耐磨损轮胎螺丝制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨损轮胎螺丝，属于汽车配件技术领域。所述耐磨损轮胎螺丝包括螺栓，所述螺栓的外侧壁上端固定连接有橡胶套，所述螺栓的顶部固定连接有连接头，所述连接头的底部固定连接有第二垫片，所述连接头的顶部开设有安装槽，安装槽的内部活动连接有安装块，所述安装块的顶部固定连接有连接块，所述安装块的外壁固定连接有密封圈，所述螺栓的外壁螺纹连接有螺帽，所述螺帽的顶部固定连接有第一垫片；本实用新型专利技术通过连接块、安装块、安装槽、连接头、橡胶套和密封圈的相互配合连接使用，可有效防止螺栓外壁磨损，通过将连接块与安装块卡合连接于安装槽的内部与连接头进行连接固定，通过密封圈提升安装块和安装槽连接的紧密性。接的紧密性。接的紧密性。

【技术实现步骤摘要】
耐磨损轮胎螺丝


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种耐磨损轮胎螺丝。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。通常在对轮胎进行安装时需要用到螺丝进行固定，以增加轮胎整体的稳定性和安全性，而螺丝在安装及使用过程中，均会产生磨损，磨损严重会影响螺丝使用的安全性。
[0003]现有的轮胎螺丝在使用时需要借助工具进行安装固定，会导致螺丝表面产生磨损且螺丝在后期的使用过程中也会产生磨损现象等现象；同时现有的螺丝的紧固性不佳且不具有防护性；因此，有必要提出一种耐磨损轮胎螺丝。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了克服现有技术的不足而提供一种耐磨损轮胎螺丝。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]本技术所述的耐磨损轮胎螺丝，包括螺栓，所述螺栓的外侧壁上端固定连接有橡胶套，所述螺栓的顶部固定连接有连接头，所述连接头的底部固定连接有第二垫片，所述连接头的顶部开设有安装槽，安装槽的内部活动连接有安装块，所述安装块的顶部固定连接有连接块，所述安装块的外壁固定连接有密封圈，所述螺栓的外壁螺纹连接有螺帽，所述螺帽的顶部固定连接有第一垫片。
[0007]优选的，所述螺栓的外侧壁固定连接有加固层，所述加固层的外侧壁固定连接有防水层，所述防水层的外侧壁固定连接有耐磨层。
[0008]优选的，所述螺帽与螺栓之间通过螺纹连接，便于对螺栓进行固定，使螺栓与物体之间连接得更加稳固。
[0009]优选的，所述第一垫片的底部紧密贴合螺帽的顶部。
[0010]优选的，所述连接块通过安装块与连接头卡合连接，便于对连接头进行防护，避免在安装或拆卸时使连接头出现变形或磨损。
[0011]优选的，所述第二垫片的顶部紧密贴合连接头的底部，且第二垫片的中心线与连接头的中心线之间相重合，便于提升连接头及螺栓与物体连接时的紧固性。
[0012]优选的，所述安装块与密封圈之间通过胶粘连接，且密封圈与安装块之间构成一体化结构，提升安装块与安装槽连接的紧密性。
[0013]优选的，可将加固层设置为聚乙烯层、防水层设置为防水涂料测光、耐磨层设置为碳化钨合金层，可有效提升该螺栓整体的性能，延长螺栓的使用寿命。
[0014]本技术的有益之处在于：
[0015]1.本技术通过连接块、安装块、安装槽、连接头、橡胶套和密封圈的相互配合连接使用，可有效防止螺栓外壁磨损，通过将连接块与安装块卡合连接于安装槽的内部与
连接头进行连接固定，通过密封圈提升安装块和安装槽连接的紧密性，同时在连接块与安装块的作用下，手动旋转连接块的外壁通过安装块带动连接头进行旋转，从而对螺栓进行拆卸或安装，可有效减少辅助工具与螺栓和连接头的直接接触，减少对螺栓的磨损，同时利用橡胶套可减少螺栓外壁与物体连接时的磨损；
