【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及传感器，特别涉及一种货车的智能可移动型货物位置传感器。
技术介绍
1、货车的智能可移动型货物位置传感器是一种可以精确定位货物位置并实时传输数据的技术设备，在装载或卸下货物时，传感器可以检测到货物的重量变化和位置信息，通过传输数据给相关的监控系统或应用程序，实时判断货物是否已经达到了设定的装载限制，或根据传感器的数据快速找到需要卸货的位置。
2、目前的货车的智能可移动型货物位置传感器会使用相应的支架安装于车厢中对车厢中的货物进行检测，为保证货车的智能可移动型货物位置传感器的检测效果，通常会将支架设计为可调节式设计，以调节安装于支架上货物位置传感器的位置，便于更好的与车厢中货物的位置适配进行检测；
3、但是货物会在车厢内成列的排布，在进行货物的装载与卸下时，会导致车厢内每列货物的数量发生改变，根据装卸的量不同，每列的货物会增多或减少，各个货物的位置也会改变，若使用单个货物位置传感器对多列货物进行检测，在车厢内的移动范围不仅会增大，还增加了传感器的工作量，而且移动所需的时间会变多，并且不利于第一时间检测到减少或增多的货物。
4、针对上述问题，为此，提出一种货车的智能可移动型货物位置传感器。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种货车的智能可移动型货物位置传感器，可以解决上述
技术介绍
中提出的，使用单个传感器对车厢内多列货物进行检测，使得传感器的移动范围增大，增加传感器的工作量，不利于传感器第一时间移动至所需位置进行检测的问题。>
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种货车的智能可移动型货物位置传感器，包括位置传感器主体，设置在位置传感器主体顶部的丝套，以及设置在丝套内部的往复丝杆，且丝套套设于往复丝杆的外部，所述往复丝杆的端部固定有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述位置传感器主体、丝套、往复丝杆、第一齿轮与第二齿轮均设置有三组，每组所述位置传感器主体、丝套、往复丝杆、第一齿轮与第二齿轮等间距分布，所述第一齿轮的一端设置有支架，所述支架的内部安装有支撑转杆，所述支撑转杆的外部套设有支撑套，所述支撑套外部的中间位置处固定有第三齿轮，所述第三齿轮与其中一组第二齿轮啮合，所述支撑转杆转动带动支撑套与其外部的第三齿轮转动以带动啮合的第二齿轮转动；
3、所述支架内部的一侧安装有伺服电机，所述伺服电机位于支撑转杆的端部，所述伺服电机的输出端固定有从动齿盘，所述从动齿盘的前端固定有连杆，所述连杆的前端固定有内置转块，所述内置转块的外部设置有外置活动圈，所述外置活动圈的前端固定有连接盘，所述连接盘与支撑转杆固定连接，所述内置转块正转通过正转连接组件与外置活动圈连接且带动外置活动圈转动，所述内置转块反转通过正转连接组件与外置活动圈断开连接且不带动外置活动圈转动；
4、所述从动齿盘的顶部设置有驱动齿盘，所述驱动齿盘的前端固定有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的顶部啮合有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的顶部固定有驱动齿轮，所述驱动齿轮的上方设置有后推杆，所述后推杆的前端固定有前推杆，所述驱动齿轮的一侧啮合有第一从动齿轮，所述驱动齿轮的另一侧啮合有第二从动齿轮，所述第一从动齿轮的一侧啮合有第一连接齿轮，所述第一连接齿轮的顶部固定有第一扇形齿轮，所述第一扇形齿轮位于后推杆的一侧，所述第二从动齿轮的一侧啮合有第二连接齿轮，所述第二连接齿轮的顶部固定有第二扇形齿轮，所述第二扇形齿轮位于后推杆的另一侧，所述从动齿盘正转通过反转连接组件与驱动齿盘断开连接且不带动驱动齿盘转动，所述从动齿盘反转通过反转连接组件与驱动齿盘连接且带动驱动齿盘转动。
5、进一步的，所述支撑套的内部设置有固定组件，所述固定组件包括通槽，所述通槽开设于支撑套的内部，所述支撑套通过通槽套设于支撑转杆上，所述支撑套的上方设置有顶板，所述顶板的顶部与前推杆的前端固定连接，所述顶板底部的两侧均固定有支撑块，所述支撑块套设于支撑套外部的两侧。
