【技术实现步骤摘要】
本公开涉及新能源电动汽车充电，尤其是涉及一种新能源电动汽车直流充电控制电路。
技术介绍
1、目前世界上主流的充电标准有四种，分别是：国标(gbt)、日标(chademo)、欧标(ccs)和特斯拉标准(tesla)，由于不同地区的直流充电桩一般都只兼容一到两个标准的新能源汽车，导致某些新能源汽车无法充电。
2、现亟需一种可以兼容四种充电标准的控制电路，以满足不同电动汽车的充电。
技术实现思路
1、本公开提供了一种新能源电动汽车直流充电控制电路，以解决专利技术人认识到的技术问题之一。
2、本公开提供了一种新能源电动汽车直流充电控制电路，包括电源电路和多个用于输入输出的i/o控制电路，还包括有用于控制的主控电路，与所述主控电路连接的第一充电控制电路和第二充电控制电路，与所述主控电路连接的第一通讯电路和欧标通讯电路，与所述主控电路连接的第一插枪检测电路和国标插枪检测电路，与所述主控电路连接的cp发生电路，与所述主控电路连接的隔离电路。
3、优选的，所述第一充电控...
【技术保护点】
1.一种新能源电动汽车直流充电控制电路，包括电源电路和多个用于输入输出的I/O控制电路，其特征在于，还包括有用于控制的主控电路，与所述主控电路连接的第一充电控制电路和第二充电控制电路，与所述主控电路连接的第一通讯电路和欧标通讯电路，与所述主控电路连接的第一插枪检测电路和国标插枪检测电路，与所述主控电路连接的CP发生电路，与所述主控电路连接的隔离电路。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车直流充电控制电路，其特征在于，所述第一充电控制电路包括日标充电控制模块、国标充电控制模块、欧标充电控制模块和驱动模块，所述驱动模块用于驱动所述日标充电控制模块、国标充...
【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车直流充电控制电路，包括电源电路和多个用于输入输出的i/o控制电路，其特征在于，还包括有用于控制的主控电路，与所述主控电路连接的第一充电控制电路和第二充电控制电路，与所述主控电路连接的第一通讯电路和欧标通讯电路，与所述主控电路连接的第一插枪检测电路和国标插枪检测电路，与所述主控电路连接的cp发生电路，与所述主控电路连接的隔离电路。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车直流充电控制电路，其特征在于，所述第一充电控制电路包括日标充电控制模块、国标充电控制模块、欧标充电控制模块和驱动模块，所述驱动模块用于驱动所述日标充电控制模块、国标充电控制模块、欧标充电控制模块的继电器工作。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车直流充电控制电路，其特征在于，所述第二充电控制电路包括光耦u26和继电器k12、k13和k14，所述光耦u26的第一引脚连接有电阻r79，所述光耦u26的第二引脚接地，所述光耦u26的第三引脚连接有三极管q9的基极，所述光耦u26的第四引脚连接有电阻r56，所述电阻r56远离所述光耦的一端与所述三极管q9的集电极连接，所述三极管q9的集电极与所述继电器k12、k13连接，所述三极管q9的发射极接地并与所述继电器k14连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车直流充电控制电路，其特征在于，所述第一通讯电路包括通讯电路模块和直流输出通讯电路模块，所述第一通讯电路模块包括芯片u22a，所述芯片u22a的第一引脚通过电容c20b与所述芯片u22a的第四引脚连接，所述芯片u22a的第六引脚连接有电感l4和二极管d13，所述芯片u22a的第七引脚连接有电感l3和二极管d12，所述芯片u22a的第六引脚和第七引脚之间连接有电阻r0和电容c0，所述芯片u22a的第八引脚连接有电容c20d；所述直流输出通讯电路模块包括芯片u22，所述芯片u22的第一引脚通过电容c20a与所述芯片u22的第四引脚连接，所述芯片u22的第六引脚连接有电感l2和二极管d11，所述芯片u22的第七引脚连接有电感l1和二极管d10，所述芯片u22的第六引脚和第七引脚之间连接有电阻r1和电容c1b，所述芯片u22的第八引脚连接有电容c20c。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车直流充电控制电路，其特征在于，所述欧标通讯电路通过通讯小板j12实现与欧标车辆通讯。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车直流充电控制电路，其特征在于，所述第一插枪检测电路包括芯...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨陶然，叶欣，
申请(专利权)人：广州冠廷机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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