一种铝缸体镶嵌气缸套制造技术

本实用新型专利技术属于气缸套技术领域，尤其为一种铝缸体镶嵌气缸套，包括气缸套本体，所述气缸套本体的顶部固定连接有支承肩，所述气缸套本体的一端开设有安装槽，所述安装槽的内壁安装有抗磨环本体，所述抗磨环本体的表面开设有阶梯槽，所述阶梯槽的内壁滑动连接有固定螺栓，所述安装槽的内壁开设有螺纹孔。本实用新型专利技术通过固定螺栓和螺纹孔，定位杆和定位孔的配合下，使得进行使用的时候对气缸套的上端口安装耐磨圈，这样一方面使得气缸套更加的耐磨，而且在耐磨圈磨损后，直接更换耐磨圈即可，防止了传统的套口磨损，直接更换气缸套，这样很大程度上节省了成本，提高了气缸套的使用性能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种铝缸体镶嵌气缸套


[0001]本技术涉及气缸套
，具体为一种铝缸体镶嵌气缸套。

技术介绍

[0002]气缸套，是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定，活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却，与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。如中国技术专利申请号201920654628.1公开了一种高效散热干式发动机缸套，包括气缸套主体，气缸套主体包括从上至下依次设置的气缸套上部、气缸套中部和气缸套下部，气缸套上部顶部边缘处设有支撑块，气缸套下部侧面开设有两个对称分布的插槽，还包括套设在气缸套主体外侧的固定散热块，固定散热块的内壁对称设有两个曲面形插块，固定散热块的上方设有散热环，气缸套中部穿过所述散热环并与散热环套接。
[0003]现有的气缸套还存在以下问题：
[0004]1、市面上大多数的气缸套在使用过程中，由于气缸套套口很容易磨损，这样当套口严重变形的时候， 就要更换一个气缸套，十分的浪费；
[0005]2、市面上大多数的气缸套在使用过程中，长期使用下气缸套容易造成腐蚀，从而影响气缸套的使用寿命，进而降低了使用寿命。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铝缸体镶嵌气缸套，解决了气缸套套口很容易磨损，长期使用下气缸套容易造成腐蚀的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铝缸体镶嵌气缸套，包括气缸套本体，所述气缸套本体的顶部固定连接有支承肩，所述气缸套本体的一端开设有安装槽，所述安装槽的内壁安装有抗磨环本体，所述抗磨环本体的表面开设有阶梯槽，所述阶梯槽的内壁滑动连接有固定螺栓，所述安装槽的内壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔和固定螺栓的一端尺寸大小相匹配，所述安装槽的表面固定连接有定位杆，所述抗磨环本体的表面开设有定位孔，所述气缸套本体的表面固定连接有导向外圆。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述气缸套本体的内壁固定连接有内防腐层，所述内防腐层的表面固定连接有散热层。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述气缸套本体的外侧固定连接有外防腐层，所述外防腐层的表面固定连接有耐摩层。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位孔的尺寸与定位杆相匹配，所述定位杆和定位孔的数量均为四个。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述导向外圆的表面开设有散热槽，所述散热槽的数量为两个。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定螺栓数量为四个，所述固定螺栓为内六角螺栓。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种铝缸体镶嵌气缸套，具备以下有益效果：
[0014]1、该铝缸体镶嵌气缸套，通过固定螺栓和螺纹孔，定位杆和定位孔的配合下，使得进行使用的时候对气缸套的上端口安装耐磨圈，这样一方面使得气缸套更加的耐磨，而且在耐磨圈磨损后，直接更换耐磨圈即可，防止了传统的套口磨损，直接更换气缸套，这样很大程度上节省了成本，提高了气缸套的使用性能。
