【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体来说涉及机车生产制造，具体而言，涉及一种机车车体寿命检测方法。
技术介绍
1、随着我国铁路行业对检修工作降本增效的重视程度与日俱增，机车使用单位对机车的可靠性、维修性提出的要求也越来越高。
2、现有技术缺乏对长期服役机车车体钢结构开展全面、系统的寿命评估，不能更好地掌握机车运营的实际技术状态，影响机车后续服役的可靠性和安全性，且机车维修成本和优化机车检修项点成本比较高。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种机车车体寿命检测方法，提高车体架寿命评估的准确性。
2、根据本专利技术的第一个方面，提供了一种机车车体寿命检测方法，包括以下步骤：将完成处理后的车体架放置于支撑台上；沿车体架长度方向，在确定底架中心线、枕梁中心线、牵引梁中心线和底架的端梁中心线之后，对车体架的关键尺寸进行测试；在确定横向减震器座、垂向减震器座和牵引梁的测试点之后，对车体架进行动应力测试。
3、在其中一些实施方式中，所述车体架的关键尺寸进行测试包括以下步骤：获取枕梁中心线和底架中心线之间的第一实际距离；比较第一实际距离和第一预设范围；如果第一实际距离在第一预设范围内，判断机车车体处于运行安全状态；如果第一实际距离不在第一预设范围内，判断机车车体处于运行非安全状态。
4、在其中一些实施方式中，所述车体架的关键尺寸进行测试包括以下步骤：获取牵引梁中心线和底架中心线之间的第二实际距离；比较第二实际距离和第二预设范围；如果第二实际距离在第二预设范围内，判断机车
5、在其中一些实施方式中，所述车体架的关键尺寸进行测试包括以下步骤：获取端梁中心线和底架中心线之间的第三实际距离；比较第三实际距离和第三预设范围；如果第三实际距离在第三预设范围内，判断机车车体处于运行安全状态；如果第三实际距离不在第三预设范围内，判断机车车体处于运行非安全状态。
6、在其中一些实施方式中，所述车体架的关键尺寸进行测试包括以下步骤：获取沿车体架长度方向分布的第一车钩安装座和第二车钩安装座之间的第四实际距离；比较第四实际距离和第四预设范围；如果第四实际距离在第四预设范围内，判断机车车体处于运行安全状态；如果第四实际距离不在第四预设范围内，判断机车车体处于运行非安全状态。
7、在其中一些实施方式中，所述对车体架进行动应力测试之间包括以下步骤：在测试点粘贴电阻应变片；获取测试点的实际应力，并比较实际应力和预设应力范围；如果实际应力在预设应力范围内，判断机车车体处于运行安全状态；如果实际应力不在预设应力范围内，判断机车车体处于运行非安全状态。
8、在其中一些实施方式中，所述横向减震器座包括第一横向减震器座和第二横向减震器座，沿车体架长度方向，所述第一横向减震器座和所述第二横向减震器分别设置于所述底架的第一端和第二端，所述第一横向减震器座和所述第二横向减震器均包括横向安装板和筋板，所述横向安装板设置于所述底架，所述筋板分别连接于所述底架和所述横向安装板；在横向减震器座确定测试点包括以下步骤：确定第一横向减震器座的横向安装板和筋板之间的连接位置为第一测试点；确定第一横向减震器座的横向安装板和底架之间的连接位置并朝向筋板的一侧为第二测试点；确定第二横向减震器座横向安装板和底架之间的连接位置并背离筋板的一侧为第三测试点；确定第二横向减震器座横向安装板和底架之间的连接位置并朝向筋板的一侧为第四测试点。
9、在其中一些实施方式中，所述垂向减震器座包括第一垂向减震器座和第二垂向减震器座，沿车体架长度方向，所述第一垂向减震器座和所述第二垂向减震器座分别设置于所述底架的第一端和第二端；在垂向减震器座确定测试点包括以下步骤：确定第一垂向减震器座和底架之间的连接位置为第五测试点；确定第二垂向减震器座和底架之间的连接位置为第六测试点。
10、在其中一些实施方式中，所述牵引梁包括牵引主体、牵引座和连接板，所述牵引主体设置于所述底架，所述牵引座通过连接板连接于所述牵引主体；在牵引梁确定测试点包括以下步骤：确定牵引主体沿车体架宽度方向的至少一端并沿车体架长度方向的两侧和底架之间的连接位置分别为第七测试点和第八测试点；确定连接板和牵引座之间的连接位置为第九测试点；确定连接板和牵引主体之间的连接位置为第十测试点。
