一种成品干式气缸套润滑结构制造技术

本实用新型专利技术属于气缸套技术领域，尤其为一种成品干式气缸套润滑结构，包括内筒、外套、安装环以及气缸盖，所述外套包裹在内筒的外表面中部，所述安装环设置在内筒的内壁两端，所述内筒的左端外侧面设置有外螺纹，所述气缸盖与内筒的左端螺纹连接，所述安装环为中空腔体。本实用新型专利技术通过在内筒的两端内壁设置石墨安装环，并通过螺纹连接铜铝合金盖，铜铝合金以及石墨都具有较强的热传导性能，能够将内筒内部的热量迅速传导出去，达到为内筒降温的目的，另外在内筒的两端内壁设置储油凹槽，让更多的润滑机油停留在内筒的两端，对内筒两端内壁起到了更好的保护作用，延长了内筒的使用寿命，值得普遍应用与推广。值得普遍应用与推广。值得普遍应用与推广。

【技术实现步骤摘要】
一种成品干式气缸套润滑结构


[0001]本技术涉及气缸套
，具体为一种成品干式气缸套润滑结构。

技术介绍

[0002]气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却，气缸套的功用有：1．与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。2．筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程。3．将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当。4．二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。气缸套内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力，受冷却水腐蚀。
[0003]中国技术专利申请号201720700605.0提供了一种耐磨的半干式气缸套，通过设置耐磨圈提高了气缸套的耐磨性，但其气缸套内壁未设置润滑结构，在实际应用中，气缸活塞与气缸内壁润滑效果较差，有待改进。
[0004]现有的气缸套润滑结构存在下列问题：
[0005]1、现有的气缸套润滑结构，润滑主要采用飞溅式，即发动机点火后，各部件高速运转，溅起的机油提供润滑，但这种方式非常不稳定，润滑效果较差。
[0006]2、现有的气缸套润滑结构，由于气缸套内壁受高温高压燃气直接作用，气缸套端口容易因为过热而崩裂变形，这样当套口严重变形的时候，就要更换一个气缸套，十分的浪费。

