一种中置式气缸套制造技术

本实用新型专利技术属于气缸套技术领域，尤其为一种中置式气缸套，包括气缸套主体，所述气缸套主体的顶部固定有定位凸台，所述气缸套主体的外侧壁开设有两个环槽，所述气缸套主体的内侧壁对称开设有四个导向滑槽，所述气缸套主体的内侧壁贴合有内衬套，所述内衬套的外侧壁对称固定有四个导向滑条。本实用新型专利技术通过在内衬套的内侧壁固定防腐蚀涂层，可以起到较好的防腐蚀效果，从而可以抵御一些含有腐蚀性的物质，通过在防腐蚀涂层的表面固定有耐磨涂层，可以起到较好的耐磨效果，从而可以提高内衬套的使用寿命，当内衬套使用很长时间，发生损坏后，可以较为方便快捷地对其进行更换，不需要整体更换，所以可以降低更换成本。所以可以降低更换成本。所以可以降低更换成本。

【技术实现步骤摘要】
一种中置式气缸套


[0001]本技术涉及气缸套
，具体为一种中置式气缸套。

技术介绍

[0002]中置式内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，气缸套是内燃机中重要的组成部分之一，气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。
[0003]目前气缸套的耐磨性能较差，活塞与气缸套的剧烈摩擦容易导致气缸套磨损坏，且目前气缸套的耐腐蚀性能也较差，在使用过程中，容易被腐蚀坏，所以目前气缸套的使用寿命较短，更换起来成本较高，因此我们提出了一种中置式气缸套来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种中置式气缸套，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种中置式气缸套，包括气缸套主体，所述气缸套主体的顶部固定有定位凸台，所述气缸套主体的外侧壁开设有两个环槽，所述气缸套主体的内侧壁对称开设有四个导向滑槽，所述气缸套主体的内侧壁贴合有内衬套，所述内衬套的外侧壁对称固定有四个导向滑条，所述导向滑条分别滑动连接在相对应的导向滑槽内，所述内衬套的内侧壁固定有防腐蚀涂层，所述防腐蚀涂层的表面固定有耐磨涂层，所述气缸套主体的两侧壁均对称开设有螺纹通孔，所述内衬套的两侧壁均对称开设有螺纹槽孔，所述螺纹通孔与螺纹槽孔的位置相对应，所述螺纹通孔和螺纹槽孔内通过螺纹连接有螺钉。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述气缸套主体、定位凸台、内衬套和导向滑条的材质均为高磷铸铁。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述防腐蚀涂层为环氧防腐蚀涂料层。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述耐磨涂层为NG537纳米聚釉陶瓷增强耐磨涂料层。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述导向滑槽的长度与气缸套主体的长度相等，所述导向滑条的长度与内衬套的长度相等。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种中置式气缸套，具备以下有益效果：
[0011]该中置式气缸套，通过在内衬套的内侧壁固定防腐蚀涂层，可以起到较好的防腐蚀效果，从而可以抵御一些含有腐蚀性的物质，通过在防腐蚀涂层的表面固定有耐磨涂层，可以起到较好的耐磨效果，从而可以提高内衬套的使用寿命，当内衬套使用很长时间，发生损坏后，可以较为方便快捷地对其进行更换，不需要整体更换，所以可以降低更换成本。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术实施例的整体剖视结构示意图。
[0014]图3为本技术实施例的整体俯视结构示意图。
