本发明专利技术公开了一种具有辅助伸缩装置的登机桥，包括通道、行走装置、通道伸缩装置、锁止装置、检测装置和控制器，通道包括内通道、中通道和外通道，通道伸缩装置包括拉伸钢丝绳、伸绳滑轮、回缩钢丝绳和缩绳滑轮，还包括通道辅助伸缩装置，通道辅助伸缩装置包括辅助拉伸钢丝绳、辅助伸绳滑轮、辅助回缩钢丝绳和辅助缩绳滑轮，辅助拉伸钢丝绳一端与内通道固定连接，另一端绕过辅助伸绳滑轮与外通道固定连接，辅助伸绳滑轮与中通道后端转动连接，辅助回缩钢丝绳一端与内通道固定，另一端绕过辅助缩绳滑轮与外通道固定连接，辅助缩绳滑轮与中通道前端转动连接，本发明专利技术具有结构紧凑、锁止效果好、使用可靠性安全性高等优点。
1、现有国内外三通道登机桥，包括通道、行走装置、通道伸缩装置、锁止装置、检测装置和控制器，通道包括由内向外依次套接的内通道、中通道、外通道，行走装置与外通道相连接带动外通道移动，内通道的后侧连接有旋转平台，旋转平台下端设有立柱，伸缩移动时，通过行走装置带动外通道移动，中通道依靠通道伸缩装置控制其与外通道之间实现同向移动，现有的通道伸缩装置包括一根拉伸钢丝绳、伸绳滑轮、一根回缩钢丝绳、缩绳滑轮，拉伸钢丝绳、回缩钢丝绳分别设在通道的两侧，拉伸钢丝绳的一端与内通道固定，另一端绕过伸绳滑轮与外通道固定连接，伸绳滑轮与中通道后端（通道拉伸移动方向为前，回缩移动方向为后）转动连接，回缩钢丝绳的一端与内通道固定，另一端绕过缩绳滑轮与外通道固定连接，缩绳滑轮与中通道前端转动连接；现有登机桥还设有锁止装置和检测装置，当拉伸钢丝绳或回缩钢丝绳其中之一断裂时，通过锁止装置实现锁止，防止中通道滑移，检测装置将信号传输给控制器，控制器控制行走装置停止移动。
2、此种结构存在的不足之处为：一是若一根钢丝绳断裂，通过锁止装置锁止，此时登机桥不能继续伸缩，维修人员需要重新更换钢丝绳，登机桥才能重新工作，维修时间长，影响登机桥的使用，当遇到重大接机任务或遇台风需登机桥紧急回收时都存在巨大风险；二是一旦锁止装置不牢靠，中通道将有继续滑移的风险，进而危害人员安全；四是拉伸钢丝绳与回缩钢丝绳一左一右两侧布置，受力不均衡，通道滚轮易磨损，且通道伸缩时容易产生异响。
>技术实现思路1、本专利技术的目的是提供一种结构紧凑、锁止效果好、使用可靠性安全性高的具有辅助伸缩装置的登机桥。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种具有辅助伸缩装置的登机桥，包括通道、行走装置、通道伸缩装置、锁止装置、检测装置和控制器，所述通道包括内通道、中通道和外通道，所述通道伸缩装置包括拉伸机构和回缩机构，所述拉伸机构包括拉伸钢丝绳和伸绳滑轮，所述回缩机构包括回缩钢丝绳和缩绳滑轮，其特征在于：还包括通道辅助伸缩装置，所述通道辅助伸缩装置设在通道伸缩装置一侧，所述通道辅助伸缩装置包括辅助拉伸机构和辅助回缩机构，所述辅助拉伸机构包括辅助拉伸钢丝绳和辅助伸绳滑轮，所述辅助回缩机构包括辅助回缩钢丝绳和辅助缩绳滑轮，所述辅助拉伸钢丝绳一端与内通道固定连接，另一端绕过辅助伸绳滑轮与外通道固定连接，所述辅助伸绳滑轮与中通道后端转动连接，所述辅助回缩钢丝绳一端与内通道固定，另一端绕过辅助缩绳滑轮与外通道固定连接，所述辅助缩绳滑轮与中通道前端转动连接；通过设置通道辅助伸缩装置，当通道伸缩装置中其中一根钢丝绳断裂或滑脱时，相应辅助钢丝绳并未断裂，一旦锁止装置失效未锁止，辅助钢丝绳依然可以保证中通道不会出现自由滑移，安全性高，同时当遇到重大接机任务登机桥需要继续使用或遇台风登机桥需紧急回收时，无需维护人员更换新的钢丝绳，解除锁止装置后，通过辅助钢丝绳可以实现登机桥通道的继续伸缩，辅助拉伸钢丝绳、辅助回缩钢丝绳的设置，也起到承载力的作用，增加通道辅助伸缩装置，两侧受力均衡，通道伸缩时通道滚轮滚动不受偏载力，摩擦力小，可减小通道移动的异响，增加登机桥的使用寿命。
