【技术实现步骤摘要】
本申请涉及焊接设备的领域，尤其是涉及一种汽车密封条骨架焊接装置及其使用方法。
技术介绍
1、汽车密封条是一种用于填补车身组成部件间的各种间隙、缝隙的密封件，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，可以提高驾乘体验的舒适感及保护车体。其中，汽车密封条主要由片状的金属密封条骨架以及注塑于密封条骨架上的橡胶构成。
2、相关技术中，密封条骨架的原材通常为卷状片材。实际生产中，将卷状片材安装于放卷设备上，由放卷设备对卷状片材进行放卷，然后将片材送入至加工设备进行加工。当一卷片材完全放卷后，为了方便对片材的供给，往往需要将该片材的尾端与另一卷片材的首端进行焊接。其中，焊接时，先由人工对该片材的尾端与另一卷片材的首端磨除表面漆料，然后进行焊接。
3、针对上述相关技术，由人工对两卷片材的对应端进行打磨并焊接，费时费力，且人为焊接处焊接质量难以控制，后续加工中往往需要对片材焊接处进行切除，并造成一定浪费，存在待改进之处。
技术实现思路
1、为了改善相关技术中，由人工对两卷片材的对应端进行打磨和焊接，费时费力，且很容易造成片材浪费的问题，本申请提供了一种汽车密封条骨架焊接装置及其使用方法。
2、第一方面，本申请提供了一种汽车密封条骨架焊接装置，采用如下的技术方案：
3、一种汽车密封条骨架焊接装置，包括机架，所述机架上设置有工作台，所述工作台的中部设置有避让口，所述机架位于避让口处设置有下电极，所述机架上转动设置有转动架，所述转动架上固定有第一支撑架和第二
4、通过采用上述技术方案，实际运用中，可以先对两卷片材的对应端进行校直；然后，将两卷片材的对应端分别置于工作台相对的两侧，使得两卷片材的对应端分别搭设于下电极的两侧；随后，由驱动部件驱动转动架转动，使得打磨部件位于下电极正上方，并由第二驱动件驱动升降架下降，由打磨部件对两卷片材位于下电极上侧的部分进行打磨。打磨完成后，由第二驱动件驱动升降架上升，向上收回打磨部件。随后，由驱动部件驱动架转动，使得上电极位于下电极的正上方，并由第一驱动件驱动上电极下降，由上电极和下电极配合对两卷片材的对应端进行焊接作业。完成焊接后，由第一驱动件驱动上电极上升，向上收回上电极。最后，由驱动部件再次驱动转动架转动，使得打磨部件位于下电极正上方，并由第二驱动件驱动升降架下降，由打磨部件对两卷片材之间的焊接处进行打磨。通过这种方式，降低工作人员劳动强度，有助于提升对两卷片材对应端之间焊接作业的效率，且经该焊接装置焊接和打磨之后的两卷片材之间的焊接处，具备良好的连接强度和良好的平整性，并可以投入使用，减少片材的浪费。
5、优选的，所述升降架包括第一滑台和第二滑台，所述第一滑台和第二滑台的滑块运动方向均呈水平，且所述第一滑台滑块的运动方向与第二滑台滑块的运动方向相垂直；
6、所述第一滑台的座体竖直滑移设置于第二支撑架上，所述第一驱动件驱动第一滑台的座体升降，所述第二滑台的座体固定于第一滑台的滑块上，所述第二滑台的滑块位于第二滑台的下侧，且所述打磨部件安装于第二滑台滑块的下侧。
7、通过采用上述技术方案，由第一滑台和第二滑台配合，能够扩大打磨部件对两卷片材焊接处的打磨范围，并有助于提升该焊接装置的适用性。