[0015]图中：1、气缸套主体；2、定位凸台；3、环槽；4、导向滑槽；5、内衬套；6、导向滑条；7、防腐蚀涂层；8、耐磨涂层；9、螺纹通孔；10、螺纹槽孔；11、螺钉。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术实施例提供以下技术方案：一种中置式气缸套，包括气缸套主体1，气缸套主体1的顶部固定有定位凸台2，气缸套主体1的外侧壁开设有两个环槽3，气缸套主体1的内侧壁对称开设有四个导向滑槽4，气缸套主体1的内侧壁贴合有内衬套5，内衬套5的外侧壁对称固定有四个导向滑条6，导向滑条6分别滑动连接在相对应的导向滑槽4内，内衬套5的内侧壁固定有防腐蚀涂层7，防腐蚀涂层7的表面固定有耐磨涂层8，气缸套主体1的两侧壁均对称开设有螺纹通孔9，内衬套5的两侧壁均对称开设有螺纹槽孔10，螺纹通孔9与螺纹槽孔10的位置相对应，螺纹通孔9和螺纹槽孔10内通过螺纹连接有螺钉11。
[0018]本实施方案中，通过在内衬套5的内侧壁固定防腐蚀涂层7，可以起到较好的防腐蚀效果，从而可以抵御一些含有腐蚀性的物质，通过在防腐蚀涂层7的表面固定有耐磨涂层8，可以起到较好的耐磨效果，从而可以提高内衬套5的使用寿命，当内衬套5使用很长时间，发生损坏后，可以较为方便快捷地对其进行更换，不需要整体更换，所以可以降低更换成本。
[0019]具体的，气缸套主体1、定位凸台2、内衬套5和导向滑条6的材质均为高磷铸铁。
[0020]本实施例中，气缸套主体1、定位凸台2、内衬套5和导向滑条6均采用高磷铸铁制作而成，是因为高磷铸铁具有较高的结构强度，且耐磨性能较为优异。
[0021]具体的，防腐蚀涂层7为环氧防腐蚀涂料层。
[0022]本实施例中，防腐蚀涂层7采用环氧防腐涂料制作而成，是因为环氧防腐涂料制成的漆膜具有较好的防腐蚀性能。
[0023]具体的，耐磨涂层8为NG537纳米聚釉陶瓷增强耐磨涂料层。
[0024]本实施例中，耐磨涂层8采用NG537纳米聚釉陶瓷增强耐磨涂料制作而成，是因为NG537纳米聚釉陶瓷增强耐磨涂料制成的漆膜具有较好的耐磨性能，且具有优异的耐高温性能。
[0025]具体的，导向滑槽4的长度与气缸套主体1的长度相等，导向滑条6的长度与内衬套5的长度相等。
[0026]本实施例中，在内衬套5的外侧壁对称固定四个导向滑条6，在气缸套主体1的内侧壁对称开设四个导向滑槽4，一方面可以使内衬套5以正确的方向安装到气缸套主体1内，此
时螺纹通孔9与螺纹槽孔10正好对齐，另一方面可以防止内衬套5在气缸套主体1发生转动。
[0027]本技术实施例的工作原理及使用流程：通过在内衬套5的内侧壁固定防腐蚀涂层7，可以起到较好的防腐蚀效果，从而可以抵御一些含有腐蚀性的物质，通过在防腐蚀涂层7的表面固定有耐磨涂层8，可以起到较好的耐磨效果，从而可以提高内衬套5的使用寿命，当内衬套5使用很长时间，发生损坏后，可以较为方便快捷地对其进行更换，更换过程为，将四个螺钉11拧出，即可将内衬套5从气缸套主体1中拆卸出来，对于内衬套5的安装过程，在此就不再赘述了。
[0028]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中置式气缸套，包括气缸套主体（1），其特征在于：所述气缸套主体（1）的顶部固定有定位凸台（2），所述气缸套主体（1）的外侧壁开设有两个环槽（3），所述气缸套主体（1）的内侧壁对称开设有四个导向滑槽（4），所述气缸套主体（1）的内侧壁贴合有内衬套（5），所述内衬套（5）的外侧壁对称固定有四个导向滑条（6），所述导向滑条（6）分别滑动连接在相对应的导向滑槽（4）内，所述内衬套（5）的内侧壁固定有防腐蚀涂层（7），所述防腐蚀涂层（7）的表面固定有耐磨涂层（8），所述气缸套主体（1）的两侧壁均对称开设有螺纹通孔（9），所述内衬套（5）的两侧壁均对称开设有螺纹槽孔（10），所述螺纹通孔（9）与螺纹槽孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤婉玲，孟小平，
申请(专利权)人：泉州市东起汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：