6、进一步的，所述前推杆的内部设置有限位组件，所述限位组件包括限位槽，所述限位槽开设于前推杆的内部，所述限位槽的内部设置有限位块，所述限位块固定于支架内部的顶端。
7、进一步的，所述限位槽的内径与限位块的外径相匹配，所述前推杆通过限位槽在限位块的外部滑动。
8、进一步的，所述内置转块的外侧壁设置有正转连接组件，所述正转连接组件包括凹槽，所述凹槽开设于内置转块的外侧壁上，所述凹槽的内部活动连接有棘齿，所述凹槽的内部固定有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部与棘齿底部的一端相连接，所述外置活动圈的内侧壁开设有连接槽，所述复位弹簧推动棘齿卡入连接槽中。
9、进一步的，所述内置转块正转，所述棘齿卡入连接槽中，所述外置活动圈与内置转块相连。
10、进一步的，所述内置转块反转，所述棘齿受外置活动圈压力作用缩入凹槽中，所述外置活动圈与内置转块失去连接。
11、进一步的，所述从动齿盘的外侧壁设置有反转连接组件，所述反转连接组件包括内置腔，所述内置腔开设于从动齿盘的外侧壁上，所述内置腔的内部固定有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧上固定有活动齿牙。
12、进一步的，所述从动齿盘正转，所述活动齿牙受驱动齿盘外部齿牙压力作用缩入内置腔中，所述从动齿盘与驱动齿盘失去啮合。
13、进一步的，所述从动齿盘反转，所述活动齿牙与驱动齿盘外部齿牙啮合，所述从动齿盘与驱动齿盘啮合。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、本专利技术提出的一种货车的智能可移动型货物位置传感器，通过在车厢内设置多个位置传感器主体，使用多个位置传感器主体对多列货物进行检测，每个位置传感器主体只需进行一个方向的往复移动，便可完成对一列货物的检测，启动伺服电机正转用以驱动往复丝杆转动，从而带动其外部的丝套移动，以改变位置传感器主体的位置，使其与每列不同位置的货物适配进行检测，同时配合伺服电机反转用以带动第三齿轮与不同位置的第二齿轮啮合，以驱动不同位置的往复丝杆转动，以改变不同位置的位置传感器主体的位置，使多个位置传感器主体能够更好的对车厢内每列货物的位置进行更好的检测，提高了检测效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种货车的智能可移动型货物位置传感器，包括位置传感器主体（1），设置在位置传感器主体（1）顶部的丝套（2），以及设置在丝套（2）内部的往复丝杆（3），且丝套（2）套设于往复丝杆（3）的外部，其特征在于：所述往复丝杆（3）的端部固定有第一齿轮（4），所述第一齿轮（4）的一侧啮合有第二齿轮（5），所述位置传感器主体（1）、丝套（2）、往复丝杆（3）、第一齿轮（4）与第二齿轮（5）均设置有三组，每组所述位置传感器主体（1）、丝套（2）、往复丝杆（3）、第一齿轮（4）与第二齿轮（5）等间距分布，所述第一齿轮（4）的一端设置有支架（9），所述支架（9）的内部安装有支撑转杆（8），所述支撑转杆（8）的外部套设有支撑套（7），所述支撑套（7）外部的中间位置处固定有第三齿轮（6），所述第三齿轮（6）与其中一组第二齿轮（5）啮合，所述支撑转杆（8）转动带动支撑套（7）与其外部的第三齿轮（6）转动以带动啮合的第二齿轮（5）转动；
2.如权利要求1所述的一种货车的智能可移动型货物位置传感器，其特征在于：所述支撑套（7）的内部设置有固定组件（12），所述固定组件（12）包括通槽（123）
3.如权利要求1所述的一种货车的智能可移动型货物位置传感器，其特征在于：所述前推杆（10）的内部设置有限位组件（13），所述限位组件（13）包括限位槽（131），所述限位槽（131）开设于前推杆（10）的内部，所述限位槽（131）的内部设置有限位块（132），所述限位块（132）固定于支架（9）内部的顶端。
4.如权利要求3所述的一种货车的智能可移动型货物位置传感器，其特征在于：所述限位槽（131）的内径与限位块（132）的外径相匹配，所述前推杆（10）通过限位槽（131）在限位块（132）的外部滑动。
