【技术实现步骤摘要】
本技术属于阀门，涉及一种功率限制阀、空气悬架系统及车辆。
技术介绍
1、功率限制阀常应用于汽车空气悬架系统中，以实现对空气悬架系统中的空气压缩机的保护和空气悬架系统的整体气压的限制。
2、现有的一种功率限制阀，包括封盖、弹簧、阀芯、外壳、密封阀片及底座，封盖铆接在外壳的顶部，以在封盖与外壳的内侧形成腔体，阀芯滑动设置在腔体内，弹簧支撑在阀芯与封盖之间。底座上设置有与空气压缩机与用气设备(例如空气弹簧)之间的气路连通的进气口，底座上还设置有泄压孔。在气路的压力小于功率限制阀的开启压力时，阀芯在弹簧的作用力下推动密封阀片封堵泄压孔，使得泄压孔与进气口绝缘。在气路的压力大于功率限制阀的开启压力时，阀芯向封盖方向移动，使得密封阀片打开泄压孔，使得泄压孔与进气口连通，以进行泄压。
3、但是，现有的功率限制阀，通过阀芯的底端外周与外壳的底部的导向孔的内壁实现运动导向，阀芯仅在一处导向，阀芯的运动不稳定，阀芯的运动有可能不线性。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是：针对现有的功率限制阀，通过阀芯的底端外周与外壳的底部的导向孔的内壁实现运动导向，阀芯仅在一处导向，阀芯的运动不稳定的问题，提供一种功率限制阀、空气悬架系统及车辆。
2、为解决上述技术问题，一方面，本技术提供了一种功率限制阀，包括封盖、弹性件、阀芯、外壳、密封阀片、第一导向件、第二导向件及底座，所述底座上设置有安装腔，所述外壳的底端固定在所述安装腔中，所述封盖固定在所述外壳的顶端，所述阀芯设
3、在所述进气通道内的气压小于所述功率限制阀的开启压力时，所述密封阀片封堵所述泄压孔的内端开口，以使得所述进气通道与所述泄压孔隔绝；在所述进气通道内的气压达到所述功率限制阀的开启压力时，所述密封阀片打开所述泄压孔的内端开口，使得所述进气通道与所述泄压孔连通。
4、可选地，所述第一导向孔与第二导向孔为圆孔，所述第一导向孔的内径大于所述第二导向孔的内径；
5、所述阀芯的具有容纳于所述第一导向孔中的第一部分及容纳于所述第二导向孔中的第二部分，所述第一导向件设置在所述第一部分的外周上，所述第二导向件设置在所述第二部分的外周上。
6、可选地，所述第一导向件与第二导向件呈环形，所述第一部分的外周上设置有第一环槽，所述第二部分的外周上设置有第二环槽，所述第一导向件容纳于所述第一环槽，所述第二导向件容纳于所述第二环槽。
7、可选地，所述第一导向件与第二导向件为o型圈。
8、可选地，所述弹性件支撑于所述阀芯与所述封盖之间。
9、可选地，所述阀芯的内孔包括大径孔及连接在所述大径孔的底端的小径孔，所述大径孔与小径孔的连接处形成第一台阶面；
10、所述弹性件包括第一弹簧及第二弹簧，所述第一弹簧支撑在所述第一台阶面与所述封盖之间，所述第二弹簧位于所述第一弹簧的内部，且支撑于所述小径孔的底面与所述封盖之间。
11、可选地，所述封盖设置有朝向所述阀芯凸出的环形的限位凸起，所述第一弹簧的顶端限位于所述限位凸起的内侧。
12、可选地，所述封盖包括底板及连接在所述底板的边缘处的侧筒，所述侧筒过盈压装并焊接在所述外壳的顶端外侧。
13、可选地，所述封盖上设置有用于连通所述外壳的内孔与外界的通气孔。
14、可选地，所述安装腔包括大径腔及连接在所述大径腔的底端的小径腔，所述大径腔与小径腔的连接处形成第二台阶面，所述外壳的外周上设置有径向凸台，所述径向凸台过盈压装在所述大径腔中，且所述径向凸台的底面搭接在所述第二台阶面上。
15、可选地，所述密封阀片的边缘部分压紧在所述外壳的底面与所述安装腔的底面之间。
16、可选地，所述外壳的底面设置有朝向所述安装腔的底面凸出的凸起，所述凸起压紧在所述密封阀片的边缘部分上。
17、可选地，所述泄压孔设置在所述底座的底部中间位置并沿所述底座的轴向延伸，所述泄压孔的外端连通外界；
18、所述进气通道包括进气孔及进气腔，所述进气腔环绕所述泄压孔设置，所述进气孔沿所述底座的径向延伸，所述进气孔的内端与所述进气腔连通，所述进气孔的外端用于连接空气压缩机与用气设备之间的气路。
19、本技术实施例的功率限制阀，第一导向件与第一导向孔的孔壁滑动接触，第二导向件与第二导向孔的孔壁滑动接触，第一导向件与第二导向件的双导向设计对阀芯的运动起到了很好的导向作用，阀芯的运动稳定，能够保证阀芯沿其轴向直线运动。阀芯与外壳的内壁间隙配合，避免阀芯与外壳的接触，第一导向件、第二导向件与外壳的内壁滑动接触，相对于阀芯与外壳直接接触，滑动摩擦力更小。
20、另一方面，本技术实施例还提供一种空气悬架系统，包括空气压缩机、空气弹簧及上述的功率限制阀，所述空气压缩机与空气弹簧之间通过气路连接，所述进气通道的外端连接所述气路，所述泄压孔的外端连通外界。
21、另一方面，本技术实施例还提供一种车辆，包括上述的空气悬架系统。
