【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及拆移小车，具体为一种报废汽车发动机拆移小车。
技术介绍
1、近年来，随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车报废的数量越来越多，而且因为汽车的核心部件就是发动机，很多质量好的名牌汽车都拥有一个完美的发动机，所使用的材料也是避免稀缺的、昂贵的材料，所以当汽车的发动机报废被深埋地下时，很多稀缺的材料由于质量较高，无法被分解反而污染了环境，破坏了地表植被。通过深埋方式对报废汽车的处理，不仅造成了资源浪费，同时还污染环境。
2、为了能够更好的处理报废汽车，也为了能够节约资源，人们逐渐开始通过将报废汽车上的发动机拆解下来，使其经过处理后继续循环使用，而且有的报废汽车的发动机只是零部件出现磨损，或者某一个零部件损坏，只需要更换一个零部件就可以继续使用。所以，将报废汽车的发动机继续循环利用，更换一些零部件等继续使用，不仅避免了资源浪费，同时还达到了保护环境的目的。
3、在对报废汽车上的发动机再次利用之前，需要先将其从报废的汽车上拆移下来，在拆卸发动机的步骤如下所示，第一步要断开发动机周围的连接管路和线束插头，第二步要分开发动机和变速箱的连接螺栓，第三步要分离发动机的固定机脚，然后从汽车底部或者从汽车顶部将分离开的汽车发动机从汽车内部取出即可。在该过程中需要工作人员手动解除发动机与汽车之间的连接，再利用如现有技术公开号cn208182533u和cn204295256u中的可移动设备将发动机从汽车底部或者从汽车底部取出。这两种设备虽然都能够实现将发动机从报废汽车内部移出的目的，但是每种设备的使用方式较为单一，
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种报废汽车发动机拆移小车，通过利用两个第二平板的展开和折叠，并利用升降组件调节第一平板和第二平板的高度，使得本专利技术能够从顶部和底部将发动机从报废汽车内部移出，本专利技术提供两种不同的使用方式，能够适用于不同发动机拆卸场景，解决使用范围受限的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种报废汽车发动机拆移小车，包括用于拆卸报废汽车发动机的平板组件，所述平板组件由两个第一平板和两个第二平板组成，两个第二平板位于两个第一平板之间，相接触的第一平板和第二平板之间以及两个第二平板之间均通过合页活动连接；
3、两个第一平板底部均设有用于带动第一平板和第二平板上下移动的升降组件，所述升降组件的数量设置为两组，两组升降组件底部均设有底板，每个底板底部两端均固定有移动轮；
4、两组升降组件之间设有将两个第二平板展开或折叠的折叠组件；
5、两个第二平板底部设有用于吊起汽车发动机的起吊组件；
6、所述升降组件带动第一平板和第二平板上升使展开后的第二平板位于报废汽车发动机正上方，用于从报废汽车顶部借助起吊组件将拆卸掉的发动机移出，所述升降组件带动第一平板下降使折叠后的第二平板位于报废汽车发动机正下方，用于从报废汽车底部承接被拆卸掉的汽车发动机。
7、优选的，每组所述升降组件均包括两个安装在两个第一平板相远离一侧底部的升降杆，所述升降杆底端固定有活塞，所述活塞外端设有固定杆，所述升降杆底端插接在固定杆内部，所述固定杆内部加工有空腔，通过向空腔中注入气体或者排出气体能够推动活塞在固定杆内部上下移动，再通过上下移动的活塞带动升降杆上移或下移；
8、所述固定杆底端与底板顶部固定连接。
9、优选的，每组升降组件的两个固定杆之间均固定有空心杆，所述空心杆连通两个固定杆内部的空腔，所述空心杆底部固定连通有进气管，所述进气管远离空心杆的一端连通有充气泵，充气泵通过进气管和空心杆向两个固定杆内部充气；
10、每个空心杆一侧均设有出气管，所述出气管一端延伸入空心杆内部并与空心杆内部相连通，所述出气管外端固定有电磁阀，通过电磁阀的开启与关闭用于控制空心杆中的气体能否经由出气管排出。
11、优选的，两个所述第一平板相远离的一侧均固定有加强框板，所述加强框板与第一平板固定在一起，两个加强框板远离第一平板一侧均固定有把手。
12、优选的，所述折叠组件包括两个电动推杆，两个电动推杆均通过安装架分别安装在其中一个第一平板前侧和后侧，所述电动推杆的固定端与其中一个加强框板侧壁固定连接，所述电动推杆的移动端与另一个加强框板侧壁固定连接，通过电动推杆移动端的伸缩能够推动另一个加强框板以及与其连接的第一平板一起移动。
13、优选的，所述折叠组件还包括两个第一圆杆和四个第二圆杆，两个第一圆杆分别插接在跟随电动推杆移动端同步移动的第一平板内部，四个第二圆杆分别插接在两个第二平板内部，每个第一平板内部和每个第二平板内部均开设有两个杆槽，所述第一平板内部的杆槽和第二平板内部的杆槽相连通，用于容纳第一圆杆和第二圆杆；
