【技术实现步骤摘要】
本申请涉及直线导轨，具体而言，涉及导轨架和滚动直线导轨副。
技术介绍
1、在直线导轨
中，滑块通过滚珠沿导轨滑动。导轨架用于滚珠换向，从而使滚珠实现循环运动。相关技术的导轨架的组成零部件多，结构复杂，各个零部件存在生产误差，各个零部件之间在组装时其加工误差进行累积会产生较大的装配误差。因而相关技术的导轨副不易于形成完整的闭合油路，容易造成漏油，润滑油的消耗过大，导致导轨副在实际使用过程中需要频繁进行注油。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供一种导轨架和滚动直线导轨副，能够节省润滑油的损耗。
2、本申请的一实施例提供了一种导轨架。导轨架为一体成型结构。导轨架由第一限位架、第二限位架和两个回转架组成。第一限位架沿第一方向的两端分别连接一个回转架。第二限位架与第一限位架沿第二方向排列。第二限位架包括两个限位条。每个限位条沿第一方向的两端分别连接一个回转架。两个限位条沿第三方向相对设置。第一方向、第二方向和第三方向两两相对垂直。导轨架设有油路结构。油路结构位于第一限位架、至少一个限位条和两个回转架。油路结构中位于第一限位架的部分、位于限位条的部分以及位于回转架的部分相互连通。
3、上述实施例中，第一限位架、第二限位架和两个回转架一体设置，省去了四者与滚动直线导轨副的滑块单独装配的过程，同时也省去了四者相互间装配的过程，提升了装配的速度，同时也就不存在四者间相互装配时产生的误差，因此，能够减少装配动作所带来的累计误差，提升装配准确性。同时油路结构设置在第一限
4、本申请的一些实施例中，油路结构包括第一储油区域、第二储油区域和转送通道。第一储油区域设于第一限位架。第二储油区域至少设于一个限位条。每个回转架均设有一个转送通道。转送通道与第一储油区域及第二储油区域连通。
5、上述实施例中，第一限位架和第二限位架相对回转架能够提供面积更大的平面结构，在第一限位架设置第一储油区域、第二限位架设置第二储油区域，能够提升导轨架的储油量，有利于降低注油频率。而转送通道设于回转架，第一限位架、第二限位架分别与回转架连接，便于润滑油通过转送通道进出第一储油区域、第二储油区域，减少润滑油的移动路径及漏油的可能，从而节省润滑油的损耗，并有利于使润滑油快速补充至滑块与滑轨之间。
6、本申请的一些实施例中，第一储油区域包括第一储油干道和第一储油支道。第一储油干道沿第一方向的两端分别连通位于两个回转架的转送通道。第一储油支道设有多个。每个第一储油支道的延伸方向均与第一储油干道的延伸方向相交。每个第一储油支道与第一储油干道连通。
7、上述实施例中，通过设置多个第一储油支道，提升第一限位架的储油量。同构设置第一储油干道，能够同时向多个第一储油支道进行储油，也能够同时利用多个第一储油支道进行补油。从而有利于提升第一限位架的储油效率和补油效率。
8、本申请的一些实施例中，第一限位架包括限位架主体和两个第一连接部。限位架主体沿第一方向的两端分别通过一个第一连接部与一个回转架弹性连接。至少一个第一连接部设有第一连通通道。第一储油区域设于限位架主体。第一连通通道连通转送通道与第一储油区域。
9、上述实施例中，第一连接部的设置能够使限位架主体与回转架之间弹性连接，便于导轨架与滑块之间的装配，也便于提升导轨架与滑块之间装配的紧密性，有利于减少漏油。第一连通通道的设置使得第一储油区域与转送通道顺利连通，便于向第一储油区域储油和从第一储油区域补油。
10、本申请的一些实施例中，第二储油区域包括第二储油干道和第二储油支道。第二储油干道沿第一方向的两端分别连通位于两个回转架的转送通道。第二储油支道设有多个。每个第二储油支道的延伸方向均与第二储油干道的延伸方向相交。每个第二储油支道与第二储油干道连通。
11、上述实施例中，通过设置多个第二储油支道，提升第一限位架的储油量。同构设置第二储油干道，能够同时向多个第二储油支道进行储油，也能够同时利用多个第二储油支道进行补油。从而有利于提升第二限位架的储油效率和补油效率。