4、本专利技术所述回缩机构还包括缩绳导轮一和缩绳导轮二，所述缩绳导轮一、缩绳导轮二沿着通道的长度方向间隔设置，所述缩绳导轮一、缩绳导轮二与中通道后端转动连接，所述回缩钢丝绳的一端与内通道固定连接，另一端先从缩绳导轮一绕到缩绳导轮二上再绕过缩绳滑轮与外通道固定连接，所述缩绳滑轮与中通道前端转动连接；
5、所述辅助回缩机构还包括辅助缩绳导轮一和辅助缩绳导轮二，所述辅助缩绳导轮一、辅助缩绳导轮二沿着通道的长度方向间隔设置，所述辅助缩绳导轮一、辅助缩绳导轮二与中通道后端转动连接，所述辅助回缩钢丝绳的一端与内通道固定连接，另一端先从辅助缩绳导轮一绕到辅助缩绳导轮二上再绕过辅助缩绳滑轮与外通道固定连接，所述辅助缩绳滑轮与中通道前端转动连接；
6、针对回缩钢丝绳、辅助回缩钢丝绳较长存在易滑脱的风险，增加缩绳导轮，用于对回缩钢丝绳、辅助回缩钢丝绳进行张紧导向，可防止回缩钢丝绳、辅助回缩钢丝绳滑脱，同时可使得回缩机构、辅助回缩机构空间布局更加合理，钢丝绳受力效果更好。
7、本专利技术所述通道伸缩装置、通道辅助伸缩装置可设置在通道下方或通道上方或通道侧面，安装位置灵活；所述拉伸机构、回缩机构、辅助拉伸机构、辅助回缩机构均至少设置一组，以使可实现一根拉伸钢丝绳与一根回缩钢丝绳或多根回缩钢丝绳的配合，或多根拉伸钢丝绳与一根回缩钢丝绳或多根回缩钢丝绳的配合，一根辅助拉伸钢丝绳与一根辅助回缩钢丝绳或多根辅助回缩钢丝绳的配合，或多根辅助拉伸钢丝绳与一根辅助回缩钢丝绳或多根辅助回缩钢丝绳的配合，组合方式多样，结构更稳定，安全性更高，即使其中一根钢丝绳断裂，不影响通道的伸缩。
8、本专利技术所述锁止装置设在外通道与中通道之间和/或中通道与内通道之间，所述锁止装置包括制动条、插接卡合机构和安装座，当锁止装置设在外通道与中通道之间时，所述制动条沿着通道的长度方向设置并与外通道的内壁或中通道的外壁其中之一固定连接，所述安装座与外通道的内壁或中通道的外壁其中另一固定连接；
9、当锁止装置设在内通道与中通道之间时，所述制动条沿着通道的长度方向设置并与中通道的内壁或内通道的外壁其中之一固定连接，所述安装座与中通道的内壁或内通道的外壁其中另一固定连接；
10、所述安装座上设有供插接卡合机构穿过的安装座通孔，所述插接卡合机构沿着通道的宽度方向插在安装座通孔中与安装座滑动配合，所述插接卡合机构一端与拉伸钢丝绳、回缩钢丝绳的头端固定连接，另一端可与制动条插接限位；
11、所述锁止装置一侧设有固定在通道上用于检测插接卡合机构移动的检测装置，所述检测装置与控制器相连接；
12、通过设置插接卡合机构与钢丝绳固定，当拉伸钢丝绳或回缩钢丝绳其中之一断裂或滑脱时，插接卡合机构失去拉紧力，朝向制动条的方向移动，与制动条插接，实现中通道的锁止，检测装置检测到插接卡合机构移动后，将信号上传控制器，控制器控制行走装置停止工作。
13、本专利技术所述制动条上沿着通道的长度方向间隔设有插孔，所述插接卡合机构采用插轴，所述插轴与安装座滑动配合并与插孔插接配合，所述插轴靠近制动条的一端外周固定连接有锁止弹簧限位凸起，所述插轴上套有锁止弹簧，所述锁止弹簧一端与安装座相抵触，另一端与锁止弹簧限位凸起相抵触，通过插轴与插孔的配合实现中通道锁止，锁止弹簧的设置，进一步使得当钢丝绳断裂或滑脱时，插轴在锁止弹簧推力作用下能够更好的与插孔插接限位。