技术实现思路

[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种成品干式气缸套润滑结构，解决了现有技术润滑效果较差且不稳定和气缸套端口容易因为过热而崩裂变形的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种成品干式气缸套润滑结构，包括内筒、外套、安装环以及气缸盖，所述外套包裹在内筒的外表面中部，所述安装环设置在内筒的内壁两端，所述内筒的左端外侧面设置有外螺纹，所述气缸盖与内筒的左端螺纹连接，所述安装环为中空腔体，所述安装环的内部设置有吸油海绵，所述吸油海绵的内部吸附有润滑油，所述安装环的内侧面等间距开设有出油孔，所述出油孔的孔壁滑动连接有连接杆，所述连接杆为锥形，所述连接杆的一端伸向安装环的内部与吸油海绵固定连接，所述连接杆的另一端固定连接有活动板，所述活动板为环形。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述外套为水套，所述外套的内部填充有冷却液。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述气缸盖为铜铝合金盖，所述安装环为石墨环。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装环与内筒的内壁之间设置有密封垫，所述密封垫为耐腐蚀橡胶垫。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述内筒的内侧面对应活动板的位置等间距开设有储油凹槽。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装环的内侧面固定连接有挡油板，所述挡油板的外壁与活动板的内侧面滑动连接。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种成品干式气缸套润滑结构，具备以下有益效果：
[0015]1、该成品干式气缸套润滑结构，通过设置在内筒的两端内壁设置安装环，安装环为中空腔体，安装环的内部设置有吸油海绵，吸油海绵的内部吸附有润滑油，利用气缸活塞挤压活动板，活动板挤压吸油海绵，使润滑油从出油孔向外流出，达到为气缸内壁润滑的作用，润滑油输出比较稳定，润滑效果更好。
[0016]2、该成品干式气缸套润滑结构，通过在内筒的两端内壁设置石墨安装环，并通过螺纹连接铜铝合金盖，铜铝合金以及石墨都具有较强的热传导性能，能够将内筒内部的热量迅速传导出去，达到为内筒降温的目的，另外在内筒的两端内壁设置储油凹槽，让更多的润滑机油停留在内筒的两端，对内筒两端内壁起到了更好的保护作用，延长了内筒的使用寿命，值得普遍应用与推广。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例的主体结构示意图。
[0018]图2为本技术实施例的主体安装环结构示意图。
[0019]图3为本技术实施例的主体安装环内部结构示意图。
[0020]图中：1、内筒；2、外套；3、安装环；4、气缸盖；5、外螺纹；6、吸油海绵；7、出油孔；8、连接杆；9、活动板；10、密封垫；11、储油凹槽；12、挡油板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：一种成品干式气缸套润滑结构，包括内筒1、外套2、安装环3以及气缸盖4，外套2包裹在内筒1的外表面中部，安装环3设置在内筒1的内壁两端，内筒1的左端外侧面设置有外螺纹5，气缸盖4与内筒1的左端螺纹连接，安装环3为中空腔体，安装环3的内部设置有吸油海绵6，吸油海绵6的内部吸附有润滑油，安装环3的内侧面等间距开设有出油孔7，出油孔7的孔壁滑动连接有连接杆8，连接杆8为锥形，连接杆8的一端伸向安装环3的内部与吸油海绵6固定连接，连接杆8的另一端固定连接有活动板9，活动板9为环形。
[0023]本实施例中，气缸盖4与内筒1通过螺纹连接，这样可以拧开气缸盖4对安装环3进行更换，吸油海绵6的作用是储存润滑油，并在受到挤压后向外输送润滑油达到为气缸内壁
润滑的作用，活动板9可以在气缸活塞的作用下内筒1内移动一定位置。
[0024]具体的，外套2为水套，外套2的内部填充有冷却液。
[0025]本实施例中，水套的作用是将内筒1内部的温度通过热传导将热能转移到冷却液中去，再通过冷却液转移热能，起到保护内筒1的作用。
[0026]具体的，气缸盖4为铜铝合金盖，安装环3为石墨环。
[0027]本实施例中，铜铝合金以及石墨都具有较强的热传导性能，能够将内筒1内部的热量迅速传导出去，达到为内筒1降温的目的。
[0028]具体的，安装环3与内筒1的内壁之间设置有密封垫10，密封垫10为耐腐蚀橡胶垫。
[0029]本实施例中，设置密封垫10可以防止润滑油由安装环3与内筒1之间的缝隙泄露出去，降低气缸内部的润滑效果。
[0030]具体的，内筒1的内侧面对应活动板9的位置等间距开设有储油凹槽11。
[0031]本实施例中，由于内筒1的内壁受高温高压燃气直接作用，特别是内筒1的两端容易因为干燥而崩裂变形，设置储油凹槽11可以让更多的润滑机油停留在内筒1的两端，保护内筒1两端内壁，延长内筒1的使用寿命。
[0032]具体的，安装环3的内侧面固定连接有挡油板12，挡油板12的外壁与活动板9的内侧面滑动连接。
[0033]本实施例中，设置挡油板12可以防止润滑机油由安装环3的内圈向外泄漏出去。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种成品干式气缸套润滑结构，包括内筒（1）、外套（2）、安装环（3）以及气缸盖（4），其特征在于：所述外套（2）包裹在内筒（1）的外表面中部，所述安装环（3）设置在内筒（1）的内壁两端，所述内筒（1）的左端外侧面设置有外螺纹（5），所述气缸盖（4）与内筒（1）的左端螺纹连接，所述安装环（3）为中空腔体，所述安装环（3）的内部设置有吸油海绵（6），所述吸油海绵（6）的内部吸附有润滑油，所述安装环（3）的内侧面等间距开设有出油孔（7），所述出油孔（7）的孔壁滑动连接有连接杆（8），所述连接杆（8）为锥形，所述连接杆（8）的一端伸向安装环（3）的内部与吸油海绵（6）固定连接，所述连接杆（8）的另一端固定连接有活动板（9），所述活动板（9）为环形。2.根据权利要求1所述的一种成品干...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤婉玲，孟小平，
申请(专利权)人：泉州市东起汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：