8、优选的，所述打磨部件包括打磨轮和动力电机，所述动力电机固定于第一滑台的滑块下侧，所述打磨轮同轴固定于动力电机的输出轴上。
9、通过采用上述技术方案，由动力电机驱动打磨轮转动，从而具体实现对两卷片材焊接处的打磨作业。
10、优选的，所述工作台位于避让口在水平方向上相对的两侧均设置有定位通道，两所述定位通道的走向相同。
11、通过采用上述技术方案，可以由两个定位通道分别对两卷片材的对应端进行定位，有助于保证两卷片材对应端之间的焊接质量。
12、优选的，所述定位通道宽度方向的一侧固定有定位板，所述定位板的长度方向沿定位通道的走向设置，所述定位通道宽度方向上背离定位板的一侧滑移设置有压板，所述压板的滑移方向平行于定位通道的宽度方向，且所述工作台上还设置有用于驱动压板滑移的推动件，所述定位通道形成于定位板和压板之间。
13、通过采用上述技术方案，实际运用中，可以先将片材置于定位板和压板之间，再由推动件推动压板，将对应片材压紧于定位板上，从而实现对片材的固定，且有助于提升定位通道对多种不同宽度片材定位的适用性。
14、优选的，所述压板靠近定位板一侧的下侧边缘经倒角形成有限位斜面。
15、通过采用上述技术方案，片材位于定位通道内时，限位斜面可以抵接于片材的上侧，减少片材向上弹出的情况发生，并有助于提升片材在定位通道内的稳定性。
16、优选的，所述工作台位于定位通道的下侧开设有滑槽，所述滑槽的长度方向沿定位通道走向设置，所述滑槽内沿其长度方向滑移设置有滑板，所述定位通道位于滑板上，且所述机架上还设置有用于驱动滑板滑移的动源件；并且，滑槽、滑板、动源件三者均与定位通道一一对应。
17、通过采用上述技术方案，片材被固定于定位通道内后，可以由动源件驱动滑板滑移，从而对片材沿定位通道走向进行微调，有助于保证片材位置的正确性。
18、优选的，所述转动架的转动轴线呈竖直，所述驱动部件包括旋转气缸，所述旋转气缸安装于机架上，所述旋转气缸的输出端向上设置，所述转动架的下侧固定于旋转气缸的输出端。
19、通过采用上述技术方案，由旋转气缸驱动转动架转动，具体实现对转动架的驱动作业，且有助于方便对转动架转动的控制。
20、优选的，所述机架上位于旋转气缸的下侧设置有转动座，所述转动座转动设置于机架上，所述转动座的转动轴线与转动架的转动轴线共线，所述旋转气缸固定于转动座上，所述机架上还设置有驱动转动座转动的动力件，且所述下电极固定于转动座上。
21、通过采用上述技术方案，在一些片材焊接作业中，为了提升两个片材连接的紧密性，通常对两个片材的端部进行斜切，从而延长焊接处。对于这种情况，可以由动力件驱动转动座转动，下电极、旋动气缸以及转动架均将进行转动，从而能够实现对经斜切的片材端部进行焊接，且提升了该焊接装置的适用性。
22、第二方面，本申请提供了一种汽车密封条骨架焊接装置的使用方法，采用如下的技术方案：
23、一种汽车密封条骨架焊接装置的使用方法，包括如下步骤：
24、将两卷片材对应端分别置于工作台上，且使得两卷片材的对应端分别搭设于下电极上相对的两侧；
25、由驱动部件驱动转动架转动，使得打磨部件位于下电极正上方；
26、由第二驱动件驱动升降架下降，并由打磨部件对两卷片材位于下电极上侧部分的面漆进行打磨；...
