【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于运行车辆的驱动传动系的方法。另外，本专利技术涉及一种用于运行车辆的驱动传动系的控制器。
技术介绍
1、除了驱动机组之外，车辆的驱动传动系具有连接到驱动机组和从动装置之间的变速器。变速器改变转速和扭矩并且如此在从动装置处提供驱动机组的牵引力供应。
2、在混合动力车辆中，驱动机组包括内燃机和电机。在纯电动车辆中，驱动机组包括至少一个电机。
3、车辆的变速器具有切换元件。在变速器的每个力锁合的挡位中，第一数量的切换元件是闭合的并且第二数量的切换元件是打开的。为了实施从实际挡位到目标挡位中的换挡，至少一个在实际挡位中闭合的切换元件为了目标挡位而被打开并且至少一个在实际挡位中打开的切换元件为了目标挡位而被闭合。机动车的变速器的切换元件之一，即变速器的一个摩擦锁合的切换元件可被用作起动元件。位于变速器外部的、摩擦锁合的离合器也可作为起动元件使用。
4、为了能尽可能舒适地实施起动过程，需要识别起动元件的所谓的填充压力值。填充压力值是起动元件开始传递力矩时的起动元件的那个压力。如果以填充压力值来...
【技术保护点】
1.用于运行车辆的驱动传动系(1)的方法，驱动传动系(1)具有作为驱动机组的至少一个电机(3)、变速器(5)、起动元件(7)和从动装置(6)，变速器(5)连接在电机(3)和从动装置(6)之间，并且起动元件(7)是变速器(5)的摩擦锁合的切换元件或者是位于变速器外部的、摩擦锁合的离合器，
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果推断出经适配的填充压力值是可信的，则将所述经适配的填充压力值实际用于适配待适配的预先给定的填充压力值。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，如果推断出经适配的填充压力值是不可信的，则不将所述经适配的填充压力...
【技术特征摘要】
1.用于运行车辆的驱动传动系(1)的方法，驱动传动系(1)具有作为驱动机组的至少一个电机(3)、变速器(5)、起动元件(7)和从动装置(6)，变速器(5)连接在电机(3)和从动装置(6)之间，并且起动元件(7)是变速器(5)的摩擦锁合的切换元件或者是位于变速器外部的、摩擦锁合的离合器，
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果推断出经适配的填充压力值是可信的，则将所述经适配的填充压力值实际用于适配待适配的预先给定的填充压力值。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，如果推断出经适配的填充压力值是不可信的，则不将所述经适配的填充压力值用于适配待适配的预先给定的填充压力值。
4.根据权利要求1至3所述的方法，其特征在于，为了对经适配的填充压力值进行可信度测试，将所述起动元件(7)的对应于经适配的填充压力值的操控压力提高一偏移量并且求取由此引起的电机的力矩变化，其中，如果在电机上的力矩在限定的可信度测试持续时间之内增大了限定的量，则推断出经适配的填充压力值是可信的，否则推断出经适配的填充压力值是不可信的。
5.根据权利要求1至4所述的方法，其特征在于，为了对经适配的填充压力值进行可信度测试，将所述起动元件(7)的对应于经适配的填充压力值的操控压力降低一偏移量并且求取由此引起的电机的力矩变化，其中，如果在电机上的力矩在限定的可信度测试持续时间之内减小了限定的量，则推断出经适配的填充压力值是可信的，否则推断出经适配的填充压力值是不可信的。
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·克内尔，R·杰格，D·谢尔，P·克尔布尔，M·米勒，
申请(专利权)人：采埃孚股份公司，
类型：发明
国别省市：
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