板结构。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、设计一种汽车中控板结构，包括中控板主体和显示屏安装槽，所述中控板主体的中部加工有显示屏安装槽，所述中控板主体的顶端两侧与分别与两侧的导向杆固定相连，所述中控板主体的右侧与卷轴转动相连，所述卷轴的外壁收卷有遮灰布，所述遮灰布的顶部与滑轮相贴合，滑轮的轴体一端与导向杆转动相连，所述卷轴的两侧设有辅助结构。

4、优选的，所述辅助结构包括皮带轮，右侧所述皮带轮的内壁与卷轴轴体外壁固定相连，两侧所述皮带轮的外壁通过皮带转动相连，所述皮带的顶部与连接块固定相连，所述连接块的两侧与多个滚轮转动相连，左侧所述皮带轮的轴体外壁通过锥齿轮组与电机的输出轴转动相连。

5、优选的，所述电机的外壁与支架固定相连，所述支架的底端与中控板主体固定相连。

6、优选的，所述皮带的底部与支架滑动相连，所述锥齿轮组是由两个锥齿轮相互啮合组成。

7、优选的，所述连接块的外壁与导向杆滑动相连，两侧所述连接块的中部均与遮灰布的端部固定相连，两侧所述滚轮的外壁均与导向杆相贴合。

8、优选的，所述中控板主体的右端与开关固定相连，所述中控板主体的外侧与多个连接耳固定相连。

9、本技术提出的一种汽车中控板结构，有益效果在于：通过电机使得两侧的皮带轮同步转动，皮带带动连接块向左移动，连接块带动遮灰布向左移动，同时右侧的皮带轮带动卷轴转动，将遮灰布释放，从而实现自动展开，随后松开开关电机关闭，在使用中控板主体时，通过开关启动电机反向转动，电机带动左侧的皮带轮反向转动，使得皮带带动遮灰布反向移动，同时右侧的皮带轮带动卷轴对遮灰布进行回收，随后松开开关，电机关闭从而实现对遮灰布进行自动的回收和展开，防止手动对遮灰布进行回收时容易出现变差从而导致遮灰布在转轴上时容易出现堆叠从而造成遮灰布褶皱的情况发生，保证了遮灰布的使用的和车内的美观度。

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【技术保护点】

1.一种汽车中控板结构，包括中控板主体(1)和显示屏安装槽(2)，所述中控板主体(1)的中部加工有显示屏安装槽(2)，其特征在于：所述中控板主体(1)的顶端两侧与分别与两侧的导向杆(5)固定相连，所述中控板主体(1)的右侧与卷轴(4)转动相连，所述卷轴(4)的外壁收卷有遮灰布(10)，所述遮灰布(10)的顶部与滑轮(9)相贴合，滑轮(9)的轴体一端与导向杆(5)转动相连，所述卷轴(4)的两侧设有辅助结构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中控板结构，其特征在于：所述辅助结构(3)包括皮带轮(303)，右侧所述皮带轮(303)的内壁与卷轴(4)轴体外壁固定相连，两侧所述皮带轮(303)的外壁通过皮带(305)转动相连，所述皮带(305)的顶部与连接块(304)固定相连，所述连接块(304)的两侧与多个滚轮(302)转动相连，左侧所述皮带轮(303)的轴体外壁通过锥齿轮组(301)与电机(306)的输出轴转动相连。

3.根据权利要求2所述的一种汽车中控板结构，其特征在于：所述电机(306)的外壁与支架(8)固定相连，所述支架(8)的底端与中控板主体(1)固定相连。

4.根据权利要求2所述的一种汽车中控板结构，其特征在于：所述皮带(305)的底部与支架(8)滑动相连，所述锥齿轮组(301)是由两个锥齿轮相互啮合组成。

5.根据权利要求2所述的一种汽车中控板结构，其特征在于：所述连接块(304)的外壁与导向杆(5)滑动相连，两侧所述连接块(304)的中部均与遮灰布(10)的端部固定相连，两侧所述滚轮(302)的外壁均与导向杆(5)相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车中控板结构，其特征在于：所述中控板主体(1)的右端与开关(6)固定相连，所述中控板主体(1)的外侧与多个连接耳(7)固定相连。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车中控板结构，包括中控板主体(1)和显示屏安装槽(2)，所述中控板主体(1)的中部加工有显示屏安装槽(2)，其特征在于：所述中控板主体(1)的顶端两侧与分别与两侧的导向杆(5)固定相连，所述中控板主体(1)的右侧与卷轴(4)转动相连，所述卷轴(4)的外壁收卷有遮灰布(10)，所述遮灰布(10)的顶部与滑轮(9)相贴合，滑轮(9)的轴体一端与导向杆(5)转动相连，所述卷轴(4)的两侧设有辅助结构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中控板结构，其特征在于：所述辅助结构(3)包括皮带轮(303)，右侧所述皮带轮(303)的内壁与卷轴(4)轴体外壁固定相连，两侧所述皮带轮(303)的外壁通过皮带(305)转动相连，所述皮带(305)的顶部与连接块(304)固定相连，所述连接块(304)的两侧与多个滚轮(302)转动相连，左侧所述皮带轮(303)的轴体外壁通过锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖中平，丁伟，万千，
申请(专利权)人：浙江通领汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：