14、本专利技术所述制动条采用齿条，所述插接卡合机构包括叉齿、叉杆和锁止弹簧，所述叉杆与安装座滑动配合并与齿条啮合，所述叉杆靠近叉齿的一端外周固定连接有锁止弹簧限位凸起，所述叉杆上套接有锁止弹簧，所述锁止弹簧一端与安装座相抵触，另一端与锁止弹簧限位凸起相抵触，通过叉杆与叉本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有辅助伸缩装置的登机桥，包括通道、行走装置、通道伸缩装置、锁止装置、检测装置和控制器，所述通道包括内通道、中通道和外通道，所述通道伸缩装置包括拉伸机构和回缩机构，所述拉伸机构包括拉伸钢丝绳和伸绳滑轮，所述回缩机构包括回缩钢丝绳和缩绳滑轮，其特征在于：还包括通道辅助伸缩装置，所述通道辅助伸缩装置设在通道伸缩装置一侧，所述通道辅助伸缩装置包括辅助拉伸机构和辅助回缩机构，所述辅助拉伸机构包括辅助拉伸钢丝绳和辅助伸绳滑轮，所述辅助回缩机构包括辅助回缩钢丝绳和辅助缩绳滑轮，所述辅助拉伸钢丝绳一端与内通道固定连接，另一端绕过辅助伸绳滑轮与外通道固定连接，所述辅助伸绳滑轮与中通道后端转动连接；
2.根据权利要求1所述的一种具有辅助伸缩装置的登机桥，其特征在于：所述回缩机构还包括缩绳导轮一和缩绳导轮二，所述缩绳导轮一、缩绳导轮二沿着通道的长度方向间隔设置，所述缩绳导轮一、缩绳导轮二与中通道后端转动连接，所述回缩钢丝绳的一端与内通道固定连接，另一端先从缩绳导轮一绕到缩绳导轮二上再绕过缩绳滑轮与外通道固定连接，所述缩绳滑轮与中通道前端转动连接；
3.根据权利要求1或2所述的一种具有辅助伸缩装置的登机桥，其特征在于：所述通道伸缩装置、通道辅助伸缩装置设置在通道下方或通道上方或通道侧面，所述拉伸机构、回缩机构、辅助拉伸机构、辅助回缩机构均至少设置一组。
4.根据权利要求3所述的一种具有辅助伸缩装置的登机桥，其特征在于：所述锁止装置设在外通道与中通道之间和/或中通道与内通道之间，所述锁止装置包括制动条、插接卡合机构和安装座，当锁止装置设在外通道与中通道之间时，所述制动条沿着通道的长度方向设置并与外通道的内壁或中通道的外壁其中之一固定连接，所述安装座与外通道的内壁或中通道的外壁其中另一固定连接；
5.根据权利要求4所述的一种具有辅助伸缩装置的登机桥，其特征在于：所述制动条上沿着通道的长度方向间隔设有插孔，所述插接卡合机构采用插轴，所述插轴与安装座滑动配合并与插孔插接配合，所述插轴靠近制动条的一端外周固定连接有锁止弹簧限位凸起，所述插轴上套有锁止弹簧，所述锁止弹簧一端与安装座相抵触，另一端与锁止弹簧限位凸起相抵触。
6.根据权利要求4所述的一种具有辅助伸缩装置的登机桥，其特征在于：所述制动条采用齿条，所述插接卡合机构包括叉齿、叉杆和锁止弹簧，所述叉杆与安装座滑动配合并与齿条啮合，所述叉杆靠近叉齿的一端外周固定连接有锁止弹簧限位凸起，所述叉杆上套接有锁止弹簧，所述锁止弹簧一端与安装座相抵触，另一端与锁止弹簧限位凸起相抵触。
7.根据权利要求4或5或6所述的一种具有辅助伸缩装置的登机桥，其特征在于：所述锁止装置设在外通道与中通道之间时，所述锁止装置还包括联动钢丝绳，所述插接卡合机构设置一套，所述联动钢丝绳的一端与拉伸钢丝绳的头端固定连接，中部与插接卡合机构连接，另一端与回缩钢丝绳的头端固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种具有辅助伸缩装置的登机桥，其特征在于：所述拉伸钢丝绳、回缩钢丝绳的两端均通过钢丝绳固定块与通道固定连接，所述钢丝绳固定块内开设有钢丝绳通孔，所述拉伸钢丝绳、回缩钢丝绳穿过钢丝绳通孔，且穿过钢丝绳通孔的两端头部均设有外螺纹，所述拉伸钢丝绳、回缩钢丝绳的两端头部与螺母螺纹连接，所述螺母与钢丝绳固定块相抵触，所述拉伸钢丝绳、回缩钢丝绳穿过钢丝绳固定块的头部与插接卡合机构连接。
