【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆，特别是运动型车辆。
技术介绍
1、已知一些车辆在后部部分中包括用于在使用中主动调节下压力的可动表面。
2、实际上，总体上需要确定对于产生垂直下压力负载来说越来越多用途的车辆方案。
3、更特别地，需要提供具有至少具有下压力和气动阻力相对较低的更空载的配置以及可能不利于更大的气动阻力的下压力相对较高的更加载的配置的多用途可配置性的车辆。
4、另外，还需要减小传递给致动器的应力，致动器用于在可动表面的运动期间通过致动器来调节可动表面的位置。
5、本专利技术的目的是优选以简单且可重复的方式满足至少一个上述的需求。
技术实现思路
1、根据本专利技术，所述目的通过权利要求1限定的车辆实现。
2、从属权利要求描述了本专利技术的特定实施方式。
【技术保护点】
1.一种车辆(1)，其具有侧倾轴线(X)、俯仰轴线(Y)以及横摆轴线(Z)并且包括尾部部分(1b)以及固定在所述尾部部分(1b)处并根据所述俯仰轴线(Y)延伸的梁(36)，所述车辆(1)还包括至少两个叶片(13，13’)，它们围绕与所述俯仰轴线(Y)平行的相应的轴线(H)铰接至所述梁(36)并且限定相应的面部(14)，使得所述叶片(13，13’)可围绕所述轴线(H)旋转并且选择性地移动至将所述面部(14)设置为在使用中横切于所述车辆(1)的沿着所述侧倾轴线(X)的气动流的第一构造以及使所述面部(14)平行于所述气动流并且彼此面对的第二构造，其特征在于，其包括固定在所述尾部部分(1b)处并具有面朝上且朝向所述车辆的外部的外表面(12)的上后部主体面板(11)，其中两个所述叶片(13，13’)中的第一叶片(13)在所述第一构造中具有与所述外表面(12)相邻的端部(13a)。
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述面部(14)分别在所述第一构造和所述第二构造中横切于所述侧倾轴线(X)和所述横摆轴线(Z)。
3.根据权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，所
4.根据前述任一项权利要求所述的车辆，其特征在于，所述叶片(13，13’)根据所述横摆轴线(Z)彼此上下叠置。
5.根据前述任一项权利要求所述的车辆，其特征在于，其具有根据所述横摆轴线(Z)被限定在所述梁(36)与所述上后部主体面板(11)之间的开口(37)，其中所述第一叶片(13)在所述第一构造中封闭所述开口(37)。
6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述外表面(12)具有位于所述上后部主体面板(11)的后部部分(15)处且根据所述俯仰轴线(Y)延伸的宽度尺寸，所述第一叶片(13)被设置在所述第一构造中，使得整个所述宽度尺寸被从上方完全覆盖。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆(1)，其具有侧倾轴线(x)、俯仰轴线(y)以及横摆轴线(z)并且包括尾部部分(1b)以及固定在所述尾部部分(1b)处并根据所述俯仰轴线(y)延伸的梁(36)，所述车辆(1)还包括至少两个叶片(13，13’)，它们围绕与所述俯仰轴线(y)平行的相应的轴线(h)铰接至所述梁(36)并且限定相应的面部(14)，使得所述叶片(13，13’)可围绕所述轴线(h)旋转并且选择性地移动至将所述面部(14)设置为在使用中横切于所述车辆(1)的沿着所述侧倾轴线(x)的气动流的第一构造以及使所述面部(14)平行于所述气动流并且彼此面对的第二构造，其特征在于，其包括固定在所述尾部部分(1b)处并具有面朝上且朝向所述车辆的外部的外表面(12)的上后部主体面板(11)，其中两个所述叶片(13，13’)中的第一叶片(13)在所述第一构造中具有与所述外表面(12)相邻的端部(13a)。
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述面部(14)分别在...
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