【技术实现步骤摘要】
本技术涉及气缸套，具体涉及耐腐蚀湿式气缸套。
技术介绍
1、气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定；活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。
2、已知申请号为：cn202020728898.5的授权专利，其公开了一种发动机湿式缸套，属于发动机缸套
本技术中缸套顶面有一定高度的挡焰凸肩，能够减少燃气直接接触气缸垫，防止气缸垫烧蚀，同时能够改善支撑肩的应力分布，使气缸垫压紧力与支撑力在同一轴线，减小缸套支撑肩断裂的风险，还增强其密封能力。
3、然而在实施相关技术中发现上述技术方案中存在以下问题：目前的气缸套耐腐蚀性能较差，现有的气缸套的外壁上都会开设有泄漏槽，是和发动机缸体上的泄漏孔相对应的，其作用是用于通入冷却水进入泄漏槽内对缸套进行冷却，但是，在缸套长时间的使用过程中，冷却水在遇到高温的缸套外壁时发生蒸发和缸套高频率振动的作用下，会产生大量的气泡，当气泡受到高压冲击破裂时容易对泄漏槽的内壁造成压力冲击波，如此反复，就会造成泄漏槽的内壁发生腐蚀和穴蚀，从而导致缸套的使用寿命大大降低。
技术实现思路
1、本技术提出耐腐蚀湿式气缸套，解决了相关技术中冷却水在低压时发生蒸发和高频率振动的作用下，会产生对泄漏槽造成压力冲击波的气泡，易会导致泄漏槽发生腐蚀，降低缸套使用寿命的问题。
2、本技术的技术方案如下：耐腐蚀湿式气缸套，包括缸套本体，所述缸套本体的底端设有便于缸套本体和缸体相安装的导向部，所述缸套本体的表面设有用于增
3、所述缸套本体的表面开设有泄漏槽，所述泄漏槽的内壁涂设有耐腐蚀涂层，所述耐腐蚀涂层具体为镍基高温合金涂层；
4、所述耐腐蚀涂层的表面涂设有防护涂层，所述防护涂层具体为纳米陶瓷涂层。
5、优选的，所述密封部包括开设在缸套本体表面并位于泄漏槽下方的密封槽一与套设在密封槽一内部的密封圈一；所述密封部还包括开设在缸套本体表面并位于泄漏槽上方的密封槽二与套设在密封槽二内部的密封圈二；所述密封部还包括开设在缸套本体表面并位于密封槽二上方的密封槽三与套设在密封槽三内部的密封圈三；所述密封部还包括开设在缸套本体表面并位于密封槽三上方的装配槽与套设在装配槽内部的膨胀环。
6、优选的，所述导向部包括设在缸套本体底端外圆周面的倒角与设在缸套本体底端外圆周面且位于倒角下方的导向角，且所述导向角与倒角的连接处采用圆弧过渡连接。
7、本技术的工作原理及有益效果为：
8、本技术中通过采用耐腐蚀涂层和防护涂层相结合使用的方式，能够使得泄漏槽的内壁既具备金属的强度和韧性，又具有陶瓷材料的耐高温、耐磨损和耐腐蚀等特性，进而实现大幅度提高泄漏槽内壁的耐腐蚀和抗穴蚀性能的效果，减少了冷却水气泡对泄漏槽内壁的压力冲击，继而有效的提高了缸套本体的使用寿命。
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1.耐腐蚀湿式气缸套，包括缸套本体（1），其特征在于，所述缸套本体（1）的底端设有便于缸套本体（1）和缸体相安装的导向部，所述缸套本体（1）的表面设有用于增强密封性的密封部；
2.根据权利要求1所述的耐腐蚀湿式气缸套，其特征在于，所述密封部包括开设在缸套本体（1）表面并位于泄漏槽（2）下方的密封槽一（5）与套设在密封槽一（5）内部的密封圈一（6）。
3.根据权利要求1所述的耐腐蚀湿式气缸套，其特征在于，所述密封部还包括开设在缸套本体（1）表面并位于泄漏槽（2）上方的密封槽二（7）与套设在密封槽二（7）内部的密封圈二（8）。
4.根据权利要求3所述的耐腐蚀湿式气缸套，其特征在于，所述密封部还包括开设在缸套本体（1）表面并位于密封槽二（7）上方的密封槽三（9）与套设在密封槽三（9）内部的密封圈三（10）。
5.根据权利要求4所述的耐腐蚀湿式气缸套，其特征在于，所述密封部还包括开设在缸套本体（1）表面并位于密封槽三（9）上方的装配槽（11）与套设在装配槽（11）内部的膨胀环（12）。
6.根据权利要求1所述的耐腐蚀湿式气缸套，
...【技术特征摘要】
1.耐腐蚀湿式气缸套，包括缸套本体（1），其特征在于，所述缸套本体（1）的底端设有便于缸套本体（1）和缸体相安装的导向部，所述缸套本体（1）的表面设有用于增强密封性的密封部；
2.根据权利要求1所述的耐腐蚀湿式气缸套，其特征在于，所述密封部包括开设在缸套本体（1）表面并位于泄漏槽（2）下方的密封槽一（5）与套设在密封槽一（5）内部的密封圈一（6）。
3.根据权利要求1所述的耐腐蚀湿式气缸套，其特征在于，所述密封部还包括开设在缸套本体（1）表面并位于泄漏槽（2）上方的密封槽二（7）与套设在密封槽二（7）内部的密封圈二（8）。
4.根据权利要求3所述的耐腐蚀湿...
【专利技术属性】
技术研发人员：尤婉玲，孟小平，
申请(专利权)人：泉州市东起汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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