9.根据权利要求8所述的一种具有辅助伸缩装置的登机桥，其特征在于：所述钢丝绳通孔设有小径通孔和大径通孔，所述小径通孔与大径通孔相连通，所述小径通孔与大径通孔的连接处形成环形端面，所述大径通孔内设有顶推弹簧，所述顶推弹簧套在拉伸钢丝绳、回缩钢丝绳上，所述顶推弹簧一端与环形端面相抵触，另一端经垫片与螺母相抵触。
10.根据权利要求2或4或5或6或8或9所述的一种具有辅助伸缩装置的登机桥，其特征在于：所述伸绳滑轮、缩绳滑轮、缩绳导轮一、缩绳导轮二、辅助伸绳滑轮、辅助缩绳滑轮、辅助缩绳导轮一、辅助缩绳导轮二均经复合轴套与滑轮轴转动连接，所述滑轮轴与中通道固定连接，所述滑轮轴上沿其轴向开设有轴向通油口，沿其径向开设有径向通油口，所述轴向通油口一端与油嘴连通，另一端与径向通油口连通，所述径向通油口的另一端与复合轴套连通。
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【技术特征摘要】
1.一种具有辅助伸缩装置的登机桥，包括通道、行走装置、通道伸缩装置、锁止装置、检测装置和控制器，所述通道包括内通道、中通道和外通道，所述通道伸缩装置包括拉伸机构和回缩机构，所述拉伸机构包括拉伸钢丝绳和伸绳滑轮，所述回缩机构包括回缩钢丝绳和缩绳滑轮，其特征在于：还包括通道辅助伸缩装置，所述通道辅助伸缩装置设在通道伸缩装置一侧，所述通道辅助伸缩装置包括辅助拉伸机构和辅助回缩机构，所述辅助拉伸机构包括辅助拉伸钢丝绳和辅助伸绳滑轮，所述辅助回缩机构包括辅助回缩钢丝绳和辅助缩绳滑轮，所述辅助拉伸钢丝绳一端与内通道固定连接，另一端绕过辅助伸绳滑轮与外通道固定连接，所述辅助伸绳滑轮与中通道后端转动连接；
2.根据权利要求1所述的一种具有辅助伸缩装置的登机桥，其特征在于：所述回缩机构还包括缩绳导轮一和缩绳导轮二，所述缩绳导轮一、缩绳导轮二沿着通道的长度方向间隔设置，所述缩绳导轮一、缩绳导轮二与中通道后端转动连接，所述回缩钢丝绳的一端与内通道固定连接，另一端先从缩绳导轮一绕到缩绳导轮二上再绕过缩绳滑轮与外通道固定连接，所述缩绳滑轮与中通道前端转动连接；
3.根据权利要求1或2所述的一种具有辅助伸缩装置的登机桥，其特征在于：所述通道伸缩装置、通道辅助伸缩装置设置在通道下方或通道上方或通道侧面，所述拉伸机构、回缩机构、辅助拉伸机构、辅助回缩机构均至少设置一组。
4.根据权利要求3所述的一种具有辅助伸缩装置的登机桥，其特征在于：所述锁止装置设在外通道与中通道之间和/或中通道与内通道之间，所述锁止装置包括制动条、插接卡合机构和安装座，当锁止装置设在外通道与中通道之间时，所述制动条沿着通道的长度方向设置并与外通道的内壁或中通道的外壁其中之一固定连接，所述安装座与外通道的内壁或中通道的外壁其中另一固定连接；
5.根据权利要求4所述的一种具有辅助伸缩装置的登机桥，其特征在于：所述制动条上沿着通道的长度方向间隔设有插孔，所述插接卡合机构采用插轴，所述插轴与安装座滑动配合并与插孔插接配合，所述插轴靠近制动条的一端外周固定连接有锁止弹簧限位凸起，所述插轴上套有锁止弹簧，所述锁止弹簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：王谦，郝绍银，林海芸，李佳兴，宫晓伟，刘海华，
申请(专利权)人：山东安泰空港装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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