机动车辆和用于该机动车辆的制动控制方法技术

本发明专利技术提供一种机动车辆和用于该机动车辆的制动控制方法，机动车辆具有第一和第二车轮；控制构件；第一和第二制动装置；以及制动控制系统，其与控制构件连接并设有第一和第二流体管线，它们与控制构件连接并与第一制动装置的第一和第二腔室连接；与第一和第二腔室中的一个流体连接的第三流体管线；以及能在第一与第二位置之间移动的控制阀，在第一位置，控制阀将第三流体管线与第二流体管线连接并将第二流体管线与第二腔室隔离；在第二位置，控制阀将第三流体管线与第二流体管线隔离并将第二流体管线与第二腔室连接；以及控制单元，被编程为获取控制构件的操作状态和机动车辆的多个操作参数并在有限的时间内将控制阀从第二位置移动到第一位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机动车辆和一种用于该机动车辆的制动控制方法。

技术介绍

1、已知的机动车辆包括发动机、四个车轮和制动系统，该制动系统可以被操作以在各个车轮上施加制动力矩并降低机动车辆的速度。

2、已知的机动车辆还包括被设计为控制制动系统并且可以由驾驶员激活的控制构件，例如制动器踏板。

3、更详细地，对于每个车轮，制动系统包括：

4、-制动器卡钳；

5、-盘，其能够以一体的方式与车轮一起旋转；以及

6、-流体管线，操作液体(例如油)在该流体管线中流动，并且该流体管线与控制构件流体连接；

7、每个制动器卡钳又包括：

8、-支撑体，其容纳相关的制动器盘；

9、-一对衬垫，其能在相应的静止位置与相应的操作位置之间移动，在所述静止位置，衬垫与相关的制动器盘间隔开，而在所述操作位置，衬垫与相关的制动器盘接触并将制动力矩施加在相关的车轮上；以及

10、-一对腔室，其与相关的流体管线流体地连接并且在内部容纳相应的衬垫，使得它们能够在对应的静止位置与操作位置之间移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种机动车辆(1)，其包括：

2.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于，所述机动车辆包括：

3.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于，至少所述第一制动装置(11)的所述第一主体(20)包括与所述第一腔室(23)流体连接的第一排放开口和第二排放开口(31)；所述第三流体管线(150、150’)从所述第一控制阀(151、151’)延伸到所述第二排放开口(31)。

4.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于，所述机动车辆包括止回阀(152、152’)，所述止回阀沿着所述第三流体管线(150、150’)插入在所述第一控制阀(151、151’)与所...

【技术特征摘要】

1.一种机动车辆(1)，其包括：

2.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于，所述机动车辆包括：

3.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于，至少所述第一制动装置(11)的所述第一主体(20)包括与所述第一腔室(23)流体连接的第一排放开口和第二排放开口(31)；所述第三流体管线(150、150’)从所述第一控制阀(151、151’)延伸到所述第二排放开口(31)。

4.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于，所述机动车辆包括止回阀(152、152’)，所述止回阀沿着所述第三流体管线(150、150’)插入在所述第一控制阀(151、151’)与所述第一腔室(23)之间，并且被配置为防止所述操作液体从所述第一腔室(23)朝向所述第一控制阀(151、151’)返回。

5.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于，所述第一控制构件(7)又包括第一输送件(mc1)和第二输送件(mc2)；

6.根据权利要求5所述的机动车辆，其特征在于，所述制动控制系统(10、10’)还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：雅科波·卡内斯特里，马蒂诺·卡万纳，
申请(专利权)人：法拉利股份有限公司，
类型：发明
国别省市：