12、本申请的一些实施例中，每个回转架包括回转主体和两个第二连接部。回转主体与第一限位架沿第一方向的一端连接。回转主体通过两个第二连接部分别与两个限位条弹性连接。每个回转架中，转送通道由回转主体与第一限位架的连接处延伸至两个第二连接部。
13、上述实施例中，第二连接部的设置能够使回转主体与限位条之间弹性连接，便于导轨架与滑块之间的装配，也便于提升导轨架与滑块之间装配的紧密性，有利于减少漏油。转送通道从回转主体延伸至两个第二连接部，使得转送通道与第一储油区域及第二储油区域审理连通，便于向第一储油区域、第二储油区域储油以及从第一储油区域、第二储油区域补油。
14、本申请的一些实施例中，每个回转架均设有多个弧形凸部。相邻两个弧形凸部之间形成回转通道。每个回转架中，转送通道与多个弧形凸部沿第一方向位于回转架的相对两侧。每个回转架设有连通孔。连通孔连通同一回转架中弧形凸部所在侧与转送通道所在侧。
15、上述实施例中，通过设置弧形凸部而形成的回转通道，使得滚动直线导轨副的滚珠能够在滑块和导轨架之间循环滚动。转送通道设置于与弧形凸部相背的一侧，降低油路结构与回转通道相互造成干扰的可能，一方面有利于使滚珠顺利循环滚动，另一方面有利于形成完整闭合的油路，以便于减少漏油，增加储油量。并通过设置连通孔能够将转送通道与回转通道连通，便于从油路结构向滚珠及滑块与滑轨之间补油。
16、本申请的一些实施例中，在第一方向上，弧形凸部的直径大于弧形凸部的高度，使弧形凸部形成避位空间。每个回转通道分别与各自对应的弧形凸部的避位空间连通。
17、上述实施例中，弧形凸部通过设置避位空间，能够将连通孔输送的油路结构中的润滑油引入回转通道，并且维持弧形凸部对滚珠滚动的引导限制。
18、本申请的一实施例提供了一种滚动直线导轨副。滚动直线导轨副包括滑轨、滑块、滚珠、端盖和如上述任一实施例所述的导轨架。滑轨沿第一方向延伸。第一限位架和第二限位架中的至少一者与滑块拼合形成限位通道。滚珠在限位通道内与滑轨滚动接触。滑块设有循环通道。限位通道和循环通道均沿第一方向延伸。两个回转架分别压持于滑块沿第一方向的两端。滚珠通过两个回转架在限位通道和循环通道之间循环滚动。限位通道和循环通道中的至少一个与油路结构连通。端盖设有两个。在第一方向上，两个端盖分别连接于滑块的相对本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种导轨架，其特征在于：所述导轨架为一体成型结构，所述导轨架由第一限位架、第二限位架和两个回转架组成；
2.根据权利要求1所述的导轨架，其特征在于：所述油路结构包括：
3.根据权利要求2所述的导轨架，其特征在于：所述第一储油区域包括第一储油干道和第一储油支道，所述第一储油干道沿所述第一方向的两端分别连通位于两个所述回转架的所述转送通道，所述第一储油支道设有多个，每个所述第一储油支道的延伸方向均与所述第一储油干道的延伸方向相交，每个所述第一储油支道与所述第一储油干道连通。
4.根据权利要求2所述的导轨架，其特征在于：所述第一限位架包括限位架主体和两个第一连接部，所述限位架主体沿所述第一方向的两端分别通过一个所述第一连接部与一个所述回转架弹性连接，至少一个所述第一连接部设有第一连通通道，所述第一储油区域设于所述限位架主体，所述第一连通通道连通所述转送通道与所述第一储油区域。
5.根据权利要求2所述的导轨架，其特征在于：所述第二储油区域包括第二储油干道和第二储油支道，所述第二储油干道沿所述第一方向的两端分别连通位于两个所述回转架的所述
6.根据权利要求2所述的导轨架，其特征在于：每个所述回转架包括回转主体和两个第二连接部，所述回转主体与所述第一限位架沿所述第一方向的一端连接，所述回转主体通过两个所述第二连接部分别与两个所述限位条弹性连接，
7.根据权利要求2至6中任一项所述的导轨架，其特征在于：每个所述回转架均设有多个弧形凸部，相邻两个所述弧形凸部之间形成回转通道，每个所述回转架中，所述转送通道与多个所述弧形凸部沿所述第一方向位于所述回转架的相对两侧，
