【技术实现步骤摘要】
本技术属于航空发动机，具体涉及一种发动机吞水吞尘承受边界测试装置。
技术介绍
1、随着环境污染越来越严重，发动机在高空作业遇到雷雨天气发动机吞水吞雨情况时，雨水中混合灰尘进入发动机会对发动机产生较大的影响。飞机在雨天飞行时，发动机会吞入大气中的液态水(雨水)和以水汽形式存在大气中的水，另外，如机场积有雨水，当飞机在地面滑行时发动机离地面较近，地面积水有可能被吸入发动机；
2、如果飞机上的发动机没有提前模拟吞水吞尘承受能力测试，当遇到上述情况时，可能会出现发动机宕机、起火等情况无法及时的进行处理解决，对于危险情况下不能够做出及时的调整以及前期的预防、临发时的预防，为此我们提出一种发动机吞水吞尘承受边界测试装置来解决上述提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种发动机吞水吞尘承受边界测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机吞水吞尘承受边界测试装置，包括水尘土环境模拟结构、实验发动机舱、偏移旋转组件及驱动结构；
3、所述水尘土环境模拟结构持续性的向实验发动机舱喷射水、尘土，所述实验发动机舱与偏移旋转组件的可移动部位相卡合，所述驱动结构用于提供偏移旋转组件带动实验发动机舱旋转移动的动力，所述偏移旋转组件及驱动结构均位于水尘土环境模拟结构的一侧。
4、优选的，所述水尘土环境模拟结构包括喷管、灰尘和压缩空气混合罐、第一变频喷射泵、混合喷头、水存储罐及第二变频喷射泵，所述第一变
5、优选的，所述水尘土环境模拟结构还包括控制开关，所述控制开关与第一变频喷射泵、第二变频喷射泵的控制端电性连接。
6、优选的，所述水尘土环境模拟结构还包括光学探头，所述混合喷头为透明高强度pvc材料制成，所述光学探头的观察端正对于混合喷头。
7、优选的，所述偏移旋转组件包括上框、底座，所述上框安装于底座上，所述上框与底座之间转动连接有多个拨块，所述底座上开设有限位滑槽，所述限位滑槽内互动链接有底板，所述底板的顶部安装有上连板，所述上连板、底板之间转动连接有相互啮合的从动齿轮、主动齿轮，所述主动齿轮与相邻所述拨块相啮合，所述上连板的上方设置有卡合座，所述卡合座与从动齿轮顶部的轴心相连，所述卡合座与实验发动机舱相卡合。
8、优选的，多个所述拨块与底座的转动连接部位设置有扭力弹簧，且扭力弹簧的一端与底座相连，所述扭力弹簧的另一端与拨块相连，所述拨块通过扭力弹簧保持垂直于底座的侧边。
9、优选的，所述驱动结构包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器连接有转动盘，所述转动盘与底板的底部均转动连接有转动块，两个所述转动块之间连接有联动杆。
10、优选的，所述上连板上开设有主动齿轮，所述底板上滑动连接有收集盒，所述收集盒位于主动齿轮的正下方。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该模拟装置通过对发动机能够承受的吞水实验中的水的纯净度进行探索研究，通过对本装置的研究可以对发动机的设计和优化具有重要意义，可以模拟发动机在轻度污染及高污染环境、高湿度、高沙尘环境下的工作状态，并且相对应的对于发动机舱及发动机进一步的改进，保证实验发动机舱在上飞机前已经可以适应绝大多数部分极端环境；
12、该装置加入了偏移旋转组件配合驱动结构，能够使实验发动机舱沿着上框的方向往复运动，并且在运动的过程中，可以调节实验发动机舱受到混合喷头的喷射面，保证每一个面都可以得到相对应的模拟测试。
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1.一种发动机吞水吞尘承受边界测试装置，其特征在于：包括水尘土环境模拟结构、实验发动机舱(9)、偏移旋转组件及驱动结构；
2.根据权利要求1所述的一种发动机吞水吞尘承受边界测试装置，其特征在于：所述水尘土环境模拟结构包括喷管(1)、灰尘和压缩空气混合罐(8)、第一变频喷射泵(2)、混合喷头(3)、水存储罐(7)及第二变频喷射泵(5)，所述第一变频喷射泵(2)与灰尘和压缩空气混合罐(8)相连通，且喷管(1)安装于灰尘和压缩空气混合罐(8)的出料端，所述灰尘和压缩空气混合罐(8)通过喷管(1)为混合喷头(3)供应尘土、空气原料，所述第二变频喷射泵(5)与水存储罐(7)相连通，所述水存储罐(7)与混合喷头(3)相连通，且水存储罐(7)为混合喷头(3)供应水源。
