变速器二轴凸缘机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车用的变速器零部件，尤其是涉及一种变速器二轴凸缘机构。其主要是解决现有技术所存在的变速器采用的凸缘机构会产生变速箱输出法兰漏油的通病，无法保证车辆行驶时的平稳性和安全性等的技术问题。本实用新型专利技术包括二轴凸缘（１），其特征在于所述的二轴凸缘（１）内部穿接有二轴（２），二轴的端部螺纹连接有螺帽（３），二轴凸缘的后端外缘开有可插入螺钉的安装孔（４），二轴凸缘中部与防尘罩（５）相联接。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车用的变速器零部件，尤其是涉及一种变速器二轴凸缘机 构。
技术介绍
二轴凸缘产品主要配套于变速器，一般应用于轿跑车、轿车及皮卡车。汽车变速 器是整车部件中一个很重要的部件，变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。 变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向，操纵机构的主要作用是控制传 动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。中国专利公开了一种 汽车变速器主轴凸缘(授权公告号CN 2208638Y)，其将现有的变速器主轴凸缘主体和位 于其前端的里程表转轴之主动驱动齿轮加工一体，而成为一加长型汽车变速器主轴凸缘， 而且其内壁上的花键前后贯穿一体，主轴凸缘主体后部法兰的连接孔内侧位置加工有一 台阶，法兰部位为圆形或者四边形。中国专利还公开了一种汽车变速器(授权公告号CN 200965040Y)，其包括有前盖、离合器壳、箱体、后盖，以及一轴、二轴、二轴法兰盘和中间轴， 二轴上从前往后依次设有二轴四档齿、二轴三档齿、二轴二档齿、二轴一档齿、二轴倒档齿、 二轴六档齿，中间轴上依次设有齿轮中常齿、中间轴四档齿、中间轴三档齿、中间轴，倒档齿 轮与中间轴齿轮啮合，一轴和二轴四档齿之间、二轴三档齿和二轴二档齿之问、二轴一档齿 和二轴倒档齿之间、中六齿的右侧分别设有同步器机构，离合器壳中心圆的直径为450 580mm，一轴花键齿厚为3. 5 4mm。但是这两种变速器采用的凸缘机构会产生变速箱输出 法兰漏油的通病，无法保证车辆行驶时的平稳性和安全性。
技术实现思路
本技术是提供一种变速器二轴凸缘机构，其主要是解决现有技术所存在的变 速器采用的凸缘机构会产生变速箱输出法兰漏油的通病，无法保证车辆行驶时的平稳性和 安全性等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本技术的变速器二轴凸缘机构，包括二轴凸缘，其特征在于所述的二轴凸缘 内部穿接有二轴，二轴的端部螺纹连接有螺帽，二轴凸缘的后端外缘开有可插入螺钉的安 装孔，二轴凸缘中部设有防尘罩配套表面用来安装防尘罩。二轴凸缘除了有高的热处理要 求外，采用特殊的外圆磨削工艺，进行径向磨削，保证外圆表面无螺旋线的产生。先进的检 测手段，对磨削表面提出了棉纱线试验的要求，确保变速箱输出法兰不漏油。零件通过动静 平衡测试，保证车辆行驶过程平稳性和安全性。作为优选，所述的二轴凸缘的前端设有骨架式橡胶油封相配合，骨架式橡胶油封 安装在二轴凸缘的小端轴颈上。骨架式橡胶油封配合要求很高，与二轴凸缘相配合的外圆 表面要求无螺距。本技术的油封安装区域采用棉纱线试验进行检测，确保表面无螺旋 线，消除了变速箱输出法兰漏油的通病。采用密封性能很强的橡胶密封件，使其的密封性较好，能够防止其漏油。作为优选，所述的螺帽与二轴之间设有垫片，可以防止螺帽拧紧时磨损二轴端面。因此，本技术具有消除了变速箱输出法兰漏油的通病，零件通过动静平衡测 试，保证车辆行驶过程中具有平稳性和安全性，结构简单、合理等特点。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图；图中零部件、部位及编号二轴凸缘1、二轴2、螺帽3、安装孔4、防尘罩5、骨架式 橡胶油封6、垫片7、螺钉8。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例本例的变速器二轴凸缘机构，如图1，有一个二轴凸缘1，二轴凸缘的前端 设有骨架式橡胶油封配合面用来装配骨架式橡胶油封6，二轴凸缘的中部设有防尘罩配合 面用来装配防尘罩5。二轴凸缘的后端外缘开有可插入螺钉8的安装孔4，二轴凸缘内部穿 接有二轴2，二轴的端部螺纹连接有螺帽3，螺帽与二轴之间设有垫片7。使用时，将二轴凸缘1装入到变速器中作为输出法兰即可使用。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于 此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新 型的专利范围之中。权利要求一种变速器二轴凸缘机构，包括二轴凸缘(1)，其特征在于所述的二轴凸缘(1)内部穿接有二轴(2)，二轴的端部螺纹连接有螺帽(3)，二轴凸缘的后端外缘开有可插入螺钉的安装孔(4)，二轴凸缘中部与防尘罩(5)相联接。2.根据权利要求1所述的变速器二轴凸缘机构，其特征在于所述的二轴凸缘(1)的前 端设有骨架式橡胶油封(6)，骨架式橡胶油封安装在二轴凸缘的小端轴颈上。3.根据权利要求1或2所述的变速器二轴凸缘机构，其特征在于所述的螺帽(3)与二 轴(2)之间设有垫片(7)。专利摘要本技术涉及一种汽车用的变速器零部件，尤其是涉及一种变速器二轴凸缘机构。其主要是解决现有技术所存在的变速器采用的凸缘机构会产生变速箱输出法兰漏油的通病，无法保证车辆行驶时的平稳性和安全性等的技术问题。本技术包括二轴凸缘(1)，其特征在于所述的二轴凸缘(1)内部穿接有二轴(2)，二轴的端部螺纹连接有螺帽(3)，二轴凸缘的后端外缘开有可插入螺钉的安装孔(4)，二轴凸缘中部与防尘罩(5)相联接。文档编号F16H3/00GK201739481SQ201020233810公开日2011年2月9日 申请日期2010年6月23日 优先权日2010年6月23日专利技术者俞祥飞, 楼福寿 申请人:杭州吉利机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器二轴凸缘机构，包括二轴凸缘（１），其特征在于所述的二轴凸缘（１）内部穿接有二轴（２），二轴的端部螺纹连接有螺帽（３），二轴凸缘的后端外缘开有可插入螺钉的安装孔（４），二轴凸缘中部与防尘罩（５）相联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：楼福寿，俞祥飞，
申请(专利权)人：杭州吉利机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]