14、与电动推杆固定端相连接的第一平板内部杆槽长度为另一个第一平板内部杆槽长度的一半；
15、两个第一圆杆远离第二圆杆的一端底部均固定有连接块，两个连接块远离第一圆杆的一端固定有同一个移动板，所述移动板底部中间位置镶嵌有丝杆螺母，该丝杆螺母内部螺纹连接有往复丝杆，所述往复丝杆一端固定有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮底部设有驱动第二锥齿轮转动的电机，通过利用电机的驱动能够推动第一圆杆在杆槽内部移动使第一圆杆推动第二圆杆在杆槽内部移动直至第一圆杆和第二圆杆分别插接在第一平板与第二平板之间或者两个第二平板之间的连接处。
16、优选的，两个第二圆杆外端均固定有两个短板，所述短板一侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离短板的一端与第二平板内壁固定连接，第一圆杆推动第二圆杆在杆槽内部移动时会通过短板拉伸弹簧，被拉伸的弹簧能够在第一圆杆复位时自动拉动第二圆杆复位。
17、优选的，所述往复丝杆两端均通过轴承活动连接有安装板，所述安装板顶端与第一平板底部固定连接，用于固定往复丝杆的位置；
18、所述电机通过支架固定在第一平板底部；
19、所述第一平板底部开设有两个供连接块移动的移动槽，所述往复丝杆位于两个移动槽中间。
20、优选的，所述起吊组件包括两个分别安装在两个第二平板底部的安装箱，所述第二平板展开时两个安装箱的侧壁相接触，两个安装箱内部均通过轴承活动连接有转动杆，每个转动杆外端均固定有第一绕线轮，其中一个安装箱底部固定有l型撑杆，所述l型撑杆底端转动连接有第二绕线轮，位于另一个安装箱内部的第一绕线轮外端缠绕有吊绳，所述吊绳一端依次绕过两个第一绕线轮和第二绕线轮并延伸到第二绕线轮底部，所述吊绳延伸到第二绕线轮底部的一端固定有吊钩，用于吊起拆卸下来的汽车发动机；
21、其中一个转动杆一端固定连接有驱动转动杆转动的正反电机，所述正反电机驱动转动杆及其外端的第一绕线轮转动，用于收卷或释放第一绕线轮外端缠绕的吊绳。
22、优选的，所述充气泵的运行、电动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种报废汽车发动机拆移小车，其特征在于：包括用于拆卸报废汽车发动机的平板组件（1），所述平板组件（1）由两个第一平板（11）和两个第二平板（12）组成，两个第二平板（12）位于两个第一平板（11）之间，相接触的第一平板（11）和第二平板（12）之间以及两个第二平板（12）之间均通过合页活动连接；
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车发动机拆移小车，其特征在于：每组所述升降组件（2）均包括两个安装在两个第一平板（11）相远离一侧底部的升降杆（21），所述升降杆（21）底端固定有活塞（23），所述活塞（23）外端设有固定杆（22），所述升降杆（21）底端插接在固定杆（22）内部，所述固定杆（22）内部加工有空腔，通过向空腔中注入气体或者排出气体能够推动活塞（23）在固定杆（22）内部上下移动，再通过上下移动的活塞（23）带动升降杆（21）上移或下移；
3.根据权利要求2所述的一种报废汽车发动机拆移小车，其特征在于：每组升降组件（2）的两个固定杆（22）之间均固定有空心杆（24），所述空心杆（24）连通两个固定杆（22）内部的空腔，所述空心杆（24）底部固定
4.根据权利要求3所述的一种报废汽车发动机拆移小车，其特征在于：两个所述第一平板（11）相远离的一侧均固定有加强框板（13），所述加强框板（13）与第一平板（11）固定在一起，两个加强框板（13）远离第一平板（11）一侧均固定有把手（14）。
5.根据权利要求4所述的一种报废汽车发动机拆移小车，其特征在于：所述折叠组件（5）包括两个电动推杆（51），两个电动推杆（51）均通过安装架（52）分别安装在其中一个第一平板（11）前侧和后侧，所述电动推杆（51）的固定端与其中一个加强框板（13）侧壁固定连接，所述电动推杆（51）的移动端与另一个加强框板（13）侧壁固定连接，通过电动推杆（51）移动端的伸缩能够推动另一个加强框板（13）以及与其连接的第一平板（11）一起移动。
6.根据权利要求5所述的一种报废汽车发动机拆移小车，其特征在于：所述折叠组件（5）还包括两个第一圆杆（54）和四个第二圆杆（55），两个第一圆杆（54）分别插接在跟随电动推杆（51）移动端同步移动的第一平板（11）内部，四个第二圆杆（55）分别插接在两个第二平板（12）内部，每个第一平板（11）内部和每个第二平板（12）内部均开设有两个杆槽（53），所述第一平板（11）内部的杆槽（53）和第二平板（12）内部的杆槽（53）相连通，用于容纳第一圆杆（54）和第二圆杆（55）；
