【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及方向盘调整领域，尤其涉及一种转向操纵装置及方向盘调整方法。
技术介绍
1、方向盘是转向操纵装置中直接与操作人员接触的部件，方向盘的位置对操作人员的驾驶具有重要的影响，方向盘位置调整合适，能够让操作人员获得更好的视野和更舒适的驾驶姿态减少疲劳感，可以让操作人员更好地掌握方向盘提高操控性，还可以让操作人员与气囊的距离合适提高安全性。
2、现有技术中公开了一种汽车方向盘位置调整装置，包括方向盘、传动杆和悬挂装置，方向盘与传动杆连接，在传动杆的中部设置有悬挂装置，悬挂装置包括悬挂块、悬挂轴和车体上的悬挂点，在悬挂块上固定设有条形槽，将悬挂块通过悬挂轴穿过条形槽，与悬挂点上的轴孔连接；在调整时，先顺时针旋转锁紧手柄约1/4圈，即旋松锁紧装置，向上推或向下拉方向盘，使方向盘绕下连接点为轴旋转至需要的位置后，再逆时针旋转锁紧手柄，直到锁紧手柄和悬挂点上的锁紧限位挡块和锁紧限位挡块相接触，即将悬挂块旋紧在悬挂点上。
3、采用以上技术方案虽然能够对方向盘位置进行调整，但操作步骤较为繁琐，影响了调整效率，并且在调整过程中全凭操作人员手动施力，比较费力。
技术实现思路
1、为了解决上述现有技术中的方向盘调整费时费力的技术问题，本专利技术提供了一种转向操纵装置及方向盘调整方法，能够省时省力地调整方向盘位置。
2、为解决上述技术问题，第一方面，本专利技术提供了一种转向操纵装置，包括固定支架，所述固定支架内部可移动地设置有上管柱总成，所述上管柱总成包括设置在下
3、进一步的，所述调整臂两侧对称设置有导向销，所述固定支架两侧相应位置设置有导向槽一，所述导向销能够沿所述导向槽一移动且能够在所述导向槽一内转动。通过导向销与所述导向槽一的配合能够为调整臂的运动提供支撑，进而保证方向盘的移动方向。
4、进一步的，所述上下驱动组件包括上下驱动电机，所述上下驱动电机连接有丝杠一，所述丝杠一的上端与驱动杆连接，所述驱动杆的两端分别伸入至所述调整臂两侧的避让槽内，所述避让槽为弧形槽。通过设置避让槽能够避免调整臂的摆动受到干涉。
5、进一步的，所述驱动杆的两端还分别伸入至所述固定支架两侧的导向槽二内，所述驱动杆能够沿所述导向槽二移动且能够在所述导向槽二内转动，所述导向槽二与所述导向槽一平行设置。通过设置导向槽二进一步提升对上管柱总成的支撑作用，避免上管柱总成上的导向销受力变形。
6、进一步的，所述摆动驱动组件还包括摆动驱动电机，所述摆动驱动电机连接有丝杠二，所述丝杠二与所述驱动臂上端可转动连接。
7、进一步的，所述驱动臂为三角形结构，所述驱动臂的窄端与所述丝杠二通过转轴连接，所述驱动臂的宽端垂直设置有至少两根连杆，所述连杆的两端分别与所述调整臂连接。通过设置三角形结构的驱动臂和至少两根连杆增强摆动驱动电机与调整臂的连接强度，保证有效驱动。
8、进一步的，所述调整臂包括相对设置的两个调整板，两个所述调整板均包括安装部和调整部，所述安装部与所述上管柱总成的安装板连接，所述安装部的延伸方向与所述上管柱总成的转动柱轴向平行，所述调整部向所述上下驱动电机的方向延伸，所述驱动杆、所述避让槽和所述连杆均设置在所述调整部。通过两个带有角度的调整板作为调整臂，保证了本转向操纵装置的布置安装空间，同时实现轻量化。
9、进一步的，所述安装座呈l型结构，所述安装座的一端与所述驱动杆可转动连接。
10、进一步的，所述上下驱动电机和所述摆动驱动电机内部均设置有扭矩传感器。通过扭矩传感器可使相应的电机得知相应的部件在移动方向上到达终止位置，避免相应的电机持续工作产生损坏。
11、第二方面，本专利技术提供了一种方向盘调整方法，采用上述的转向操纵装置，通过上下驱动电机和摆动驱动电机同时工作，带动方向盘移动，当方向盘移动至合适位置，上下驱动电机和摆动驱动电机同时停止工作，方向盘实现锁定。通过在上下和前后方向同时驱动方向盘，能够保证方向盘位置调整的准确性，同时提升调整效率。
12、从以上技术方案可以看出，本专利技术具有以下优点：
13、本专利技术提供了一种转向操纵装置及方向盘调整方法，通过上下驱动组件和摆动驱动组件能够独立地在上下和前后方向对调整臂的位置进行调整，进而调整方向盘的位置，具有省时省力的技术效果；通过导向销与所述导向槽一的配合能够为调整臂的运动提供支撑，进而保证方向盘的移动方向；通过设置避让槽能够避免调整臂摆动受到干涉；通过设置导向槽二和驱动杆配合进一步提升对上管柱总成的支撑作用，避免上管柱总成上的导向销受力变形；通过设置三角形结构的驱动臂和至少两根连杆增强摆动驱动电机与调整臂的连接强度，保证有效驱动；通过两个带有角度的调整板作为调整臂，保证了本转向操纵装置的布置安装空间，同时实现轻量化；通过扭矩传感器可使相应的电机得知相应的部件在移动方向上到达终止位置，避免相应的电机持续工作产生损坏；通过在上下和前后方向同时驱动方向盘，能够保证方