5.如权利要求1所述的一种货车的智能可移动型货物位置传感器，其特征在于：所述内置转块（23）的外侧壁设置有正转连接组件（28），所述正转连接组件（28）包括凹槽（281），所述凹槽（281）开设于内置转块（23）的外侧壁上，所述凹槽（281）的内部活动连接有棘齿（282），所述凹槽（281）的内部固定有复位弹簧（283），所述复位弹簧（283）的顶部与棘齿（282）底部的一端相连接，所述外置活动圈（22）的内侧壁开设有连接槽（284），所述复位弹簧（283）推动棘齿（282）卡入连接槽（284）中。
6.如权利要求5所述的一种货车的智能可移动型货物位置传感器，其特征在于：所述内置转块（23）正转，所述棘齿（282）卡入连接槽（284）中，所述外置活动圈（22）与内置转块（23）相连。
7.如权利要求5所述的一种货车的智能可移动型货物位置传感器，其特征在于：所述内置转块（23）反转，所述棘齿（282）受外置活动圈（22）压力作用缩入凹槽（281）中，所述外置活动圈（22）与内置转块（23）失去连接。
8.如权利要求1所述的一种货车的智能可移动型货物位置传感器，其特征在于：所述从动齿盘（25）的外侧壁设置有反转连接组件（31），所述反转连接组件（31）包括内置腔（311），所述内置腔（311）开设于从动齿盘（25）的外侧壁上，所述内置腔（311）的内部固定有伸缩弹簧（312），所述伸缩弹簧（312）上固定有活动齿牙（313）。
9.如权利要求8所述的一种货车的智能可移动型货物位置传感器，其特征在于：所述从动齿盘（25）正转，所述活动齿牙（313）受驱动齿盘（27）外部齿牙压力作用缩入内置腔（311）中，所述从动齿盘（25）与驱动齿盘（27）失去啮合。
10.如权利要求8所述的一种货车的智能可移动型货物位置传感器，其特征在于：所述从动齿盘（25）反转，所述活动齿牙（313）与驱动齿盘（27）外部齿牙啮合，所述从动齿盘（25）与驱动齿盘（27）啮合。
...【技术特征摘要】
1.一种货车的智能可移动型货物位置传感器，包括位置传感器主体（1），设置在位置传感器主体（1）顶部的丝套（2），以及设置在丝套（2）内部的往复丝杆（3），且丝套（2）套设于往复丝杆（3）的外部，其特征在于：所述往复丝杆（3）的端部固定有第一齿轮（4），所述第一齿轮（4）的一侧啮合有第二齿轮（5），所述位置传感器主体（1）、丝套（2）、往复丝杆（3）、第一齿轮（4）与第二齿轮（5）均设置有三组，每组所述位置传感器主体（1）、丝套（2）、往复丝杆（3）、第一齿轮（4）与第二齿轮（5）等间距分布，所述第一齿轮（4）的一端设置有支架（9），所述支架（9）的内部安装有支撑转杆（8），所述支撑转杆（8）的外部套设有支撑套（7），所述支撑套（7）外部的中间位置处固定有第三齿轮（6），所述第三齿轮（6）与其中一组第二齿轮（5）啮合，所述支撑转杆（8）转动带动支撑套（7）与其外部的第三齿轮（6）转动以带动啮合的第二齿轮（5）转动；
2.如权利要求1所述的一种货车的智能可移动型货物位置传感器，其特征在于：所述支撑套（7）的内部设置有固定组件（12），所述固定组件（12）包括通槽（123），所述通槽（123）开设于支撑套（7）的内部，所述支撑套（7）通过通槽（123）套设于支撑转杆（8）上，所述支撑套（7）的上方设置有顶板（121），所述顶板（121）的顶部与前推杆（10）的前端固定连接，所述顶板（121）底部的两侧均固定有支撑块（122），所述支撑块（122）套设于支撑套（7）外部的两侧。
3.如权利要求1所述的一种货车的智能可移动型货物位置传感器，其特征在于：所述前推杆（10）的内部设置有限位组件（13），所述限位组件（13）包括限位槽（131），所述限位槽（131）开设于前推杆（10）的内部，所述限位槽（131）的内部设置有限位块（132），所述限位块（132）固定于支架（9）内部的顶端。
4.如权利要求3所述的一种货车的智能可移动型货物位置传感器，其特征在于：所述限位槽（131）的内径与限位块（132）的外径相匹配，所述前推杆（10）通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋明辉，陆建新，周成林，徐健，曾昱，
申请(专利权)人：江苏零浩网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。