7.根据权利要求6所述的一种报废汽车发动机拆移小车，其特征在于：两个第二圆杆（55）外端均固定有两个短板（513），所述短板（513）一侧固定连接有弹簧（514），所述弹簧（514）远离短板（513）的一端与第二平板（12）内壁固定连接，第一圆杆（54）推动第二圆杆（55）在杆槽（53）内部移动时会通过短板（513）拉伸弹簧（514），被拉伸的弹簧（514）能够在第一圆杆（54）复位时自动拉动第二圆杆（55）复位。
8.根据权利要求6所述的一种报废汽车发动机拆移小车，其特征在于：所述往复丝杆（58）两端均通过轴承活动连接有安装板（59），所述安装板（59）顶端与第一平板（11）底部固定连接，用于固定往复丝杆（58）的位置；
9.根据权利要求6所述的一种报废汽车发动机拆移小车，其特征在于：所述起吊组件（6）包括两个分别安装在两个第二平板（12）底部的安装箱（61），所述第二平板（12）展开时两个安装箱（61）的侧壁相接触，两个安装箱（61）内部均通过轴承活动连接有转动杆（62），每个转动杆（62）外端均固定有第一绕线轮（63），其中一个安装箱（61）底部固定有L型撑杆（64），所述L型撑杆（64）底端转动连接有第二绕线轮（65），位于另一个安装箱（61）内部的第一绕线轮（63）外端缠绕有吊绳（66），所述吊绳（66）一端依次绕过两个第一绕线轮（63）和第二绕线轮（65）并延伸到第二绕线轮（65）底部，所述吊绳（66）延伸到第二绕线轮（65）底部的一端固定有吊钩（67），用于吊起拆卸下来的汽车发动机；
10.根据权利要求9所述的一种报废汽车发动机拆移小车，其特征在于：所述充气泵（25）的运行、电动推杆（51）的运行、电机（512）的运行和正反电机（68）的运行以及电磁阀（28）启闭均通过外设的遥控设备远程控制。
...【技术特征摘要】
1.一种报废汽车发动机拆移小车，其特征在于：包括用于拆卸报废汽车发动机的平板组件（1），所述平板组件（1）由两个第一平板（11）和两个第二平板（12）组成，两个第二平板（12）位于两个第一平板（11）之间，相接触的第一平板（11）和第二平板（12）之间以及两个第二平板（12）之间均通过合页活动连接；
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车发动机拆移小车，其特征在于：每组所述升降组件（2）均包括两个安装在两个第一平板（11）相远离一侧底部的升降杆（21），所述升降杆（21）底端固定有活塞（23），所述活塞（23）外端设有固定杆（22），所述升降杆（21）底端插接在固定杆（22）内部，所述固定杆（22）内部加工有空腔，通过向空腔中注入气体或者排出气体能够推动活塞（23）在固定杆（22）内部上下移动，再通过上下移动的活塞（23）带动升降杆（21）上移或下移；
3.根据权利要求2所述的一种报废汽车发动机拆移小车，其特征在于：每组升降组件（2）的两个固定杆（22）之间均固定有空心杆（24），所述空心杆（24）连通两个固定杆（22）内部的空腔，所述空心杆（24）底部固定连通有进气管（26），所述进气管（26）远离空心杆（24）的一端连通有充气泵（25），充气泵（25）通过进气管（26）和空心杆（24）向两个固定杆（22）内部充气；
4.根据权利要求3所述的一种报废汽车发动机拆移小车，其特征在于：两个所述第一平板（11）相远离的一侧均固定有加强框板（13），所述加强框板（13）与第一平板（11）固定在一起，两个加强框板（13）远离第一平板（11）一侧均固定有把手（14）。
5.根据权利要求4所述的一种报废汽车发动机拆移小车，其特征在于：所述折叠组件（5）包括两个电动推杆（51），两个电动推杆（51）均通过安装架（52）分别安装在其中一个第一平板（11）前侧和后侧，所述电动推杆（51）的固定端与其中一个加强框板（13）侧壁固定连接，所述电动推杆（51）的移动端与另一个加强框板（13）侧壁固定连接，通过电动推杆（51）移动端的伸缩能够推动另一个加强框板（13）以及与其连接的第一平板（11）一起移动。
6.根据权利要求5所述的一种报废汽车发动机拆移小车，其特征在于：所述折叠组件（5）还包括两个第...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈菊琳，施博方，邓朝阳，罗兰兰，
申请(专利权)人：江西省金迪再生资源发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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