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1.一种功率限制阀，其特征在于，包括封盖、弹性件、阀芯、外壳、密封阀片、第一导向件、第二导向件及底座，所述底座上设置有安装腔，所述外壳的底端固定在所述安装腔中，所述封盖固定在所述外壳的顶端，所述阀芯设置在所述外壳中且与所述外壳的内壁间隙配合，所述密封阀片的中部与所述阀芯的底面抵接且封堵所述外壳的底端开口；所述外壳的内孔包括第一导向孔及连接在所述第一导向孔底端的第二导向孔，所述第一导向件与第二导向件设置在所述阀芯的外周上，所述第一导向件与所述第一导向孔的孔壁滑动接触，所述第二导向件与所述第二导向孔的孔壁滑动接触；所述底座上设置有泄压孔及进气通道，所述弹性件作用在所述阀芯上的弹力使得所述阀芯具有朝向所述密封阀片运动的趋势；
2.根据权利要求1所述的功率限制阀，其特征在于，所述第一导向孔与第二导向孔为圆孔，所述第一导向孔的内径大于所述第二导向孔的内径；
3.根据权利要求2所述的功率限制阀，其特征在于，所述第一导向件与第二导向件呈环形，所述第一部分的外周上设置有第一环槽，所述第二部分的外周上设置有第二环槽，所述第一导向件容纳于所述第一环槽，所述第二导向件容纳于所述
4.根据权利要求3所述的功率限制阀，其特征在于，所述第一导向件与第二导向件为O型圈。
5.根据权利要求1所述的功率限制阀，其特征在于，所述弹性件支撑于所述阀芯与所述封盖之间。
6.根据权利要求5所述的功率限制阀，其特征在于，所述阀芯的内孔包括大径孔及连接在所述大径孔的底端的小径孔，所述大径孔与小径孔的连接处形成第一台阶面；
7.根据权利要求6所述的功率限制阀，其特征在于，所述封盖设置有朝向所述阀芯凸出的环形的限位凸起，所述第一弹簧的顶端限位于所述限位凸起的内侧。
8.根据权利要求1所述的功率限制阀，其特征在于，所述封盖包括底板及连接在所述底板的边缘处的侧筒，所述侧筒过盈压装并焊接在所述外壳的顶端外侧。
9.根据权利要求1所述的功率限制阀，其特征在于，所述封盖上设置有用于连通所述外壳的内孔与外界的通气孔。
10.根据权利要求1所述的功率限制阀，其特征在于，所述安装腔包括大径腔及连接在所述大径腔的底端的小径腔，所述大径腔与小径腔的连接处形成第二台阶面，所述外壳的外周上设置有径向凸台，所述径向凸台过盈压装在所述大径腔中，且所述径向凸台的底面搭接在所述第二台阶面上。
11.根据权利要求1所述的功率限制阀，其特征在于，所述密封阀片的边缘部分压紧在所述外壳的底面与所述安装腔的底面之间。
12.根据权利要求11所述的功率限制阀，其特征在于，所述外壳的底面设置有朝向所述安装腔的底面凸出的凸起，所述凸起压紧在所述密封阀片的边缘部分上。
13.根据权利要求1所述的功率限制阀，其特征在于，所述泄压孔设置在所述底座的底部中间位置并沿所述底座的轴向延伸，所述泄压孔的外端连通外界；
14.一种空气悬架系统，其特征在于，包括空气压缩机、空气弹簧及权利要求1-13任意一项所述的功率限制阀，所述空气压缩机与空气弹簧之间通过气路连接，所述进气通道的外端连接所述气路，所述泄压孔的外端连通外界。
15.一种车辆，其特征在于，包括权利要求14所述的空气悬架系统。
...【技术特征摘要】
1.一种功率限制阀，其特征在于，包括封盖、弹性件、阀芯、外壳、密封阀片、第一导向件、第二导向件及底座，所述底座上设置有安装腔，所述外壳的底端固定在所述安装腔中，所述封盖固定在所述外壳的顶端，所述阀芯设置在所述外壳中且与所述外壳的内壁间隙配合，所述密封阀片的中部与所述阀芯的底面抵接且封堵所述外壳的底端开口；所述外壳的内孔包括第一导向孔及连接在所述第一导向孔底端的第二导向孔，所述第一导向件与第二导向件设置在所述阀芯的外周上，所述第一导向件与所述第一导向孔的孔壁滑动接触，所述第二导向件与所述第二导向孔的孔壁滑动接触；所述底座上设置有泄压孔及进气通道，所述弹性件作用在所述阀芯上的弹力使得所述阀芯具有朝向所述密封阀片运动的趋势；
2.根据权利要求1所述的功率限制阀，其特征在于，所述第一导向孔与第二导向孔为圆孔，所述第一导向孔的内径大于所述第二导向孔的内径；
3.根据权利要求2所述的功率限制阀，其特征在于，所述第一导向件与第二导向件呈环形，所述第一部分的外周上设置有第一环槽，所述第二部分的外周上设置有第二环槽，所述第一导向件容纳于所述第一环槽，所述第二导向件容纳于所述第二环槽。
4.根据权利要求3所述的功率限制阀，其特征在于，所述第一导向件与第二导向件为o型圈。
5.根据权利要求1所述的功率限制阀，其特征在于，所述弹性件支撑于所述阀芯与所述封盖之间。
6.根据权利要求5所述的功率限制阀，其特征在于，所述阀芯的内孔包括大径孔及连接在所述大径孔的底端的小径孔，所述大径孔与小径孔的连接处形成第一台阶面；
7.根据权利要求6所...
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