8.根据权利要求7所述的导轨架，其特征在于：在所述第一方向上，所述弧形凸部的直径大于所述弧形凸部的高度，使所述弧形凸部形成避位空间，每个所述回转通道分别与各自对应的所述弧形凸部的所述避位空间连通。
9.一种滚动直线导轨副，其特征在于，包括滑轨、滑块、滚珠、端盖和如权利要求1至8中任一项所述导轨架，所述滑轨沿所述第一方向延伸，所述第一限位架和所述第二限位架中的至少一者与所述滑块拼合形成限位通道，所述滚珠在所述限位通道内与所述滑轨滚动接触，所述滑块设有循环通道，所述限位通道和所述循环通道均沿所述第一方向延伸，两个所述回转架分别压持于滑块沿所述第一方向的两端，所述滚珠通过两个所述回转架在所述限位通道和所述循环通道之间循环滚动，所述限位通道和所述循环通道中的至少一个与所述油路结构连通，所述端盖设有两个，在所述第一方向上，两个所述端盖分别连接于所述滑块的相对两端，每个所述端盖分别卡设一个所述回转架，两个所述端盖中的至少一个设有第一注油孔，所述第一注油孔连通所述滚动直线导轨副的外部环境与所述油路结构。
10.根据权利要求9所述的滚动直线导轨副，其特征在于：两个所述端盖中的至少一个设有第二注油孔，所述第二注油孔与所述油路结构连通，所述端盖的所述第二注油孔处设有遮挡部，当所述遮挡部打开时，所述第二注油孔与所述滚动直线导轨副的外部环境连通。
11.根据权利要求9所述的滚动直线导轨副，其特征在于：两个所述端盖中的至少一个设有第三储油区域，所述第三储油区域与所述油路结构连通。
12.根据权利要求9所述的滚动直线导轨副，其特征在于：每个所述端盖设有弧形凹部，所述弧形凹部与所述油路结构连通，每个所述端盖的所述弧形凹部与一个所述回转架配合引导所述滚珠在所述限位通道和所述循环通道之间循环滚动，每个所述端盖设有多个所述弧形凹部，相邻的两个所述弧形凹部之间设有第二连通通道。
...【技术特征摘要】
1.一种导轨架，其特征在于：所述导轨架为一体成型结构，所述导轨架由第一限位架、第二限位架和两个回转架组成；
2.根据权利要求1所述的导轨架，其特征在于：所述油路结构包括：
3.根据权利要求2所述的导轨架，其特征在于：所述第一储油区域包括第一储油干道和第一储油支道，所述第一储油干道沿所述第一方向的两端分别连通位于两个所述回转架的所述转送通道，所述第一储油支道设有多个，每个所述第一储油支道的延伸方向均与所述第一储油干道的延伸方向相交，每个所述第一储油支道与所述第一储油干道连通。
4.根据权利要求2所述的导轨架，其特征在于：所述第一限位架包括限位架主体和两个第一连接部，所述限位架主体沿所述第一方向的两端分别通过一个所述第一连接部与一个所述回转架弹性连接，至少一个所述第一连接部设有第一连通通道，所述第一储油区域设于所述限位架主体，所述第一连通通道连通所述转送通道与所述第一储油区域。
5.根据权利要求2所述的导轨架，其特征在于：所述第二储油区域包括第二储油干道和第二储油支道，所述第二储油干道沿所述第一方向的两端分别连通位于两个所述回转架的所述转送通道，所述第二储油支道设有多个，每个所述第二储油支道的延伸方向均与所述第二储油干道的延伸方向相交，每个所述第二储油支道与所述第二储油干道连通。
6.根据权利要求2所述的导轨架，其特征在于：每个所述回转架包括回转主体和两个第二连接部，所述回转主体与所述第一限位架沿所述第一方向的一端连接，所述回转主体通过两个所述第二连接部分别与两个所述限位条弹性连接，
7.根据权利要求2至6中任一项所述的导轨架，其特征在于：每个所述回转架均设有多个弧形凸部，相邻两个所述弧形凸部之间形成回转通道，每个所述回转架中，所述转送通道与多个所述弧形凸部沿所述第一方向位于所述回转架的相对两侧，
8.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺燕兵，杨青峰，崔智敏，
申请(专利权)人：深圳市深科达智能装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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