3.根据权利要求2所述的一种发动机吞水吞尘承受边界测试装置，其特征在于：所述水尘土环境模拟结构还包括控制开关(6)，所述控制开关(6)与第一变频喷射泵(2)、第二变频喷射泵(5)的控制端电性连接。
4.根据权利要求2所述的一种发动机吞水吞尘承受边界测试装置，其特征在于：所述水尘土环境模拟结构还
5.根据权利要求1所述的一种发动机吞水吞尘承受边界测试装置，其特征在于：所述偏移旋转组件包括上框(10)、底座(11)，所述上框(10)安装于底座(11)上，所述上框(10)与底座(11)之间转动连接有多个拨块(12)，所述底座(11)上开设有限位滑槽(18)，所述限位滑槽(18)内互动链接有底板(17)，所述底板(17)的顶部安装有上连板(14)，所述上连板(14)、底板(17)之间转动连接有相互啮合的从动齿轮(15)、主动齿轮(19)，所述主动齿轮(19)与相邻所述拨块(12)相啮合，所述上连板(14)的上方设置有卡合座(13)，所述卡合座(13)与从动齿轮(15)顶部的轴心相连，所述卡合座(13)与实验发动机舱(9)相卡合。
6.根据权利要求5所述的一种发动机吞水吞尘承受边界测试装置，其特征在于：多个所述拨块(12)与底座(11)的转动连接部位设置有扭力弹簧，且扭力弹簧的一端与底座(11)相连，所述扭力弹簧的另一端与拨块(12)相连，所述拨块(12)通过扭力弹簧保持垂直于底座(11)的侧边。
7.根据权利要求5所述的一种发动机吞水吞尘承受边界测试装置，其特征在于：所述驱动结构包括驱动电机(22)，所述驱动电机(22)的输出轴通过联轴器连接有转动盘(21)，所述转动盘(21)与底板(17)的底部均转动连接有转动块(23)，两个所述转动块(23)之间连接有联动杆(20)。
8.根据权利要求5所述的一种发动机吞水吞尘承受边界测试装置，其特征在于：所述上连板(14)上开设有主动齿轮(19)，所述底板(17)上滑动连接有收集盒(16)，所述收集盒(16)位于主动齿轮(19)的正下方。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机吞水吞尘承受边界测试装置，其特征在于：包括水尘土环境模拟结构、实验发动机舱(9)、偏移旋转组件及驱动结构；
2.根据权利要求1所述的一种发动机吞水吞尘承受边界测试装置，其特征在于：所述水尘土环境模拟结构包括喷管(1)、灰尘和压缩空气混合罐(8)、第一变频喷射泵(2)、混合喷头(3)、水存储罐(7)及第二变频喷射泵(5)，所述第一变频喷射泵(2)与灰尘和压缩空气混合罐(8)相连通，且喷管(1)安装于灰尘和压缩空气混合罐(8)的出料端，所述灰尘和压缩空气混合罐(8)通过喷管(1)为混合喷头(3)供应尘土、空气原料，所述第二变频喷射泵(5)与水存储罐(7)相连通，所述水存储罐(7)与混合喷头(3)相连通，且水存储罐(7)为混合喷头(3)供应水源。
3.根据权利要求2所述的一种发动机吞水吞尘承受边界测试装置，其特征在于：所述水尘土环境模拟结构还包括控制开关(6)，所述控制开关(6)与第一变频喷射泵(2)、第二变频喷射泵(5)的控制端电性连接。
4.根据权利要求2所述的一种发动机吞水吞尘承受边界测试装置，其特征在于：所述水尘土环境模拟结构还包括光学探头(4)，所述混合喷头(3)为透明高强度pvc材料制成，所述光学探头(4)的观察端正对于混合喷头(3)。
5.根据权利要求1所述的一种发动机吞水吞尘承受边界测试装置，其特征在于：所述偏移旋转组件包括上框(10)、底座(11)，所述上框(10)安装于底座(11)上，...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭玉超，李懿，戴先栋，王文志，刘富强，刘永圣，贾晓晴，阮昌龙，杜强，李伟，穆勇，林宗元，王伟韬，杨金虎，丁曙，张春瑶，王月，李鑫，姜敦福，
申请(专利权)人：青岛航空技术研究院，
类型：新型
国别省市：
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