[0015]2、该铝缸体镶嵌气缸套，通过内防腐层和外防腐层的配合下，使得进行使用的时候对气缸套本体表面进行防腐保护，从而避免长期使用，导致其发生腐蚀损坏，进而提高使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的主结构示意图。
[0017]图2为本技术实施例的安装槽结构示意图。
[0018]图3为本技术实施例的正面结构示意图。
[0019]图4为本技术实施例的气缸套本体与内防腐层结构示意图。
[0020]图中：1、气缸套本体；2、支承肩；3、安装槽；4、抗磨环本体；5、阶梯槽；6、固定螺栓；7、螺纹孔；8、定位杆；9、定位孔；10、导向外圆；11、散热槽；12、内防腐层；13、外防腐层；14、耐摩层；15、散热层。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术实施例提供以下技术方案：一种铝缸体镶嵌气缸套，包括气缸套本体1，气缸套本体1的顶部固定连接有支承肩2，气缸套本体1的一端开设有安装槽3，安装槽3的内壁安装有抗磨环本体4，抗磨环本体4的表面开设有阶梯槽5，阶梯槽5的内壁滑动连接有固定螺栓6，安装槽3的内壁开设有螺纹孔7，螺纹孔7和固定螺栓6的一端尺寸大小相匹配，安装槽3的表面固定连接有定位杆8，抗磨环本体4的表面开设有定位孔9，气缸套本体1的表面固定连接有导向外圆10。
[0023]本实施方案中，通过固定螺栓6和螺纹孔7，定位杆8和定位孔9的配合下，使得对气缸套的上端口安装耐磨圈，这样一方面使得气缸套更加的耐磨，而且在耐磨圈磨损后，直接更换耐磨圈即可，防止了传统的套口磨损，直接更换气缸套，这样很大程度上节省了成本，提高了气缸套的使用性能。
[0024]具体的，气缸套本体1的内壁固定连接有内防腐层12，内防腐层12的表面固定连接有散热层15。
[0025]本实施例中，通过气缸套本体1内壁固定连接的内防腐层12，从而能提高气缸套本体1防腐能力，避免受到腐蚀影响使用寿命。
[0026]具体的，气缸套本体1的外侧固定连接有外防腐层13，外防腐层13的表面固定连接有耐摩层14。
[0027]本实施例中，通过外防腐层13表面固定连接的耐摩层14，从而使得能增加气缸套本体1表面的防腐，避免由于过度摩擦，从而影响使用。
[0028]具体的，定位孔9的尺寸与定位杆8相匹配，定位杆8和定位孔9的数量均为四个。
[0029]本实施例中，通过定位孔9尺寸与定位杆8相匹配，进而使得抗磨环本体4能快速进行定位安装。
[0030]具体的，导向外圆10的表面开设有散热槽11，散热槽11的数量为两个。
[0031]本实施例中，通过导向外圆10表面开设的散热槽11，从而使得工作过时能够增加距离提高空气流通，进一步提高散热效果。
[0032]具体的，固定螺栓6数量为四个，固定螺栓6为内六角螺栓。
[0033]本实施例中，通过固定螺栓6为内六角螺栓，进而使得在安装固定时能进行隐藏，减少使用空间。
[0034]本技术实施例的工作原理及使用流程：在使用过程中，通过定位杆8和定位孔9的使用，可以方便的将抗磨环本体4定位在在安装槽3内，在通过固定螺栓6穿过阶梯槽5，再将阶梯槽5的一端固定在螺纹孔7的内壁，通过设置的四个固定螺栓6和螺纹孔7，使得可以在安装时更加牢固，通过设置导向外圆10对气缸套本体1表面进行保护，避免使用和移动时，造成表面发生损坏，影响使用，再通过导向外圆10表面开设的散热槽11，使得在工作过时能够增加安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝缸体镶嵌气缸套，包括气缸套本体（1），其特征在于：所述气缸套本体（1）的顶部固定连接有支承肩（2），所述气缸套本体（1）的一端开设有安装槽（3），所述安装槽（3）的内壁安装有抗磨环本体（4），所述抗磨环本体（4）的表面开设有阶梯槽（5），所述阶梯槽（5）的内壁滑动连接有固定螺栓（6），所述安装槽（3）的内壁开设有螺纹孔（7），所述螺纹孔（7）和固定螺栓（6）的一端尺寸大小相匹配，所述安装槽（3）的表面固定连接有定位杆（8），所述抗磨环本体（4）的表面开设有定位孔（9），所述气缸套本体（1）的表面固定连接有导向外圆（10）。2.根据权利要求1所述的一种铝缸体镶嵌气缸套，其特征在于：所述气缸套本体（1）的内壁固定连接有内防腐层（...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤婉玲，孟小平，
申请(专利权)人：泉州市东起汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：