汽车内饰门板扶手制造技术

本技术公开了一种汽车内饰门板扶手，所述汽车内饰门板扶手包括设置在安装座上的扶手；所述安装座上设置有铰接座，所述扶手的端部设置有转轴，所述转轴可转动地设置在所述铰接座内，所述转轴上套接有扭簧，所述扭簧的一端固定在所述转轴上，另一端固定在所述铰接座上；所述扶手的端部设置有对接件，所述对接件内形成有插接腔，所述插接腔中相对的内壁分别设置有弹性卡勾；所述安装座上设置有插接件，所述插接件上设置有插头，使得所述插头能够自所述插接腔的第一端插入，并至少部分卡合在两个所述弹性卡勾内；解决了现有的扶手结构，扶手在长期使用后扭簧容易失去弹力，导致在行驶过程中，扶手容易产生晃动和异响的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车内饰件，具体地，涉及一种汽车内饰门板扶手。

技术介绍

1、汽车内饰门板上往往设置有扶手件；例如专利号为cn201922247611.7的中国专利就提供了一种汽车顶棚扶手结构，它包括扶手底座，所述扶手底座正面设置有扶手本体，所述扶手本体两端均与扶手底座相铰接，所述扶手本体两端之间的区域设置有衣帽钩和照明灯组件。诸如上述现有技术中的扶手，其扶手本体一般通过扭簧铰接在扶手底座上，不使用情况下，扶手在扭簧作用下贴合在内饰板表面，使用时转动扶手即可，上述结构，扶手在长期使用后扭簧容易失去弹力，导致在行驶过程中，扶手容易产生晃动和异响。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种汽车内饰门板扶手，解决了现有的扶手结构，扶手在长期使用后扭簧容易失去弹力，导致在行驶过程中，扶手容易产生晃动和异响的问题。

2、为了实现上述目的，本技术提供了一种汽车内饰门板扶手，所述汽车内饰门板扶手包括设置在安装座上的扶手；所述安装座上设置有铰接座，所述扶手的端部设置有转轴，所述转轴可转动地设置在所述铰接座内，所述转轴上套接有扭簧，所述扭簧的一端固定在所述转轴上，另一端固定在所述铰接座上；所述扶手的端部设置有对接件，所述对接件内形成有插接腔，所述插接腔中相对的内壁分别设置有弹性卡勾；所述安装座上设置有插接件，所述插接件上设置有插头，使得所述插头能够自所述插接腔的第一端插入，并至少部分卡合在两个所述弹性卡勾内。

3、优选地，所述扶手的端部可滑动地设置有推杆，所述推杆能够自所述插接腔的第二段插入，以将两个所述弹性卡勾撑开。

4、优选地，所述扶手的表面形成有沉孔，所述推杆至少部分自所述沉孔延伸出所述扶手并连接有按钮。

5、优选地，所述沉孔内设置有套接在所述推杆上的复位弹簧。

6、优选地，所述插接件上形成有第一抵挡部；所述对接件上形成有第二抵挡部，旋转所述对接件能够使得所述第二抵挡部与所述第一抵挡部相接触。

7、优选地，所述弹性卡勾一端固定在所述插接腔中靠近所述第二端处，另一端向所述插接腔的中部倾斜设置。

8、本技术提供了一种汽车内饰门板扶手，所述汽车内饰门板扶手包括设置在安装座上的扶手；所述安装座上设置有铰接座，所述扶手的端部设置有转轴，所述转轴可转动地设置在所述铰接座内，所述转轴上套接有扭簧，所述扭簧的一端固定在所述转轴上，另一端固定在所述铰接座上；所述扶手的端部设置有对接件，所述对接件内形成有插接腔，所述插接腔中相对的内壁分别设置有弹性卡勾；所述安装座上设置有插接件，所述插接件上设置有插头，使得所述插头能够自所述插接腔的第一端插入，并至少部分卡合在两个所述弹性卡勾内；有益效果：初始状态下，插接件上的插头插接在两个弹性卡勾之间，这里的插头的端部为三角形结构，弹性卡勾的端部形成有弯钩结构，使得其能够将插头的端部卡合，使得扶手能够有效贴合在汽车内饰板表面，避免晃动和异响，当需要使用扶手时，通过按压推杆，使得其自插接腔的第二端伸入插接腔内，以将两个弹性卡勾撑开，此时，弹性卡勾和插头脱离，转动扶手即可使用。本技术提供的汽车内饰门板扶手，在不使用时，能够将扶手贴紧在内饰板表面，避免晃动和异响。

9、本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

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【技术保护点】

1.一种汽车内饰门板扶手，其特征在于，所述汽车内饰门板扶手包括设置在安装座(1)上的扶手(2)；

2.根据权利要求1所述的汽车内饰门板扶手，其特征在于，所述扶手(2)的端部可滑动地设置有推杆(11)，所述推杆(11)能够自所述插接腔的第二端插入，以将两个所述弹性卡勾(14)撑开。

3.根据权利要求2所述的汽车内饰门板扶手，其特征在于，所述扶手(2)的表面形成有沉孔，所述推杆(11)至少部分自所述沉孔延伸出所述扶手(2)并连接有按钮(12)。

4.根据权利要求3所述的汽车内饰门板扶手，其特征在于，所述沉孔内设置有套接在所述推杆(11)上的复位弹簧(13)。

5.根据权利要求1所述的汽车内饰门板扶手，其特征在于，所述插接件(6)上形成有第一抵挡部(9)；所述对接件(10)上形成有第二抵挡部(8)，旋转所述对接件(10)能够使得所述第二抵挡部(8)与所述第一抵挡部(9)相接触。

6.根据权利要求2所述的汽车内饰门板扶手，其特征在于，所述弹性卡勾(14)一端固定在所述插接腔中靠近所述第二端处，另一端向所述插接腔的中部倾斜设置。</p>...

【技术特征摘要】

1.一种汽车内饰门板扶手，其特征在于，所述汽车内饰门板扶手包括设置在安装座(1)上的扶手(2)；

2.根据权利要求1所述的汽车内饰门板扶手，其特征在于，所述扶手(2)的端部可滑动地设置有推杆(11)，所述推杆(11)能够自所述插接腔的第二端插入，以将两个所述弹性卡勾(14)撑开。

3.根据权利要求2所述的汽车内饰门板扶手，其特征在于，所述扶手(2)的表面形成有沉孔，所述推杆(11)至少部分自所述沉孔延伸出所述扶手(2)并连接有按钮(12)。

4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李爱平，房慧斌，陶定江，房敏，彭志勇，胡玉柱，马俊杰，
申请(专利权)人：马鞍山盈凯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：