【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车钢板弹簧，尤其涉及一种钢板弹簧前吊耳总成。
技术介绍
1、汽车钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。
2、汽车钢板弹簧前吊耳其主要功能为安装钢板弹簧起承重作用，通过与车体底盘的大梁连接然后将钢板弹簧（俗称桥）悬挂其上实现承重功能，因此汽车钢板弹簧前吊耳的强度直接影响着汽车的承载能力和安全性能。传统的汽车钢板弹簧前吊耳往往强度较低，具有一定的安全隐患，影响汽车钢板弹簧前吊耳的承载能力和安全性能，且传统的汽车钢板弹簧前吊耳通用性不强，零件的更换率高，增加经济成本。
3、因此，需要一种汽车钢板弹簧前吊耳，能够加强吊耳的刚度和强度，从整体上提高汽车钢板弹簧前吊耳的承载能力和安全性能。
技术实现思路
1、解决的技术问题：为了弥补以上不足，本技术提供了汽车钢板弹簧前吊耳总成，旨在改善汽车的钢板弹簧前吊耳强度较低，具有一定的安全隐患、且通用性不强、零件的更换率高、增加经济成本的问题。
2、技术方案：本技术提供一种钢板弹簧前吊耳总成，包括第一吊耳板、第二吊耳板、连接螺栓和安装螺柱，所述第一吊耳板和第二吊耳板之间设有支撑板；所述第一吊耳板与第二吊耳板通过连接螺栓和安装螺柱连接。
3、进一步地，所述第一吊耳板上端设
4、进一步地，所述第一吊耳板下端设有第一连接螺孔、第一螺孔加强圈、加强圈、第一支撑板孔以及加强板；所述第一螺孔加强圈设于第一连接螺孔外侧；所述加强圈设于第一连接螺孔上端；所述第一连接螺孔外端的两侧分别设有两块加强板；所述第一支撑板孔设于第一连接螺孔内端。
5、进一步地，所述第二吊耳板下端设有第二连接螺孔、第二螺孔加强圈、加强圈孔、第二支撑板孔以及加强板；所述第二螺孔加强圈设于第二连接螺孔外侧；所述加强圈孔设于第二连接螺孔上端；所述第二连接螺孔外端的两侧分别设有加强板；所述第二支撑板孔设于第二连接螺孔的内端；所述加强圈可插入所述加强圈孔。
6、进一步地，所述支撑板包括第一支撑板和第二支撑板；所述第一支撑板与第二支撑板均为半圆环结构；所述第一支撑板与第二支撑板可扣合为空心圆柱，扣合后的第一支撑板与第二支撑板的两端可分别插入第一支撑板孔与第二支撑板孔。
7、进一步地，所述安装螺柱包括第一安装螺柱和四个第二安装螺柱；所述第二安装螺柱连接支架、第一安装孔和第三安装孔；所述第二安装螺柱连接支架、第二安装孔和第四安装孔。
8、进一步地，所述连接螺栓依次穿过第一连接螺孔、支撑板、钢板弹簧和第二连接螺孔后拧紧。
9、有益效果： 本技术的钢板弹簧前吊耳总成，具有以下有益效果：
10、本技术的钢板弹簧前吊耳总成通过设置支撑板、螺孔加强圈和加强圈，使吊耳能够承受来自钢板弹簧的压力；
11、本技术的钢板弹簧前吊耳总成通过在第一吊耳板和第二吊耳板两边分别设置加强板从而加强吊耳的刚度和强度，提高汽车钢板弹簧前吊耳的承载能力和安全性能；
12、本技术的钢板弹簧前吊耳总成通过设置一个较粗的第一安装螺柱和四个较细的第二安装螺柱使其上端固定更牢固；
13、本技术的钢板弹簧前吊耳总成通过设置两块吊耳板，使该汽车钢板弹簧前吊耳总成安装方便，通用性强，减少零件的更换率，节约经济成本。
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1.钢板弹簧前吊耳总成，包括第一吊耳板（1）、第二吊耳板（2）、连接螺栓（3）和安装螺柱（4），其特征在于：所述第一吊耳板（1）和第二吊耳板（2）之间设有支撑板（5）；所述第一吊耳板（1）与第二吊耳板（2）通过连接螺栓（3）和安装螺柱（4）连接。