[0016]2.本技术通过第一垫片、第二垫片、加固层、防水层与耐磨层的相互配合连接使用，提升了产品使用时的紧固性和防护效果，利用第二垫片增加螺栓与物体连接的紧固性，通过第一垫片增加螺帽与螺栓安装固定的紧固性，避免在使用一段时间过后出现松动，同时利用加固层使螺栓更加的坚固耐用，利用防水层赋予螺栓一定的防水性，利用耐磨层可进一步提升螺栓的使用寿命。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1为本技术中的主视结构示意图；
[0019]图2为本技术中的图1中A处结构放大示意图；
[0020]图3为本技术中的螺栓剖视结构示意图；
[0021]图4为本技术中的连接块与安装块和密封圈结构示意图；
[0022]图5为本技术中的安装槽与连接头结构示意图。
[0023]图中：1、螺栓；2、第一垫片；3、螺帽；4、连接块；5、安装块；6、安装槽；7、连接头；8、第二垫片；9、橡胶套；10、加固层；11、防水层；12、耐磨层；13、密封圈。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5所示，耐磨损轮胎螺丝，包括螺栓1，螺栓1的外侧壁上端固定连接有橡胶套9，螺栓1的顶部固定连接有连接头7，连接头7的底部固定连接有第二垫片8，连接头7的顶部开设有安装槽6，安装槽6的内部活动连接有安装块5，安装块5的顶部固定连接有连接块4，安装块5的外壁固定连接有密封圈13，螺栓1的外壁螺纹连接有螺帽3，螺帽3的顶部固定连接有第一垫片2。
[0026]螺栓1的外侧壁固定连接有加固层10，加固层10的外侧壁固定连接有防水层11，防水层11的外侧壁固定连接有耐磨层12。
[0027]本实施例，螺帽3与螺栓1之间通过螺纹连接；工作时，在螺栓1与物体螺纹连接后手动旋转螺帽3将螺栓1进行固定。
[0028]本实施例，第一垫片2的底部紧密贴合螺帽3的顶部；工作时，可提升螺帽3与螺栓1连接的紧密性。
[0029]本实施例，连接块4通过安装块5与连接头7卡合连接；工作时，将连接块4通过安装块5卡合连接于安装槽6的内部与连接头7进行连接固定。
[0030]本实施例，第二垫片8的顶部紧密贴合连接头7的底部，且第二垫片8的中心线与连接头7的中心线之间相重合；可提升连接头7和螺栓1与物体连接的紧固性。
[0031]本实施例，安装块5与密封圈13之间通过胶粘连接；可提升安装块5与安装槽6之间连接的紧密性。
[0032]本技术的原理：在使用时首先将连接块4通过安装块5卡合连接于安装槽6的内部与连接头7进行连接固定，通过密封圈13提升安装块5和安装槽6连接的紧密性，同时在连接块4与安装块5的作用下，手动旋转连接块4的外壁通过安装块5带动连接头7进行旋转，从而对螺栓1进行拆卸或安装，可有效减少辅助工具与螺栓1和连接头7的直接接触，随后将螺栓1螺纹连接于待安装物体的内部，利用第二垫片8提升连接的紧密性，通过橡胶套9可减少螺栓与物体之间产生的磨损，随后将螺帽3与螺栓1之间螺纹连接，将螺栓1进行固定，通过第一垫片2提升连接的紧固性，在加固层10、防水层11和耐磨层12的作用下进一步增加该螺栓1的使用寿命。
[0033]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.耐磨损轮胎螺丝，其特征在于：包括螺栓（1），所述螺栓（1）的外侧壁上端连接有橡胶套（9），所述螺栓（1）的顶部连接有连接头（7），所述连接头（7）的底部连接有第二垫片（8），所述连接头（7）的顶部开设有安装槽（6），安装槽（6）的内部活动连接有安装块（5），所述安装块（5）的顶部连接有连接块（4），所述安装块（5）的外壁固定连接有密封圈（13），所述螺栓（1）的外壁连接有螺帽（3），所述螺帽（3）的顶部固定连接有第一垫片（2）。2.根据权利要求1所述的耐磨损轮胎螺丝，其特征在于：所述螺栓（1）的外侧壁连接有加固层（10），所述加固层（10）的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维钏，王维晓，
申请(专利权)人：福建冠维汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：