【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅，具体涉及一种汽车座椅多层级舒适性发泡结构。
技术介绍
1、随着汽车行业的逐渐发展，消费者对于汽车座椅的乘坐舒适性要求越来越高，尤其是对于座椅中的填充物聚氨酯发泡的要求越来越高，并通过多个维度的指标来要求聚氨酯发泡件。
2、普通的聚氨酯发泡件在满足其中一项要求时，另外一项或多项就无法满足，即不同维度之间的要求可能还存在矛盾点，为了能够同时满足各个维度的指标要求，独立的聚氨酯发泡已经无法达成，需要通过复合型的发泡总成才能达成各维度的要求，现如今常用的方式是聚氨酯泡沫表面粘贴舒适性海绵层，但存在人工成本高，环境污染大，影响产品voc和气味性等缺点。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车座椅多层级舒适性发泡结，解决现如今聚氨酯泡沫表面粘贴舒适性海绵层，存在人工成本高，环境污染大，影响产品voc和气味性等问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅多层级舒适性发泡结构，包括：
3、多层级舒适性发泡总成件，该多层级舒适性发泡总成件包括聚氨酯发泡和多层级舒适性支撑层，所述聚氨酯发泡将所述多层级舒适性支撑层包裹，以及
4、聚氨酯发泡成型模具，该聚氨酯发泡成型模具与所述多层级舒适性支撑层一体化成型。
5、优选的，所述聚氨酯发泡成型模具包括聚氨酯发泡成型模具上模，所述聚氨酯发泡成型模具上模与所述多层级舒适性支撑层固定。
6、优选的，所述多层级舒适性支撑层通过定位钉定位在所述聚氨酯发
7、优选的，所述多层级舒适性支撑层位于所述聚氨酯发泡成型模具内腔中。
8、由上述技术方案可知，本技术具有如下有益效果：
9、该汽车座椅多层级舒适性发泡结构，通过聚氨酯发泡将多层级舒适性支撑层包裹，聚氨酯发泡成型模具与多层级舒适性支撑层一体化成型，取代了发泡件表面粘贴舒适性海绵的结构，消除了粘贴舒适性海绵的人工成本，消除了胶水的使用，获得了更加宽泛的舒适性指标调节范围，发泡总成件的voc和气味性更加优秀，让发泡总成件的应用范围更宽，同时发泡总成件的制造成本更低，解决了普通的聚氨酯发泡件在满足其中一项要求时，另外一项或多项就无法满足，即不同维度之间的要求可能还存在矛盾点，为了能够同时满足各个维度的指标要求，独立的聚氨酯发泡已经无法达成，需要通过复合型的发泡总成才能达成各维度的要求，现如今常用的方式是聚氨酯泡沫表面粘贴舒适性海绵层，但存在人工成本高，环境污染大，影响产品voc和气味性等缺点的问题。
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1.一种汽车座椅多层级舒适性发泡结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅多层级舒适性发泡结构，其特征在于：所述聚氨酯发泡成型模具(2)包括聚氨酯发泡成型模具上模(21)，所述聚氨酯发泡成型模具上模(21)与所述多层级舒适性支撑层(12)固定。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅多层级舒适性发泡结构，其特征在于：所述多层级舒适性支撑层(12)通过定位钉(3)定位在所述聚氨酯发泡成型模具上模(21)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅多层级舒适性发泡结构，其特征在于：所述多层级舒适性支撑层(12)位于所述聚氨酯发泡成型模具(2)内腔中。
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅多层级舒适性发泡结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅多层级舒适性发泡结构，其特征在于：所述聚氨酯发泡成型模具(2)包括聚氨酯发泡成型模具上模(21)，所述聚氨酯发泡成型模具上模(21)与所述多层级舒适性支撑层(12)固定。
3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡兵，张涛，袁飞，林袁，
申请(专利权)人：合肥延锋云鹤汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：
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