11、在其中一些实施方式中，所述机车车体寿命检测方法还包括：检测车体架中焊接位置的焊接质量。
12、本专利技术的一个实施例具有如下优点或有益效果：
13、本专利技术实施例提供的机车车体寿命检测方法，根据底架中心线、枕梁中心线、牵引梁中心线和端梁中心线，对车体架的关键尺寸进行测试，从而可以检测关键部位的结构强度是否可靠，从而整体评估车体架在长期运用后的各项指标及关键尺寸是否符合设计要求。根据车体架的横向减震器座、垂向减震器座和牵引梁的测试点，实现车体架关键部位在运用条件下的动应力测试，从而可以掌握车体架在长期服役后的性能指标变化情况及实际状态，从而评估车体架的疲劳强度和使用寿命。
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1.一种机车车体寿命检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的机车车体寿命检测方法，其特征在于，所述车体架的关键尺寸进行测试包括以下步骤：
3.根据权利要求1所述的机车车体寿命检测方法，其特征在于，所述车体架的关键尺寸进行测试包括以下步骤：
4.根据权利要求1所述的机车车体寿命检测方法，其特征在于，所述车体架的关键尺寸进行测试包括以下步骤：
5.根据权利要求1所述的机车车体寿命检测方法，其特征在于，所述车体架的关键尺寸进行测试包括以下步骤：
6.根据权利要求1所述的机车车体寿命检测方法，其特征在于，所述对车体架进行动应力测试之间包括以下步骤：
7.根据权利要求1-6任一项所述的机车车体寿命检测方法，其特征在于，所述横向减震器座包括第一横向减震器座和第二横向减震器座，沿车体架长度方向，所述第一横向减震器座和所述第二横向减震器分别设置于所述底架的第一端和第二端，所述第一横向减震器座和所述第二横向减震器均包括横向安装板和筋板，所述横向安装板设置于所述底架，所述筋板分别连接于所述底架和所述横向安装
8.根据权利要求1-6任一项所述的机车车体寿命检测方法，其特征在于，所述垂向减震器座包括第一垂向减震器座和第二垂向减震器座，沿车体架长度方向，所述第一垂向减震器座和所述第二垂向减震器座分别设置于所述底架的第一端和第二端；
9.根据权利要求1-6任一项所述的机车车体寿命检测方法，其特征在于，所述牵引梁包括牵引主体、牵引座和连接板，所述牵引主体设置于所述底架，所述牵引座通过连接板连接于所述牵引主体；
10.根据权利要求1-6任一项所述的机车车体寿命检测方法，其特征在于，所述机车车体寿命检测方法还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种机车车体寿命检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的机车车体寿命检测方法，其特征在于，所述车体架的关键尺寸进行测试包括以下步骤：
3.根据权利要求1所述的机车车体寿命检测方法，其特征在于，所述车体架的关键尺寸进行测试包括以下步骤：
4.根据权利要求1所述的机车车体寿命检测方法，其特征在于，所述车体架的关键尺寸进行测试包括以下步骤：
5.根据权利要求1所述的机车车体寿命检测方法，其特征在于，所述车体架的关键尺寸进行测试包括以下步骤：
6.根据权利要求1所述的机车车体寿命检测方法，其特征在于，所述对车体架进行动应力测试之间包括以下步骤：
7.根据权利要求1-6任一项所述的机车车体寿命检测方法，其特征在于，所述横向减震器座包括第一横向减震器座和第二横向减震器座，沿车...
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，王宇，古剑，
申请(专利权)人：中车大同电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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