2.根据权利要求1所述的钢板弹簧前吊耳总成，其特征在于：所述第一吊耳板（1）上端设有第一安装孔（16）和第二安装孔（17）；所述第二吊耳板（2）上端设有第三安装孔（25）和第四安装孔（26）。
3.根据权利要求1所述的钢板弹簧前吊耳总成，其特征在于：所述第一吊耳板（1）下端设有第一连接螺孔（11）、第一螺孔加强圈（12）、加强圈（13）、第一支撑板孔（15）以及加强板（14）；所述第一螺孔加强圈（12）设于第一连接螺孔（11）外侧；所述加强圈（13）设于第一连接螺孔（11）上端；所述第一连接螺孔（11）外端的两侧分别设有两块加强板（14）；所述第一支撑板孔（15）设于第一连接螺孔（11）内端。
4.根据权利要求3所述的钢板弹簧前吊耳总成，其特征在于：所述第二吊耳板（2）下端设有第二连接螺孔（21）、第
5.根据权利要求4所述的钢板弹簧前吊耳总成，其特征在于：所述支撑板（5）包括第一支撑板（51）和第二支撑板（52）；所述第一支撑板（51）与第二支撑板（52）均为半圆环结构；所述第一支撑板（51）与第二支撑板（52）可扣合为带缺口的空心圆柱，扣合后的第一支撑板（51）与第二支撑板（52）的两端可分别插入第一支撑板孔（15）与第二支撑板孔（24）。
6.根据权利要求2所述的钢板弹簧前吊耳总成，其特征在于：所述安装螺柱（4）包括第一安装螺柱（41）和四个第二安装螺柱（42）；所述第二安装螺柱（42）连接支架（6）、第一安装孔（16）和第三安装孔（25）；所述第二安装螺柱（42）连接支架（6）、第二安装孔（17）和第四安装孔（26）。
7.根据权利要求4所述的钢板弹簧前吊耳总成，其特征在于：所述连接螺栓（3）依次穿过第一连接螺孔（11）、支撑板（5）、钢板弹簧（7）和第二连接螺孔（21）后拧紧。
...【技术特征摘要】
1.钢板弹簧前吊耳总成，包括第一吊耳板（1）、第二吊耳板（2）、连接螺栓（3）和安装螺柱（4），其特征在于：所述第一吊耳板（1）和第二吊耳板（2）之间设有支撑板（5）；所述第一吊耳板（1）与第二吊耳板（2）通过连接螺栓（3）和安装螺柱（4）连接。
2.根据权利要求1所述的钢板弹簧前吊耳总成，其特征在于：所述第一吊耳板（1）上端设有第一安装孔（16）和第二安装孔（17）；所述第二吊耳板（2）上端设有第三安装孔（25）和第四安装孔（26）。
3.根据权利要求1所述的钢板弹簧前吊耳总成，其特征在于：所述第一吊耳板（1）下端设有第一连接螺孔（11）、第一螺孔加强圈（12）、加强圈（13）、第一支撑板孔（15）以及加强板（14）；所述第一螺孔加强圈（12）设于第一连接螺孔（11）外侧；所述加强圈（13）设于第一连接螺孔（11）上端；所述第一连接螺孔（11）外端的两侧分别设有两块加强板（14）；所述第一支撑板孔（15）设于第一连接螺孔（11）内端。
4.根据权利要求3所述的钢板弹簧前吊耳总成，其特征在于：所述第二吊耳板（2）下端设有第二连接螺孔（21）、第二螺孔加强圈（22）、加强圈孔（23）、第二支撑板孔（24）以及加强板（14）；所述第二螺孔加强...
【专利技术属性】
技术研发人员：王维钏，王维晓，
申请(专利权)人：福建冠维汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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