向盘位置调整的准确性，同时提升调整效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种转向操纵装置，包括固定支架（1），其特征在于，固定支架（1）内部设置有上管柱总成（2），上管柱总成（2）包括设置在下部的调整臂（201），固定支架（1）上设置有上下驱动组件（4），上下驱动组件（4）与调整臂（201）连接，调整臂（201）能够在固定支架（1）内上下移动，调整臂（201）上可转动地设置有安装座（6），安装座（6）上设置有摆动驱动组件（5），摆动驱动组件（5）包括驱动臂（503），驱动臂（503）与调整臂（201）连接，调整臂（201）能够在固定支架（1）上摆动。
2.如权利要求1所述的转向操纵装置，其特征在于，调整臂（201）两侧对称设置有导向销（202），固定支架（1）两侧相应位置设置有导向槽一（101），导向销（202）能够沿导向槽一（101）移动且能够在导向槽一（101）内转动。
3.如权利要求2所述的转向操纵装置，其特征在于，上下驱动组件（4）包括上下驱动电机，上下驱动电机连接有丝杠一（401），丝杠一（401）的上端与驱动杆（204）连接，驱动杆（204）的两端分别伸入至调整臂（201）两侧的避让槽（203）内，避让槽（20
4.如权利要求3所述的转向操纵装置，其特征在于，驱动杆（204）的两端还分别伸入至固定支架（1）两侧的导向槽二（102）内，驱动杆（204）能够沿导向槽二（102）移动且能够在导向槽二（102）内转动，导向槽二（102）与导向槽一（101）平行设置。
5.如权利要求3所述的转向操纵装置，其特征在于，摆动驱动组件（5）还包括摆动驱动电机（501），摆动驱动电机（501）连接有丝杠二（502），丝杠二（502）与驱动臂（503）上端可转动连接。
6.如权利要求5所述的转向操纵装置，其特征在于，驱动臂（503）为三角形结构，驱动臂（503）的窄端与丝杠二（502）通过转轴连接，驱动臂（503）的宽端垂直设置有至少两根连杆（205），连杆（205）的两端分别与调整臂（201）连接。
7.如权利要求6所述的转向操纵装置，其特征在于，调整臂（201）包括相对设置的两个调整板，两个调整板均包括安装部（2011）和调整部（2012），安装部（2011）与上管柱总成（2）的安装板连接，安装部（2011）的延伸方向与上管柱总成（2）的转动柱轴向平行，调整部（2012）向上下驱动电机的方向延伸，驱动杆（204）、避让槽（203）和连杆（205）均设置在调整部（2012）。
8.如权利要求5所述的转向操纵装置，其特征在于，安装座（6）呈L型结构，安装座（6）的一端与驱动杆（204）可转动连接。
9.如权利要求5所述的转向操纵装置，其特征在于，上下驱动电机和摆动驱动电机（501）内部均设置有扭矩传感器。
10.一种方向盘调整方法，其特征在于，采用如权利要求5-9任一项的转向操纵装置，通过上下驱动电机和摆动驱动电机同时工作，带动方向盘移动，当方向盘移动至合适位置，上下驱动电机和摆动驱动电机同时停止工作，方向盘实现锁定。
...【技术特征摘要】
1.一种转向操纵装置，包括固定支架（1），其特征在于，固定支架（1）内部设置有上管柱总成（2），上管柱总成（2）包括设置在下部的调整臂（201），固定支架（1）上设置有上下驱动组件（4），上下驱动组件（4）与调整臂（201）连接，调整臂（201）能够在固定支架（1）内上下移动，调整臂（201）上可转动地设置有安装座（6），安装座（6）上设置有摆动驱动组件（5），摆动驱动组件（5）包括驱动臂（503），驱动臂（503）与调整臂（201）连接，调整臂（201）能够在固定支架（1）上摆动。
2.如权利要求1所述的转向操纵装置，其特征在于，调整臂（201）两侧对称设置有导向销（202），固定支架（1）两侧相应位置设置有导向槽一（101），导向销（202）能够沿导向槽一（101）移动且能够在导向槽一（101）内转动。
3.如权利要求2所述的转向操纵装置，其特征在于，上下驱动组件（4）包括上下驱动电机，上下驱动电机连接有丝杠一（401），丝杠一（401）的上端与驱动杆（204）连接，驱动杆（204）的两端分别伸入至调整臂（201）两侧的避让槽（203）内，避让槽（203）为弧形槽。
4.如权利要求3所述的转向操纵装置，其特征在于，驱动杆（204）的两端还分别伸入至固定支架（1）两侧的导向槽二（102）内，驱动杆（204）能够沿导向槽二（102）移动且能够在导向槽二（102）内转动，导向槽二（102）与导向槽一（101）平行设置。
5.如权利要求3所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张浩，徐江，邵珠香，苑艺，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。