【技术保护点】
1.一种汽车密封条骨架焊接装置，包括机架（1），所述机架（1）上设置有工作台（2），所述工作台（2）的中部设置有避让口（21），所述机架（1）位于避让口（21）处设置有下电极（3），其特征在于：所述机架（1）转动设置有转动架（4），所述转动架（4）上固定有第一支撑架（41）和第二支撑架（42），所述第一支撑架（41）上升降设置有上电极（5）、用于驱动上电极（5）升降的第一驱动件，所述第二支撑架（42）上升降设置有升降架（6）、用于驱动升降架（6）升降的第二驱动件，所述升降架（6）的下侧设置有打磨部件（7），且所述机架（1）上还设置有用于驱动转动架（4）转动的驱动部件（8）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条骨架焊接装置，其特征在于：所述升降架（6）包括第一滑台（61）和第二滑台（62），所述第一滑台（61）和第二滑台（62）的滑块运动方向均呈水平，且所述第一滑台（61）滑块的运动方向与第二滑台（62）滑块的运动方向相垂直；
3.根据权利要求2所述的一种汽车密封条骨架焊接装置，其特征在于：所述打磨部件（7）包括打磨轮（71）和动力电机（72），所述动力
4.根据权利要求1所述的一种汽车密封条骨架焊接装置，其特征在于：所述工作台（2）位于避让口（21）在水平方向上相对的两侧均设置有定位通道（9），两所述定位通道（9）的走向相同。
5.根据权利要求4所述的一种汽车密封条骨架焊接装置，其特征在于：所述定位通道（9）宽度方向的一侧固定有定位板（24），所述定位板（24）的长度方向沿定位通道（9）的走向设置，所述定位通道（9）宽度方向上背离定位板（24）的一侧滑移设置有压板（25），所述压板（25）的滑移方向平行于定位通道（9）的宽度方向，且所述工作台（2）上还设置有用于驱动压板（25）滑移的推动件，所述定位通道（9）形成于定位板（24）和压板（25）之间。
6.根据权利要求5所述的一种汽车密封条骨架焊接装置，其特征在于：所述压板（25）靠近定位板（24）一侧的下侧边缘经倒角形成有限位斜面（251）。
7.根据权利要求5所述的一种汽车密封条骨架焊接装置，其特征在于：所述工作台（2）位于定位通道（9）的下侧开设有滑槽（22），所述滑槽（22）的长度方向沿定位通道（9）走向设置，所述滑槽（22）内沿其长度方向滑移设置有滑板（23），所述定位通道（9）位于滑板（23）上，且所述机架（1）上还设置有用于驱动滑板（23）滑移的动源件；并且，滑槽（22）、滑板（23）、动源件三者均与定位通道（9）一一对应。
8.根据权利要求1所述的一种汽车密封条骨架焊接装置，其特征在于：所述转动架（4）的转动轴线呈竖直，所述驱动部件（8）包括旋转气缸（81），所述旋转气缸（81）安装于机架（1）上，所述旋转气缸（81）的输出端向上设置，所述转动架（4）的下侧固定于旋转气缸（81）的输出端。
9.根据权利要求8所述的一种汽车密封条骨架焊接装置，其特征在于：所述机架（1）上位于旋转气缸（81）的下侧设置有转动座（121），所述转动座（121）转动设置于机架（1）上，所述转动座（121）的转动轴线与转动架（4）的转动轴线共线，所述旋转气缸（81）固定于转动座（121）上，所述机架（1）上还设置有驱动转动座（121）转动的动力件，且所述下电极（3）固定于转动座（121）上。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种汽车密封条骨架焊接装置的使用方法，包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条骨架焊接装置，包括机架（1），所述机架（1）上设置有工作台（2），所述工作台（2）的中部设置有避让口（21），所述机架（1）位于避让口（21）处设置有下电极（3），其特征在于：所述机架（1）转动设置有转动架（4），所述转动架（4）上固定有第一支撑架（41）和第二支撑架（42），所述第一支撑架（41）上升降设置有上电极（5）、用于驱动上电极（5）升降的第一驱动件，所述第二支撑架（42）上升降设置有升降架（6）、用于驱动升降架（6）升降的第二驱动件，所述升降架（6）的下侧设置有打磨部件（7），且所述机架（1）上还设置有用于驱动转动架（4）转动的驱动部件（8）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条骨架焊接装置，其特征在于：所述升降架（6）包括第一滑台（61）和第二滑台（62），所述第一滑台（61）和第二滑台（62）的滑块运动方向均呈水平，且所述第一滑台（61）滑块的运动方向与第二滑台（62）滑块的运动方向相垂直；
3.根据权利要求2所述的一种汽车密封条骨架焊接装置，其特征在于：所述打磨部件（7）包括打磨轮（71）和动力电机（72），所述动力电机（72）固定于第一滑台（61）的滑块下侧，所述打磨轮（71）同轴固定于动力电机（72）的输出轴上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车密封条骨架焊接装置，其特征在于：所述工作台（2）位于避让口（21）在水平方向上相对的两侧均设置有定位通道（9），两所述定位通道（9）的走向相同。
5.根据权利要求4所述的一种汽车密封条骨架焊接装置，其特征在于：所述定位通道（9）宽度方向的一侧固定有定位板（24），所述定位板（24）的长度方向沿定位通道（9）的走向设置，所述定位通道（9）宽度方向上背离定位板（24）的一侧滑移设置有压板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：金伟华，
申请(专利权)人：上海皮埃夫西金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。